[Hava-Hava]

Доброго времени суток форумчане! Возникла у моей ласточки такая проблема - стало сочиться масло из под прокладки, видимо это та, которая http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?md ... d=88D00001 деталь №6. Спереди, справа по ходу авто. Подозреваю что из-за того, что при предыдущей замене масла мне перелили чуть выше верхней отметки щупа, а я по дурости не стал сливать излишек. Уровень масла пока не уменьшается. Чем может грозить такая утечка, и поможет ли устранить ее или уменьшить замена масла с 0w30 на 0w40 или 5w50?
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13321[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13322[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13323[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13324[/img]

*tonny_covert: фотки поправил

[chekashov]

Лучше меняй, не дай бог в горшки начнет течь

[Rich]

у тебя течет из под этой прокладки 11141709594 стоит около 200р поменять можно самому, но лучше в сервисе.

[forbarder]

да и что что чучуть перелито от этого ни чего не выдавит . вот если много перелито и отваливать вот тогда может продавить и то не факт . это просто совпадение

[tzar]

Rich :

у тебя течет из под этой прокладки 11141709594 стоит около 200р поменять можно самому, но лучше в сервисе.

Интересно, при замене этой прокладки деталь №14, уплотнительный металл, менять нужно?

Масло при замене этой прокладки сливать нужно?

[Rich]

у меня у самого сопливит, думаю может и самому поменять, масло сливать не надо оно поидее в подон слиться должно если и останеться не смертельно, а вот охлаждающую жидкость слить предеться т.к. термостат снимать надо, насчет уплотнительного метала я бы поменял.

[Rich]

забыл клапанную крышку надо снимать, и желательно везде менять все уплотнители.

[tzar]

Rich :

забыл клапанную крышку надо снимать, и желательно везде менять все уплотнители.

А, ну да, забыл самую малость .

Значит, чтобы поменять прокладку корпуса блока ГРМ, нужно :
1. Собственно эта прокладка. 11 14 1 709 594. $6.69
2. Уплотнительный металл. 11 14 1 743 191. $24.26
3. Уплотнительное кольцо термостата. 11 53 1 437 149. $5.06
4. Прокладка крышки ГБЦ. 11 12 1 432 885. $19.23
5. Коплект болт + прокладочная шайба + резиновая прокладка для крышки ГБЦ х 8. 11 12 7 568 809 + 11 12 1 721 896 + 11 12 1 721 879. 8 х ( $4.04 + $2.36 + $1.28 ) = 61.44

Итого $116.68. Взяты максимальные цены оригинала с экзиста.
А сама прокладка, которую нужно поменять, стоит $6.69 .

Ну а ещё динамометрический ключ или поездка в сервис .

Чего там ещё заодно поменять можно, если туда лезть?

[Stanislav.rus]

Вопрос можно по другому поставить-чего нельзя поменять если туда лезть...помоему больше разбирают если только до поршневой добраться хотят...

[Hava-Hava]

Причина утечки теперь понятна. Всем откликнувшимся спасибо

[tzar]

Очень тупой вопрос... Если менять эту прокладку, то всё равно снимать крышку головки ГБЦ. Может быть тогда и МСК поменять? МСК вещь копеечная. Судя по форуму их часто меняют. Есть девайсы для их замены без снятия ГБЦ. Гидрокомпенсаторы? Для профилактики, чтобы больше туда не лазить.

[zass]

...тупой ответ...!) Прокладку намб 6 менять не нужно...

[zass]

Hava-Hava :

Причина утечки теперь понятна. Всем откликнувшимся спасибо

...очень сомневаюсь...что понятна!)))

[tzar]

zass :

...тупой ответ...!) Прокладку намб 6 менять не нужно...

Исхожу из сообщения выше :

забыл клапанную крышку надо снимать, и желательно везде менять все уплотнители

[zass]

...исходить нужно... из ЕТК!))

[tzar]

Туда я ещё не смотрел

[tzar]

zass :

...исходить нужно... из ЕТК!))

Короче, что то ты мне мозг совсем задиньдинь .
Какой нафиг ЕТК? Может быть ты ТИС имел ввиду? Ну так прежде, чем говорить, сам бы туда и заглянул. Я вот только что глянул. По ТИСу крышку снимать нужно! Так что...

[zass]

tzar :

Очень тупой вопрос... Если менять эту прокладку, то всё равно снимать крышку головки ГБЦ. Может быть тогда и МСК поменять? МСК вещь копеечная. Судя по форуму их часто меняют. Есть девайсы для их замены без снятия ГБЦ. Гидрокомпенсаторы? Для профилактики, чтобы больше туда не лазить.

... наверное даж коню понятно ...что крышку нужно снять!
...про остальные ..ДЕВАЙСЫ...молчу))

[Dаser]

Hava-Hava :

Подозреваю что из-за того, что при предыдущей замене масла мне перелили чуть выше верхней отметки щупа

а еще можно погрешить на пресловутый КРКГ, если он забит избыточное давление в системе и "вода(в твоем случае масло) дырочку найдет"
это мне в сервисе сказали

[tzar]

Hava-Hava, ну что, поменял прокладки? Потеть перестало?

