[bonza]

С наступлением жары вылезла еще одна проблема. АКПП переключается с 3-й на 2-ю и обратно с толчком. Диагностика показала ошибку в термодатчике АКПП, и соотв. регуляторы давления масла не зная о реальной темперауре АКПП работают не так как нужно. Вчера подергал разъем идущий на коробку, ошибка исчезал, но после опять появилась. Кто нибудь менял этот датчик? Процедура сложная? По каталогу дачик идет только в комплекте со жгутом проводов АКПП (около 170 у.е.).

[Shura]

bonza :

Диагностика показала ошибку в термодатчике АКПП, и соотв. регуляторы давления масла

Не понятно какие ошибки вылезли при диагностики. Что такое "соотв. регуляторы давления масла" - их там 6шт. Где расположен термодатчик? В плите?

[bonza]

Термодатчик в самой коробке, для доступа нужно снять поддон. С 2001 г. датчик встроен в жгут проводов в поддоне. Насчет регуляторов давления - так объяснили на сервисе. Ну как я сам понимаю давление должно регулироваться с учетом температуры АКПП. Субьективно при прохладной погоде (утром или ночью) переключение происходит без толчков или они очень слабые

[Egor4eg]

bonza
у тебя она перегревается видимо как у меня. сказали попробовать либо поменять теплообменник или как то промыть его. у меня при жаре на улице после езды драйв вообще не включается, только после того как постоишь минут 10

[GUNhed]

Egor4eg :

bonza сказали попробовать либо поменять теплообменник или как то промыть его.

а тебе температуру то ее меряли?

[Egor4eg]

GUNhed
не помню но масло пахнет палёным.

[GUNhed]

Egor4eg :

GUNhed
не помню но масло пахнет палёным.

ну дык причем тут перегрев то?

[bonza]

какая температура должна быть у АКПП ? (максимум)

[GUNhed]

bonza :

какая температура должна быть у АКПП ? (максимум)

невыше чем температура дрыгателя