[сергей румянцев]

Доброго всем дня!Может кто подскажет....Суть проблемы....Холодный заводится,работает 3 секунды,глохнет,компрессия пропадает(т.е. ваще нет).ошибок нет,фазы проверял-ок..

[dimasik343]

Аналогичная проблема вот уже вторую зиму так мучаюсь! Пока не разобрался в чем проблема. Летом такого не бывает, всегда заводится и работает нормально. Как наступает зима и за бортом больше -10 , то все начинаются такие приколы! Пробовал перед заводкой холодного двигателя несколько раз накачать давление. Думал может насос. Разницы нет. Заводится 2-3 сек работает, потом напрочь резко глохнет. . При повторном маслании стартером будто компресси вообще нет и только после 15-20 минут начинает подавать признаки жизни. Когда двигатель теплый заводится всегда нормально, тяга нормальная. Думал вальветроник, но он как я знаю в пуске холодного двигателя не участвует. Плунжер (натядитель цепи) нового образца стоит. Фазы выставлены приспособми (чемоданчик). Да хрен с ними, с фазами ведь когда двигатель теплый все нормально и заводится и работает все ровно). Так что может кто сталкивался и победил эту проблему!?

[dimasik343]

Прикольно! Уже 30 просмотров , а ни одного совета!

[elektrod]

Тоже на е46 в мороз была такая шляпа. И на копейке 11 года тоже такая шляпа была в мороз сильный) потом педаль газа держал чуть чуть, что бы не заглохла

[Александр325Сi]

Пробеги то у вас какие?

[elektrod]

Александр325Сi :

Пробеги то у вас какие?

Е46 лохматая была, пробег конский был. На копейке не больше 40

[Gembels]

У меня тоже примерно так, заводится чётко всегда с 1-го раза и глохнет, но компрессия не пропадает. И если отключить клапана ваносов то заводится и работает, заглохнуть пытается немного но выравнивается потом. Грешу на гремящие ваносы, в выходные поменяю на свежие и посмотрим потом.

[Александр325Сi]

elektrod :

Александр325Сi :

Пробеги то у вас какие?

Е46 лохматая была, пробег конский был. На копейке не больше 40

Так то вообще случай у каждого индивидуальный! Например у 46ой лохматой скорее всего пропадала компрессия из-за изношенных колецЮто есть бенз смывал масло со стенок цилиндра и вуаля! А вот копейка скорее всего страдала датчиком температуры двигателя!В идеале читать компом в мороз,что именно показывают датчики,Ваносы могут так-же глючить...

[elektrod]

Александр325Сi :

elektrod :

Александр325Сi :

Пробеги то у вас какие?

Е46 лохматая была, пробег конский был. На копейке не больше 40

Так то вообще случай у каждого индивидуальный! Например у 46ой лохматой скорее всего пропадала компрессия из-за изношенных колецЮто есть бенз смывал масло со стенок цилиндра и вуаля! А вот копейка скорее всего страдала датчиком температуры двигателя!В идеале читать компом в мороз,что именно показывают датчики,Ваносы могут так-же глючить...

Да она продана уже давно да и было на капейке один раз и то в очень сильный мороз))

[dimasik343]

Александр325Сi :

elektrod :

Александр325Сi :

Пробеги то у вас какие?

Е46 лохматая была, пробег конский был. На копейке не больше 40

Так то вообще случай у каждого индивидуальный! Например у 46ой лохматой скорее всего пропадала компрессия из-за изношенных колецЮто есть бенз смывал масло со стенок цилиндра и вуаля! А вот копейка скорее всего страдала датчиком температуры двигателя!В идеале читать компом в мороз,что именно показывают датчики,Ваносы могут так-же глючить...

Так летом то компрессия не пропадает ! Или зимой до -10 она есть ,а после пропадает да!? ))) И заводится как говорится с пол тыка. Думаю не в компрессии дело. Ваносы начинают работу свою при достижение 60 градусов , если мне память не подводит! Так что ванусы отпадают. да и жалоб на них нет по диагностике! А вот датчик температуры более правдоподобный вариант конечно. Ну почему если он, то после -10 он начинает например неправильные показания давать блоку управления?!

[dimasik343]

сергей румянцев :

Доброго всем дня!Может кто подскажет....Суть проблемы....Холодный заводится,работает 3 секунды,глохнет,компрессия пропадает(т.е. ваще нет).ошибок нет,фазы проверял-ок..

Вычитал на одном форуме , что проблема решилась продувкой в мороз феном в воздуховод , а затем теплой водой окатили дроссель! ))) Проблема ушла! Вот это вообще жесть конечно! Так я точно делать не собираюсь!

[Александр325Сi]

Каждый случай индивидуальный!может быть что угодно,необходима правильная диагностика!А пальцем в небо здесь врят-ли попадёшь!

[Витек535]

Диагностика в тепло и в мороз

[Reiden]

в прошлую зиму хреновенько заводилась в минуса от -14 до -32 приходилось педалькой помогать. летом вырезал каты- и в эту зиму без педальки в любой мороз заводиться с первого раза, проверено при минус 30 (м54)
правда в эту зиму масло 0W40, а в ту было 5W40

[Reiden]

dimasik343 :

Александр325Сi :

elektrod :

Александр325Сi :

Пробеги то у вас какие?

