|
|
№1
16 04 2010, 11:16
Добрый день всем однофорумчанам!
Знаю, что вопрос уже обсасывался, поиском пользовался, читал, но остались вопросы. Предыстория: Купил (осознанно) машину с кучей косячков, и один из них был - дохлая печка. Точнее она всегда дует горячим воздухом. При этом на авто отстутствует (вырван с корнями) датчик t наружного воздуха (показывает на БК -40) Как ни крутил температуру на климате (хоть 16, хоть 32 градуса) - всё равно горячий прёт. Подключил DIS - сделал тест IHKA - "КЗ на +" на клапане печки (причём пишет, что "в данный момент отсутствует"). На контактах проверил - 12В есть. Как проверить сам клапан, и может быть виновен датчик температуры наружного воздуха в моем случае? p.s. на передних соплах выставлял синие точки колёсиком - дует с центральных холодных... но на ноги и на стекло  ...
BMW 325TD Sedan '92 Cosmoshwartz Metallik - продана 07.09 |
|
№2
16 04 2010, 11:35
подача теплого или горячего воздуха регулируется не на климате, а колесиком между центральным обдувом. Если и это не помогает, то значит виноват наружный датчик.
Мой ник BMW e46club /// P.H.A.N.T.O.M |
|
№3
16 04 2010, 11:46
тогда мне не понятно, зачем температуру регулировать в 2х местах:
колесиком и кнопками на климате  И ведь если поставить температуру холодной на колесике, то в ноги-то и на стёкла всё равно горячий дует! датчик заказал, но что-то мне подсказывает, что не в нём дело... BMW 325TD Sedan '92 Cosmoshwartz Metallik - продана 07.09 |
|
№4
16 04 2010, 11:52
на климате задается температурный режим, а колесиком регулируется подача теплого или холодного воздуха.
Я тоже сомневаюсь, что дело в неработоспособности датчика, так как даже зимой если поставить колесико в холодный режим, то холодом и дует, но никак только горячим. Мой ник BMW e46club /// P.H.A.N.T.O.M |
|
№5
16 04 2010, 12:06
Вот!
То бишь если на климате выставить скажем, 20 градусов, т.е. чуть тёплый воздух, то по идее даже если я колёсиком выставлю в три красные точки, то этот тёплый воздух должен быть везде одинаков, и на ногах, и на стекле, и спереди. А у меня сейчас сколько угодно ставь на климате - жарит так, что волосы трещат  И только если поставить колесо в холодное положение - спереди будет дуть холодным Я раньше ездил долго на е36, там всё было просто - выставил крутилку сколько надо, и всё  Тут же - разбираюсь потихоньку.Пробовал ставить колесо белой точкой посередине - никакой реакции на изменение температуры на блоке климата. Просто хочется понять - датчик виноват (1Крубль) или клапан печки (3 Крубля). Или оба 
BMW 325TD Sedan '92 Cosmoshwartz Metallik - продана 07.09 |
|
№6
16 04 2010, 12:19
то что у тебя показывает -40 естественно надо менять датчик. (поскольку если у тебя зеркала с подогревом то при отсутствии этого датчика они тоже не работают)
А кондиционер включается? работает? |
|
№7
16 04 2010, 12:22
excalibur83 : Вот! То бишь если на климате выставить скажем, 20 градусов, т.е. чуть тёплый воздух, то по идее даже если я колёсиком выставлю в три красные точки, то этот тёплый воздух должен быть везде одинаков, и на ногах, и на стекле, и спереди. А у меня сейчас сколько угодно ставь на климате - жарит так, что волосы трещат И только если поставить колесо в холодное положение - спереди будет дуть холодным Я раньше ездил долго на е36, там всё было просто - выставил крутилку сколько надо, и всё Тут же - разбираюсь потихоньку.Пробовал ставить колесо белой точкой посередине - никакой реакции на изменение температуры на блоке климата. Просто хочется понять - датчик виноват (1Крубль) или клапан печки (3 Крубля). Или оба Клапан тут точно не причем по моему. Если бы он не работал, то вряд ли бы подавался горячий воздух. Мой ник BMW e46club /// P.H.A.N.T.O.M |
|
Рекомендуем почитать на тему Неисправность печки
|
|
№8
16 04 2010, 12:31
: Клапан тут точно не причем по моему. Если бы он не работал, то вряд ли бы подавался горячий воздух. хм.. попробую сегодня с него сдёрнуть фишку - подует ли холодным? : то что у тебя показывает -40 естественно надо менять датчик. (поскольку если у тебя зеркала с подогревом то при отсутствии этого датчика они тоже не работают) А кондиционер включается? работает? Ага, много нового узнаю С подогревом - или нет, даже не знаю, по комплектации - не видел такого. То что с функцией складывания - это есть такое Кондишку даже не включал, т.к. это второй из косяков в моей машине - надо менять электровентилятор (поломаны лопасти), и какой-то загадочный "датчик давления" (DIS на него ругается при тесте IHKA). BMW 325TD Sedan '92 Cosmoshwartz Metallik - продана 07.09 |
|
№9
16 04 2010, 12:40
excalibur83
Клапан "нормальнооткрытый!!!!" .. скинув с него клему - он не закроется!!! (при 16 град на климате на клапан должны податься 12 вольт и он должен ЗАКРЫТЬСЯ!!! положив на него руку это можно почувствовать) ЮЗАЕМ ПОИСК ГОСПОДА.... АКТИВНО ЮЗАЕМ! |
|
№10
16 04 2010, 12:45
юзал, не нашёл, плохо юзал видимо.