[Hava-Hava]

Будете смеяться, но течь пропала сама по себе, без всякого внешнего воздействия. Правда я сейчас больше 4.5 тыс оборотов не кручу мотор. Сейчас планирую поменять масло на мотюль и может заодно кркг, после этого погляжу как будет

[sleepwalker]

tzar :

Rich :

забыл клапанную крышку надо снимать, и желательно везде менять все уплотнители.

А, ну да, забыл самую малость .

Значит, чтобы поменять прокладку корпуса блока ГРМ, нужно :
1. Собственно эта прокладка. 11 14 1 709 594. $6.69
2. Уплотнительный металл. 11 14 1 743 191. $24.26
3. Уплотнительное кольцо термостата. 11 53 1 437 149. $5.06
4. Прокладка крышки ГБЦ. 11 12 1 432 885. $19.23
5. Коплект болт + прокладочная шайба + резиновая прокладка для крышки ГБЦ х 8. 11 12 7 568 809 + 11 12 1 721 896 + 11 12 1 721 879. 8 х ( $4.04 + $2.36 + $1.28 ) = 61.44

Итого $116.68. Взяты максимальные цены оригинала с экзиста.
А сама прокладка, которую нужно поменять, стоит $6.69 .

Ну а ещё динамометрический ключ или поездка в сервис .

Чего там ещё заодно поменять можно, если туда лезть?

Судя по тису нужен еще герметик. В некоторых местах.

[tzar]

Там кроме герметика нужно запастись болтами на 6 с большими шайбами для того, чтобы поставить верхнюю крышку на место при помощи крышки ГБЦ.

Поменял я эту прокладку верхней крышки... Плять... Не помогло... Вернее помогло, но не полность... Как-бы не сбылись мои худшие опасения и масло давит из под прокладки корпуса блока ГРМ . А её менять просто пипец какой-то . Лучше конечно надеятся, что это у меня кривые руки и я нанёс мало герметика при сборке . Хотя, сомневаюсь я в этом...

Или может быть попробовать затянуть крышку по-сильнее?

[tzar]

Вопрос... Хочу проделать данную операцию ещё раз, вдруг перестанет сопливить. Пошёл в магазин, а там нет уплотинтельного металла . Можно ли использовать старый уплотнительный металл, который ставится между крышкой ГРМ и головкой блока?

[tzar]

Вобщем, нужен совет.

Дождался я сегодня уплотнительный металл, откинул верхнюю крышку ГРМ, ну и обнаружил, что проблема в прокладке корпуса блока ГРМ . Позиция №2 на этой схеме

http://ru.bmwfans.info/parts/catalog/E4 ... ming_case/

Концы этой прокладки, в особенности с внутренней стороны, которые стыкуются с прокладкой №12 на схеме

http://ru.bmwfans.info/parts/catalog/E4 ... ng_case-2/

практически железные. Если пошевелить концы туда-сюда (снаружи вовнутрь и обратно), то она шевелится , не значительно конечно, но движение это глазу заметно. Соответственно там неплотность и масло через неё давить будет по любому .

Понятно, надо менять. Восрос в том, как? Есть два пути.

1. Снять демпфер крутильных колебаний (даже не представляю, чем я буду это делать), снять нижнюю крышку ГРМ, снять цепь, натяжитель цепи, генератор, кронштейн генератора, корпус масляного фильтра, планку натяжителя, планку успокоителя, водяную помпу и возможно масляный насос . При этом непонятно, как плотно прижать эту прогладку, так как сверху, к примеру, вернхняя крышка ГРМ вжимается в прокладку при помощи клапанной крышки. Нужно будет докупать прокладки (уплотнительный металл и металлическую прокладку), ждать неделю или две.

2. Снять ГБЦ . Но, верх впуска уже снят (смазывал моторчик печки), форсунки сняты, осталось снять низ впуска и выпуск. Вобщем выкрутить еще несколько гаек . Болты для ГБЦ есть, полный комплект всех прокладок есть (заказал, [censored], на всякий случай, не думал, что пригодится так скоро). Получается снимаем ГБЦ, выкидываем 2 прокладки (прокладка ГБЦ и корпуса блока ГРМ) ложим две новых и прикручиваем ГБЦ. В этом случае прокладка корпуса блока ГРМ должна будет зажаться нормально .

Какой вариант "лучше"?
Каких граблей можно отгрести в том или ином варианте?

И еще вопрос, который меня очень сильно беспокоит. Можно ли обойтись без приспособы для фиксирования распредвала в ВМТ первого цилиндра? Её можно конечно заказать на ебэе, стоит она не много, но вот ждать её придётся пару недель . А тепло продержится еще несколько дней. Если кто знает, как обойтись без неё, скажите, плиз!