Е46 лохматая была, пробег конский был. На копейке не больше 40

Так то вообще случай у каждого индивидуальный! Например у 46ой лохматой скорее всего пропадала компрессия из-за изношенных колецЮто есть бенз смывал масло со стенок цилиндра и вуаля! А вот копейка скорее всего страдала датчиком температуры двигателя!В идеале читать компом в мороз,что именно показывают датчики,Ваносы могут так-же глючить...

Так летом то компрессия не пропадает ! Или зимой до -10 она есть ,а после пропадает да!? ))) И заводится как говорится с пол тыка. Думаю не в компрессии дело. Ваносы начинают работу свою при достижение 60 градусов , если мне память не подводит! Так что ванусы отпадают. да и жалоб на них нет по диагностике! А вот датчик температуры более правдоподобный вариант конечно. Ну почему если он, то после -10 он начинает например неправильные показания давать блоку управления?!

откуда инфа про 60 градусов? при 126град цельсия у масла они отключаются, но чтоб до 60 градусов ванос не работал

[Reiden]

[url]http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=17&t=57687[/url]

[dimasik343]

Reiden :

dimasik343 :

Александр325Сi :

elektrod :

Александр325Сi :

Пробеги то у вас какие?

Е46 лохматая была, пробег конский был. На копейке не больше 40

Так то вообще случай у каждого индивидуальный! Например у 46ой лохматой скорее всего пропадала компрессия из-за изношенных колецЮто есть бенз смывал масло со стенок цилиндра и вуаля! А вот копейка скорее всего страдала датчиком температуры двигателя!В идеале читать компом в мороз,что именно показывают датчики,Ваносы могут так-же глючить...

Так летом то компрессия не пропадает ! Или зимой до -10 она есть ,а после пропадает да!? ))) И заводится как говорится с пол тыка. Думаю не в компрессии дело. Ваносы начинают работу свою при достижение 60 градусов , если мне память не подводит! Так что ванусы отпадают. да и жалоб на них нет по диагностике! А вот датчик температуры более правдоподобный вариант конечно. Ну почему если он, то после -10 он начинает например неправильные показания давать блоку управления?!

откуда инфа про 60 градусов? при 126град цельсия у масла они отключаются, но чтоб до 60 градусов ванос не работал

Я не про масло писал! 60 градусов это ОЖ , т.е. температура двигателя! И вообще разве есть датчик который измеряет температуру масла!???

[Reiden]

dimasik343
естественно есть

[Gembels]

dimasik343 :

Reiden :

dimasik343 :

Так летом то компрессия не пропадает ! Или зимой до -10 она есть ,а после пропадает да!? ))) И заводится как говорится с пол тыка. Думаю не в компрессии дело. Ваносы начинают работу свою при достижение 60 градусов , если мне память не подводит! Так что ванусы отпадают. да и жалоб на них нет по диагностике! А вот датчик температуры более правдоподобный вариант конечно. Ну почему если он, то после -10 он начинает например неправильные показания давать блоку управления?!

откуда инфа про 60 градусов? при 126град цельсия у масла они отключаются, но чтоб до 60 градусов ванос не работал

Я не про масло писал! 60 градусов это ОЖ , т.е. температура двигателя! И вообще разве есть датчик который измеряет температуру масла!???

ванос работает всегда, и как-раз после запуска он выставляет необходимые углы, но из-за люфтов в шестернях он их не может выставить сразу, от этого и глохнет. Я это перепроверил уже раз 10 на своей, и по диагностике и отключая клапана. Так-же и на ходу, тапок нажимаем и тупёж с ваносами, потом поворачиваются как надо и тачка поехала. Это в двух словах то что я именно опытным путём установил.
Как-раз вот поменяю исполнительные и посмотрим.

[dimasik343]

Gembels :

dimasik343 :

Reiden :

dimasik343 :

Так летом то компрессия не пропадает ! Или зимой до -10 она есть ,а после пропадает да!? ))) И заводится как говорится с пол тыка. Думаю не в компрессии дело. Ваносы начинают работу свою при достижение 60 градусов , если мне память не подводит! Так что ванусы отпадают. да и жалоб на них нет по диагностике! А вот датчик температуры более правдоподобный вариант конечно. Ну почему если он, то после -10 он начинает например неправильные показания давать блоку управления?!

откуда инфа про 60 градусов? при 126град цельсия у масла они отключаются, но чтоб до 60 градусов ванос не работал

Я не про масло писал! 60 градусов это ОЖ , т.е. температура двигателя! И вообще разве есть датчик который измеряет температуру масла!???

ванос работает всегда, и как-раз после запуска он выставляет необходимые углы, но из-за люфтов в шестернях он их не может выставить сразу, от этого и глохнет. Я это перепроверил уже раз 10 на своей, и по диагностике и отключая клапана. Так-же и на ходу, тапок нажимаем и тупёж с ваносами, потом поворачиваются как надо и тачка поехала. Это в двух словах то что я именно опытным путём установил.
Как-раз вот поменяю исполнительные и посмотрим.

