[dimasik343]

Всем привет. Нет ни каких сил уже, нужна помощь!

Много прочитал на форуме про EML, но у меня немного другие симптомы. Авто Калининградской сборки 318i 2 литра 143 л.с. ,автомат ,2002г.в. движок N42B20AB. Ситуация такая и началось все на трассе. Еду как и все ни кому как говорится не мешаю и тут этот самый значек на панели загорается обороты подают на 2000 машина еле плетется. Остановился заглушил, завел EML погас. Трогаюсь все нормально. И опять километров через 15-20 загорается. Проделал тоже самое, поехал. Времени заехать на диагностику не было и поэтому так и ездил примерно месяц - глушил,заводил. Когда заехал на диагностику там выдало что то про дроссельную заслонку (ее положение) и про потенциометр (неверен) в нем и о какой то возвратной пружине (ошибка). Вобщем порекомендовали ее промыть что я и сделал в том же сервисе. Какое то время вродебы стала беспокоить меньше,но все равно загоралась. Теперь дело дошло до того что пока двигатель холодный, заводишь все хорошо и обороты холостые хорошие. Прогрел,сел,поехал и примерно через 30 мин. езды по городу когда двигатель набрал положенную темературу опять загорается EML машина резко теряет скорость и когда она уже совсем маленькая ее начинает колбасить. Ставлю c D на P и наблюдаю следующую картину обороты держатся какое то время на 1000 и потом где то до 1500 начинают сами по себе подпрыгивать некоторое время и опять на 1000 ну и вот так вот по кругу пока не заглушишь. Какое то время глушил,заводил помогало, а сейчас эвакуатор рулит или приходится ждать пока двигатель полностью остынит и все становится нормально. Зная что EML связана с дроссельной заслонкой заметил еще вот что, если раза три, четыре стукнуть по этой самой заслонке а потом завести чаще всего это помогает, то двигатель начинает работать. Кто может сказать дроссель это все таки или vanos про кторый я тоже начитался уже на форуме. Ошибки на диагностике только по дросселю выдает описанные выше больше ни чего.

Заранее спасибо!

[dimasik343]

Неужели ни кто не может подсказать? Сегодня вообще на холодную загорелась, но холостые обороты были как положено нормальными. Заглушил,завел все нормально погасла. Что может быть не понимаю.

[VKOM]

dimasik343

Ну а на диагностику как? Хотя бы ошибки прочитать, а потом уж вопросы задавать.

[dimasik343]

Диагностика блоков управления BMW Motronic ME 9.2 память неисправностей. 2785 датчик положения дросс. заслонки - потенциометр неверен, 2786 датчик положения дроссельной заслонки 1 - сигнал недостоверен, 2799 адаптация дроссельных заслонок - ошибка адаптации, 2787 датчик положения др.заслонки 2 - сигнал недостоверен, 2795 управл. блок дроссельной заслонки Проверка пружины закрытия - неисправность возвратной пружины, 2813 контроль за блоком управления - контроль реагирования, 27В8 перепад давления во впускном газапроводе - сигнал недостоверен. Вот такие ошибки показала диагностика.

[AND_r]

вероятность того, что проблема уйдет, при замене дроселя велика...

[GUNhed]

AND_r :

вероятность того, что проблема уйдет, при замене дроселя велика...

а в курсе что дроссель при работе дрыгателя не используется вообще, и открыт полностью?

[dimasik343]

GUNhed :

AND_r :

вероятность того, что проблема уйдет, при замене дроселя велика...

а в курсе что дроссель при работе дрыгателя не используется вообще, и открыт полностью?

И что это значит? Объясни популярно!

[Колян61]

GUNhed
куда пропал ?твое мнение

[Колян61]

у меня почему то тоже мнение что если заменить дроссель то причина уйдет правда очень дорого.
Самое главное что я наблюдаю так это то что не официалы и официалы в любом регионе РФ не могут нормально разобраться в диагностике и определить причину, все методом тыка и бабла срубть!

[GUNhed]

dimasik343 :

GUNhed :

AND_r :

вероятность того, что проблема уйдет, при замене дроселя велика...

а в курсе что дроссель при работе дрыгателя не используется вообще, и открыт полностью?

И что это значит? Объясни популярно!

значит что у тебя проблема не только с дроселем а и с vvt

[dimasik343]

GUNhed :

dimasik343 :

GUNhed :

AND_r :

вероятность того, что проблема уйдет, при замене дроселя велика...

