[Lokot]

Доброго всем времени суток. Я знаю, что тем по поводу АКПП уже тут много, но прочитав их все, я не нашел ответ на свою проблему. Помогите советом.
История следующая, коробка встает в аварийный режим. Диагностика показывает ошибку 4 передачи, иногда вместе с четвертой выкидывает 3 и 5 передачи. Ошибок по мотору и другим блокам уже нет, раньше были, так как пришлось 1 августа поплавать в Москве на ней. Сейчас ошибок нет, кроме ошибок коробки (4 передача постоянно, 3 и 5 иногда). По езде автомобиля нет никаких претензий, пока холодная или не до конца прогретая машина, переключается плавно, рывков и дерганий нет никаких. Как только нагревается машина, скорее всего коробка, выскакивает аварийный режим. Заметил в момент диагностики, что масло в коробке показывает температуру от 120-130 градусов. Фильтр в коробке новый, масло поменяно два раза.

Машина 323 е 46 1999 года

[GUNhed]

1 - инпе верить на 100% нельзя (относительно температуры масла)
2 - "кроме ошибок коробки (4 передача постоянно, 3 и 5 иногда)" по такой диагностике тебя можно послать только на 3 буквы, поскольку это не разговор

[Lokot]

Какая ещё нужна инфа для того, чтобы разговор состоялся???

[VKOM]

GUNhed

Привет! Давно тебя не было, отдыхал?

[GUNhed]

Lokot :

Какая ещё нужна инфа для того, чтобы разговор состоялся???

самое главное название ошибок правильное, и естественно все сопутствующие параметры (температура, нагрузка, степень открытия дросселя и куча еще всего)

VKOM :

GUNhed

Привет! Давно тебя не было, отдыхал?

привет Володь!
да отдыхал, чуток )))

[Lokot]

Правильно звучала она так:

Контроль 4 передачи.

Что касается других параметров, то я просто не обращал на них внимания.
Прочитав все сообщения с форума по аналогичной теме, проверил всю машину, ABS без збоев и ошибок (даже датчики снял и почистил), напряжение (зарядка) в норме. Ч то касается дросселя, то ничего сказать не могу.

[rootik]

Да нужна нормальная диагностика!

[PARK]

Мне казалось, что если диагност тебе делает нормальную диагностику, то по ней он же (диагност) находит не только коды ошибок, но и поясняет, как надо всё это исправить и что заменить. Иначе это не диагностика, а ху...я.

[Lokot]

Вот за две недели я и сталкиваюсь только с ху...й, а не диагностами. Не умеют люди работать. Понятно, что проще всего приговорить коробку и быстренько предложить её починить.

Может кто подскажет граммотного диагноста!?

[Toner]

Вот к Ганхеду и обратись. Очень грамотный спец.

[VKOM]

Toner

Согласен на 1000%

[Lokot]

У Ганхеда говорят запись большая. Но видно делать тут нечего, придется идти на поклон!!!

[VKOM]

Lokot

А ты поклонись пониже, может, и примет. Уж он такой!

[Lokot]

Его сейчас нет. Вечером напишу. Да и не член клуба я.

[VKOM]

Lokot

Ну так вливайся!

[Lokot]

Я руками и ногами за!!!! Что для этого нужно?

[Outlaw]

Lokot :

Его сейчас нет. Вечером напишу. Да и не член клуба я.

Думаю, ему без разницы, член ты, или еще кто-нить

[GUNhed]

Lokot

я тебе в личке ответил по твоей проблеме.

ЗЫ. смущает только то что передачи вываливаются хаотически. такое ощущение что проблема с уровнем масла

[bonza]

Похожая проблема. Диагностика показала неисправность термодатчика АКПП. Масло менял. Но на холодную машина едет нормально, переключается вовремя. После прогрева при трогании тупит, коробка переключает с задержкой, обороты растут но разгона нет, потом втыкается с толчком. Может из за датчика такое быть?

[Patron]

Поднимем тему.

GUNhed :

1 - инпе верить на 100% нельзя (относительно температуры масла)

Слав, объясни пожалуйста.
ИНПА в режиме "онлайн" на моей 323 1999 г.в. показала температуру АКПП 120-130 C. Пробка, "длина", разгон, торможение - без разницы. Температура масла АКПП несильно колебалась в указанных пределах. Естественно, это вызвало лёгкую панику.

Паника усилилась, когда эта же ИНПА на машине 2001 года показала температуру 100 С (и никак не выше) в тех же режимах езды.

[GUNhed]

Patron

читай мое первое сообщение здесь, пункт 1