VANOS и Valvetronic управляются от V_SG и обмениваются данными с МЕ9.2. Но, VANOS работает только после того, как мотор нагрелся свыше 60°С. То есть когда масло уже не вязкое и мотор прогрелся (VANOS давлением масла через клапаны управляются). В свою очередь Valvetronic работает почти сразу (ну там 3 секунды после старта мотора) и регулирует ход клапанов как писал ранее (в том числе в адрес Y1516) ЦИТАТА С ДРУГОГО ФОРУМА да и я где то читал в документации что это так!

[dimasik343]

Reiden :

dimasik343
естественно есть

Я знаю только датчик давления масла и уровня масла. Про температуру масла для меня мягко говоря ты ошарашил. Если только в современных двигателях , но точно не в N42

[dimasik343]

Gembels :

dimasik343 :

Reiden :

dimasik343 :

Так летом то компрессия не пропадает ! Или зимой до -10 она есть ,а после пропадает да!? ))) И заводится как говорится с пол тыка. Думаю не в компрессии дело. Ваносы начинают работу свою при достижение 60 градусов , если мне память не подводит! Так что ванусы отпадают. да и жалоб на них нет по диагностике! А вот датчик температуры более правдоподобный вариант конечно. Ну почему если он, то после -10 он начинает например неправильные показания давать блоку управления?!

откуда инфа про 60 градусов? при 126град цельсия у масла они отключаются, но чтоб до 60 градусов ванос не работал

Я не про масло писал! 60 градусов это ОЖ , т.е. температура двигателя! И вообще разве есть датчик который измеряет температуру масла!???

ванос работает всегда, и как-раз после запуска он выставляет необходимые углы, но из-за люфтов в шестернях он их не может выставить сразу, от этого и глохнет. Я это перепроверил уже раз 10 на своей, и по диагностике и отключая клапана. Так-же и на ходу, тапок нажимаем и тупёж с ваносами, потом поворачиваются как надо и тачка поехала. Это в двух словах то что я именно опытным путём установил.
Как-раз вот поменяю исполнительные и посмотрим.

Я не удивлюсь, если ты все это проделывал на прогретом двигателе или в жаркую летнюю погоду )))

[dimasik343]

dimasik343 :

Аналогичная проблема вот уже вторую зиму так мучаюсь! Пока не разобрался в чем проблема. Летом такого не бывает, всегда заводится и работает нормально. Как наступает зима и за бортом больше -10 , то все начинаются такие приколы! Пробовал перед заводкой холодного двигателя несколько раз накачать давление. Думал может насос. Разницы нет. Заводится 2-3 сек работает, потом напрочь резко глохнет. . При повторном маслании стартером будто компресси вообще нет и только после 15-20 минут начинает подавать признаки жизни. Когда двигатель теплый заводится всегда нормально, тяга нормальная. Думал вальветроник, но он как я знаю в пуске холодного двигателя не участвует. Плунжер (натядитель цепи) нового образца стоит. Фазы выставлены приспособми (чемоданчик). Да хрен с ними, с фазами ведь когда двигатель теплый все нормально и заводится и работает все ровно). Так что может кто сталкивался и победил эту проблему!?

Ошибся я оказывается на счет вальветроника! Оказывается участвует в ХОЛОДНУЮ погоду, а дроссель в это время открыт полностью! Буду дрочить троник

[Gembels]

dimasik343 :

Gembels :

dimasik343 :

Reiden :

dimasik343 :

Так летом то компрессия не пропадает ! Или зимой до -10 она есть ,а после пропадает да!? ))) И заводится как говорится с пол тыка. Думаю не в компрессии дело. Ваносы начинают работу свою при достижение 60 градусов , если мне память не подводит! Так что ванусы отпадают. да и жалоб на них нет по диагностике! А вот датчик температуры более правдоподобный вариант конечно. Ну почему если он, то после -10 он начинает например неправильные показания давать блоку управления?!

откуда инфа про 60 градусов? при 126град цельсия у масла они отключаются, но чтоб до 60 градусов ванос не работал

Я не про масло писал! 60 градусов это ОЖ , т.е. температура двигателя! И вообще разве есть датчик который измеряет температуру масла!???

ванос работает всегда, и как-раз после запуска он выставляет необходимые углы, но из-за люфтов в шестернях он их не может выставить сразу, от этого и глохнет. Я это перепроверил уже раз 10 на своей, и по диагностике и отключая клапана. Так-же и на ходу, тапок нажимаем и тупёж с ваносами, потом поворачиваются как надо и тачка поехала. Это в двух словах то что я именно опытным путём установил.
Как-раз вот поменяю исполнительные и посмотрим.

Я не удивлюсь, если ты все это проделывал на прогретом двигателе или в жаркую летнюю погоду )))

именно при холодном запуске, завожу- глохнет, скидываю разъёмы с клапанов - не глохнет.

[сергей румянцев]

Собственно проблема,как оказалось всеж в вальвотронике... На холодном моторе он покой то открывает клапаниши и компрессия соответственно....Ошибок по прежнему не пишет.Куда рыть х.з.?