а в курсе что дроссель при работе дрыгателя не используется вообще, и открыт полностью?

И что это значит? Объясни популярно!

значит что у тебя проблема не только с дроселем а и с vvt

Дык нету же других ошибок по диагностике.

[GUNhed]

ну тогда мне не совсем понятно там у тебя со знаками препинания. моск сломать можно

[AND_r]

GUNhed :

ну тогда мне не совсем понятно там у тебя со знаками препинания. моск сломать можно

а что за vvt?

[GUNhed]

AND_r :

GUNhed :

ну тогда мне не совсем понятно там у тебя со знаками препинания. моск сломать можно

а что за vvt?

вОльветронеК

[rootik]

GUNhed :

AND_r :

GUNhed :

ну тогда мне не совсем понятно там у тебя со знаками препинания. моск сломать можно

а что за vvt?

вОльветронеК

Вот и я хотел только написать что мотор вальвотроника умирает!!!

[Yhou$e]

Автор темы лукавит, или лениво искал, или не искал вобще : )
Датчики коленвала/распредвалов, мотор вэлвтроника, датчик положения эксцентрика,
клеммы питания блока управления троника...
Список можно продолжать.

Из своего опыта борьбы с вышеуказанными симптомами.
Первый раз ЕМL погасил заменив датчик вращения коленвала.
2й раз -заменил моторчик троника. Каким макаром я это определил -уже рассказал где-то в
"клубе любителей N42".
Юзай поиск ; )

[AND_r]

GUNhed :

вОльветронеК

А на М54 при таких же симптомах, что может быть?

[rootik]

Yhou$e :

Автор темы лукавит, или лениво искал, или не искал вобще : )
Датчики коленвала/распредвалов, мотор вэлвтроника, датчик положения эксцентрика,
клеммы питания блока управления троника...
Список можно продолжать.

Из своего опыта борьбы с вышеуказанными симптомами.
Первый раз ЕМL погасил заменив датчик вращения коленвала.
2й раз -заменил моторчик троника. Каким макаром я это определил -уже рассказал где-то в
"клубе любителей N42".
Юзай поиск ; )

Сколько всё обошлось? по запчастям!!!

[Yhou$e]

датчик примерно 1300
моторчик троника -10500

[GUNhed]

AND_r :

GUNhed :

вОльветронеК

А на М54 при таких же симптомах, что может быть?

а М54 вообще устроен по другому

[AND_r]

GUNhed :

а М54 вообще устроен по другому

С этим не спорю

Перефразирую вопрос. У меня, такая же проблемма. у меня м54.
Что это может быть?
(На всякий случай, оговорюсь, что спрашиваю для себя, а не палемики ради.)

[dimasik343]

Ну хорошо. Дроссельную заслонку я уже заказал и жду ее. Предположим что ее замена проблему не решила и это все таки VVT. Можно ли ее отремонтировать? Есть такие кулибины которые это делали или замена и только замена??? Короче что я еще понял чем меньше напичкана машина всякими бортовыми компьютерами и тому подобными устройствами ее наоборот проще отремонтировать нежели эти ошибки занесенные в память, после их чтения результата не дают так как оказывается вообще что то другое полетело! Печально, что нормальных диагностов очень мало.

[GUNhed]

dimasik343

не торопи события. то что с заслонкой проблема, это точно. но предварительно нужно было диагностировать проблему а не заказывать ее. впоследствии может оказаться у тебя две рабочих )))))

[dimasik343]

Судя по прочитанным ошибкам все уперается в дроссель. Я просто уже замучался и просто тупо заказл ее, потеряв всякую надежду на то что буду ездить нормально.

[Yhou$e]

vvt - это он! : )))
Почитай форум повнимательней, много ответов найдёшь на свои вопросы: )

Если всё-же умер привод троника.
Мотор троника завальцован.
Прийдется его купить.

Прежде чем заказывать заслонку, стоило поглубже вникнуть
в суть проблемы. Мне тоже указывали на заслонку, но на всякий
случай я решил докопаться, взял да и постучал по моторчику
троника после того как загорелось EML. : )

_ЗЫ
Как-нить займусь вскрытием моторчика.
Интересно, что там дохнет, щётки или коллектор...
А больше всего интересно, получится его снова завальцевать или нет. : )