Проверял напряжение - 12 В есть, но клапан, видимо, открыт. Значит дело в нём? Если знаете, как его наименее безболезненно снять (шланги там отцепить чтоб не много антифриза вытекло) - я думаю, что его можно разобрать и починить. BMW 325TD Sedan '92 Cosmoshwartz Metallik - продана 07.09 |
|
№11
16 04 2010, 12:45
Slavko : excalibur83 Клапан "нормальнооткрытый!!!!" .. скинув с него клему - он не закроется!!! (при 16 град на климате на клапан должны податься 12 вольт и он должен ЗАКРЫТЬСЯ!!! положив на него руку это можно почувствовать) ЮЗАЕМ ПОИСК ГОСПОДА.... АКТИВНО ЮЗАЕМ! +100 как говорится Тестер в руки и немного подумать надо. Может кз в обмотке. Толстым, чтобы не мерзнуть в холодной воде, а тупым, чтобы не спрашивать зачем туда лезть.... |
|
№12
16 04 2010, 12:48
Ты намерил 12в между 2х контактов? Или между 1 и корпусом машины?
Толстым, чтобы не мерзнуть в холодной воде, а тупым, чтобы не спрашивать зачем туда лезть.... |
|
№13
16 04 2010, 12:49
excalibur83 ну тогда, для начала установи все не хватающие датчики, запчасти и жидкости, а потом уже и неисправности можно вычислять, если что-то будет не работать
|
|
№14
16 04 2010, 12:53
excalibur83
Если уверен что на клеме датчика при включеных 16 градусах есть 12 вольт между 2 его проводами (а не между 1 проводом и массой машины гдето) то тогда клапан. Снятие: дождись чтоб машина полностью отсыла (давление чтоб полностью спало в системе...) Не откручую робки бачка расшир сними клапан (движение вверх - он на резиновых проставках держится). Я лично снимал ещё и впусной рукав (тот что от корпуса фильтра к первому соеденению).. так легче работать.... Открути от него оба патрубка (они на хомутах) Отключив при это разьем.. И вот он у тя в руках. Разбирается элементарно... Если нет видимых боков (куска бобра застрявшего с бревном поперек клапана) тогда можешь попробовать в руках подать на него 12 вольт - если нет никакх эмоци - тогда или покупка нового (рекомендуется) или более детальный ремонт (ну тут уж смотри на свои силы, опыт и смекалку) По теме ещё... Левый датчик темп если отсутствует (в левом крыле) то это от него температура на БК идет.... И с обогревом зеркал и форсунок омывателя он ника не связан. За них отвечает термодатчик в правом крыле (в правом локере или как там его.....) |
|
№15
16 04 2010, 12:54
Без датчика наружной температуры клима работает не совсем корректно. Немного завышает температуру
Толстым, чтобы не мерзнуть в холодной воде, а тупым, чтобы не спрашивать зачем туда лезть.... |
|
№16
16 04 2010, 12:55
Slavko
я про правый и говорила, а не про левый, при некоректной его работе или отсутствии, так же работает обогрев зеркал 
|
|
№17
16 04 2010, 12:58
Кисуля : Slavko я про правый и говорила, а не про левый, при некоректной его работе или отсутствии, так же работает обогрев зеркал  Зеркала от его показаний включаются 
Толстым, чтобы не мерзнуть в холодной воде, а тупым, чтобы не спрашивать зачем туда лезть.... |
|
Рекомендуем почитать на тему Неисправность печки
|
|
№18
16 04 2010, 13:02
Toljan
|
|
№19
16 04 2010, 13:02
Кисуля
ок, спорить не буду... : то что у тебя показывает -40 естественно надо менять датчик. (поскольку если у тебя зеркала с подогревом то при отсутствии этого датчика они тоже не работают)   У ЧЕЛОВЕКА НА БК -40 ... а это 2 разных датчика... (-40 - левый, зеркала, на которые к стати клиент не жаловался, - правый) |
|
№20
16 04 2010, 13:14
Slavko
огромное спасибо тебе за детальную инструкцию! Сегодня вечером всё проверю и если что на выходных разберу всё. Замерял напряжение между двумя проводами разъёма, отключив его. На подключенном - не смог "добраться" цешкой к контактам - не было иголочек под рукой. p.s. на е36 не было таких миниатюрных разъёмов, всё было проще : ну тогда, для начала установи все не хватающие датчики, запчасти и жидкости, а потом уже и неисправности можно вычислять, если что-то будет не работать уже заказал, но к нам покаааааа он доедет, вот и параллельно разбираюсь с машинкой, благо руки из нужного места растут - в е36 всё из хлама восстановливал, ничего, конфетка была, ни одной не работающей лампочки, движок как часики, салон...ммм... так что и с е46 тоже разберусь по-маленьку, только дороже с ней возиться немножко
BMW 325TD Sedan '92 Cosmoshwartz Metallik - продана 07.09 |
|
№21
16 04 2010, 13:18
кстати, что там за "датчик давления", никто не подскажет? А то думаю, что кондишка без него тоже не заработает?
BMW 325TD Sedan '92 Cosmoshwartz Metallik - продана 07.09 |
|
№22
16 04 2010, 13:19
Slavko стереотипщик::11::
excalibur83а какой у тебя двигатель? |
|
№23
16 04 2010, 13:20
excalibur83 : кстати, что там за "датчик давления", никто не подскажет? А то думаю, что кондишка без него тоже не заработает? Вот Slavko тебе это и скажет. 
|
|
№24
16 04 2010, 13:21
|
|
№25
16 04 2010, 13:22
Кисуля
ага, пасибки кстати, М52TU 2.5 BMW 325TD Sedan '92 Cosmoshwartz Metallik - продана 07.09 |
Рекомендуем почитать на тему Неисправность печки
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 81 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения