|
|
№1
30 04 2010, 12:58
Вчера пришлось проехаться 20км по очень плохой дороге, ехал на 1 или 2 передаче.
После этого загорелась EML, следом значок чек энжин., есс-но мощность пропала. Минут через 10, EML погасла все нормализовалось (как будто не чего и не было) Вопрос: чек энжин не погас, забить на это или ехать на диагностику.? 
|
|
№2
30 04 2010, 13:00
ехать на диагностику
|
|
№3
30 04 2010, 13:01
машина какая, ЗИЛ-130?
|
|
№4
30 04 2010, 15:27
Всем спасибо.
Лампочка дв-ля тоже сама погасла. Машина 316 тоуринг 2004г.в. мкпп. |
|
№5
30 04 2010, 15:30
AVENGO : Всем спасибо. Лампочка дв-ля тоже сама погасла. Машина 316 тоуринг 2004г.в. мкпп. ждем следующую тему с аналогичными вопросами от тебя 
Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
|
№6
30 04 2010, 23:23
AVENGO : Всем спасибо. Лампочка дв-ля тоже сама погасла. Машина 316 тоуринг 2004г.в. мкпп. с вальвотроником беда приключилась, что то из его компонентов подыхает. двигло в аварийном режиме работало. скорее всего в ближайшее время опять проявится |
|
№7
30 04 2010, 23:34
Доцент_01 : Какие основные причины загорания CheckEngine? Так, чисто интересно на будущее  в инструкции это есть - что-то типа превышение нормы содержания токсичных веществ в выхлопе. |
|
Рекомендуем почитать на тему EML
|
Рекомендуем почитать на тему EML
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 23 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения