|
|
№1
07 08 2009, 10:04
Мне кажется у меня вентилятор охлаждения слишком часто и продолжительно работает.
Особенно когда трогаешься с места чувствуется его влияние на динамику разгона и шум как от самолета. На днях ездил подвеску диагностировать и кое-что поменять. в общем на подъемнике машина час висела. Когда опустили и завели, у меня сразу же зажужжал вентилятор, хотя вроде как должен был остыть движок. стрелка температуры стояла ровно на 12. Не пойму в чем дело, в помпе, вискомуфте, термостате? Сегодня, пока стрелка температуры не дошла до 12 проверял патрубки - верхний - горячий, нижний холодный. Что должно быть после полного прогрева? Подскажите, какие еще методы диагностики системы охлаждения есть? М54 3 л |
|
№2
07 08 2009, 10:09
аналогично
|
|
№3
07 08 2009, 10:14
Х@ТТ@быч : Vinnetu
эл. вентилятор работает и на холодной машине, если включен кондей всегда?!?! |
|
№4
07 08 2009, 10:16
да
|
|
№5
07 08 2009, 11:03
а что же он так воет то? люфта вроде нет
|
|
№6
07 08 2009, 11:05
нагрузка большая
|
|
№7
07 08 2009, 11:32
Vinnetu
Радиаторы надо проверить на забитость. не должен он так часто срабатывать на полную мощность. там же плавная регулировка оборотов. посмотреть ошибки по системе кондиционирования |
|
Рекомендуем почитать на тему Каковы методы диагностики системы охлаждения?
|
|
№8
07 08 2009, 15:56
Коллеги,
А через тест приборки можно продиагностировать, узнав температуру ОЖ? Насколько я знаю, электровентилятор охлаждения (не кондера) должен включаться при +93 и отключаться если температура ОЖ опустилась ниже +89. Если же вентилятор охлаждения на вязкостной муфте, то пластинка в ней подключает вентилятор тогда, когда воздух от радиатора нагревается до +90. А при низкой температуре воздуха от радиатора (кажись ниже +60) эта муфта лишь слегка сцепляет вентилятор с приводом, так что вентилятор вращается несильно. |
|
№9
07 08 2009, 16:52
Che : Радиаторы надо проверить на забитость
+1 хо4у обратно бумерка |
|
№10
07 08 2009, 17:48
снаружи см
Che : адиаторы надо проверить на забитость.
смотрел снаружи - все ок.. может при мойке струей все туда забивается вовнутрь и не видно.. |
|
№11
07 08 2009, 17:52
Vinnetu : Vinnetu
а сколько за бортом??? какая температура??? хо4у обратно бумерка |
|
№12
13 08 2009, 13:43
cabrio : а сколько за бортом??? какая температура???
25C за бортом. Ездил часа 2, только что приехал - гудит как самолет. При этом нижний шланг радиатора - холодный. не теплый даже. а к верхнему - не дотронуться, очень горяч! |
|
№13
13 08 2009, 13:51
Vinnetu
у тебя я так понял два вентилятора, с виско муфтой и в переди электрический!? электрический вкл постоянно, если включен кондей! если кондей отключен, он является дополнительным для системы охлаждения! воет сильно? возможно между радиаторами грязи набилось, и плохо воздух прокачивается через соты. хотя не факт! тут кто то тему недавно создавал, с фотами!!! там просто УЖОС между ними!!! надо возможно промыть соты! придется разбирать!!! |
|
№14
13 08 2009, 14:08
М54 2.2 часто включается вентилятор в пробке в жару и сразу на секунду провисают обороты. Подозреваю забитость радиаторов. Поеду менять ДИСУ попрошу чтоп заглянули.
|
|
№15
26 10 2009, 12:54
Вылечил промывкой радиатора со снятием
|
Рекомендуем почитать на тему Каковы методы диагностики системы охлаждения?
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 51 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения





