[doki]

Всем привет, расскажу вам свою историю. как то ехал домой и машина заглохла, притащил домой там завели с толкача вроде бы завелась но работала как трактор (ужасно), утащил в город разобрал движок, прогорел один клапан после снял головку и оказалось прогорели три поршня, поменял поршневую, вкладыши все, клапана, ну и по мелочам. собрал выставил все и не заводится, компрессия 27-30 с учетом что было сделано хонингование. Проблема не давит тнвд с трубок солярка идет но очень слабо даже палец не продавливает не то что форсунку. насос уже ставил другой и прогресса "0" ошибок по двс нет, уже и не знаю что делать, машина стоит 3 месяца просто так. помогите пожалуйста.

[BlackFlash]

1. на 180 градусов точно не ошиблись при установке насоса?
2. Сам насос в нулевом положении в ВМТ ставился?
3. При замене насоса одного на другой надо делать синхронизацию ЭБУ машины и насоса, ещё и поле коррекций насоса обнулить.
4. Датчик коленвала трогали? Как выставляли его потом?
5. Насос в баке живой? Он должен давать объёмы топлива для ТНВД.
6. Если мембрана в ТНВД с трещиной, то на слабом АКБ давление очень сильно падает.
7. Свечи накала выкрутите и крутите стартером, чтоб сами форсунки продавило.
8. Что говорит диагностика по блоку EWS? Там всё разрешает запуск?

Пока у меня мысли кончились...

[doki]

Насос точно выставили, сначало сам насос выставили прибором часового типа , зафиксировали потом двс в вмт, на нем же ни как ни ошибешся на 180, вал выставляется только по тем цифрам которые на нем написаны (допуск) фиксируется,потом вал двигателя крутил до щелчка фиксации на маховике ну и все притянул, датчик кв не снимал, штекир скидывал наченаю крутить стартером сразу чикует, обратно поставил ошибка пропала. А что за синхронизацию ЭБУ машины и насоса, ещё и поле коррекций насоса обнулить и (как это сделать) насос в баке живой, ошибку выдает вот такую по ews вроде, (key no 10, faulty indentification)

[BlackFlash]

doki :

Насос точно выставили, сначало сам насос выставили прибором часового типа , зафиксировали потом двс в вмт, на нем же ни как ни ошибешся на 180,

Ошибиться на 180 градусов - легко при установке ТНВД. Дело в том, что коленвал делает 1 оборот, а распредвалы - 0,5 т.к. шестрени больше. Так же и ТНВД. Получается что когда по колену у тебя ВМТ - не вакт что распредвалы стоят в ВМТ по первому цилиндру. Это надо проверять по метке на впускном распредвалу.

doki :

потом вал двигателя крутил до щелчка фиксации на маховике ну и все притянул,

Фиксировали специнструментом или самоделкой? В маховике есть только одно отверстие на 8мм. Все остальные - больше. А вставить фиксатор можно в любое...

doki :

А что за синхронизацию ЭБУ машины и насоса, ещё и поле коррекций насоса обнулить и (как это сделать) насос в баке живой, ошибку выдает вот такую по ews вроде, (key no 10, faulty indentification)

Это ошибка идентификации ключа #10. Не видит она ключ. Нет ключа - нет и подачи, и скорее всего насос в баке не работает, но не факт...
Синхронизацию и обнуление характеристик насоса точно можно сделать в DIS'e... в ИНПе - не знаю, не видел в менюшках. Еща в CarSoft BMW есть функция синхронизации.

[doki]

Ошибку ключа устранил, обводка иммобилайзера не давала, проводок отвалился. Маховик фиксировал специальным инструментом, распредвалы куласками вверх ну и метку видно. Коррекцию делали и все равно не заводится

[BlackFlash]

Тогда надо ТНВД на стенде проверять... Если всё запуск разрешает и горючка на него идёт - остаётся только он. На нём клапан количества может дурить.

[doki]

Дозирущий клапан что то не срабатывает, за что он отвечает?

[BlackFlash]

doki :

Дозирущий клапан что то не срабатывает, за что он отвечает?

У него в названии всё написано. Он регулирует подачу топлива на форсунки.

[romanandreev_78]

doki :

, распредвалы куласками вверх ну и метку видно. Коррекцию делали и все равно не заводится

простите меня за мой франзуский , но это просто пиcтец сколько уже можно на одни и те же грабли наступать ? ну не [censored] там делать без спецуры , нехер ........... http://tis.bmwcats.com/doc1045328/

запомните раз и навсегда - на глаз ФАЗЫ не смотрят , если для бензинки это и прокатит то для дизеля нет

[romanandreev_78]

doki :

Всем привет, расскажу вам свою историю. , прогорел один клапан после снял головку и оказалось прогорели три поршня,.

вот хочется вас спросить - вы вообще, что ли за машиной не следили, что умудрились так угандонить мотор ? ну простите меня - это же просто жопа , ну ладно там по слабоумию у людей прогорают клапана , льют ибо всяку херню и творят что не ведают, ну ладно там прогорел поршень из за льющей форсунки .........но чтобы 3 поршня угандонить - это талант , снимаю шляпу .................. внатуре - лишний раз убеждаюсь , что 47 мотор это удел бедняков и скряг , что за бугром , что здесь

[romanandreev_78]

BlackFlash :

doki :

Дозирущий клапан что то не срабатывает, за что он отвечает?

У него в названии всё написано. Он регулирует подачу топлива на форсунки.

бро он какой то тугой , уже миллион раз разжевано как проверять давляк на этих ведрах и смотреть сколько она сливает в обратку , только кто бы это все еще читал


ТС , ты хоть раз замерил входное давление в ТНВД ? или [censored] надо ? общие ошибки по ДДЕ какие ? там поиск неисправностей - примитивный , рассчитано все для дэбилов в сервисах , прям так и написано - взять ключ на 10 открутить гайку на 13 и выкинуть ее заменив на болт на 8 когда вы уже мануалы начнете то читать

[doki]

BlackFlash :

на глаз ФАЗЫ не смотрят , если для бензинки это и прокатит то для дизеля нет

А кто вам сказал что я фазы на глаз выставлял? я спец инструментом выставлял газораспределение, я просто написал что видно метку когда маслозаливную крышку открутить. и все делал по мануалу.

romanandreev_78 :

вот хочется вас спросить - вы вообще, что ли за машиной не следили, что умудрились так угандонить мотор ? ну простите меня - это же просто жопа , ну ладно там по слабоумию у людей прогорают клапана , льют ибо всяку херню и творят что не ведают, ну ладно там прогорел поршень из за льющей форсунки .........но чтобы 3 поршня угандонить - это талант , снимаю шляпу .................. внатуре - лишний раз убеждаюсь , что 47 мотор это удел бедняков и скряг , что за бугром , что здесь

Я как раз за машиной и слежу, я ее за копейки купил и знал что там не все в порядке (ну не думал что так глобально) 4-и дня всего отъездил. решил восстановить.

romanandreev_78 :

уже миллион раз разжевано как проверять давляк

поделись инфой как их проверить один и другой или кинь ссылку

romanandreev_78 :

общие ошибки по ДДЕ какие

ошибок нет вообще, вот я и не могу понять что не так, уже даже в сервисе была и они не смогли ладу дать.

[doki]

может у кого есть тнвд и ли знаете у кого есть исправный 100% на механику.