[Mad1]

Всем доброго времени суток!
Так, как в теме по акпп, на мое сообщение никто не ответил, пришлось создавать новую тему.

И так, БМВ Е46 320i M54B22 2002г.
Есть проблема АКПП

АКПП после ремонта, меняли гдт, масляный насос, масло и фильтр соответственно. Гидроблок и соленоиды промывали. Несколько дней ездила нормально, потом начались легкие толчки при старте, как если бы не хватало масла. Загнали на подъемник, долили 0,8 литра масла. Ошибки сбросили, но опять выбило при переключении с 3 на 4-ую.

Коды ошибок блок EGS
38 056 Symptom GLUE
31 049 Symptom gear check
36 054 Gear check 4
Какие будут соображения? А если есть тема, то киньте ссылку, если не трудно ))

[nullbie]

А адаптации коробки после всех этих операций сбросили?

[sash345]

nullbie :

А адаптации коробки после всех этих операций сбросили?

да ну, бред, при чем здесь адаптации.
Там проблема в мех части, надо снимать, разбирать и смотреть

[Mad1]

nullbie :

А адаптации коробки после всех этих операций сбросили?

Первый раз, после всех ремонтов да, сбросили.
После долива масла, 0,8 литра, нет.

[Mad1]

sash345 :

nullbie :

А адаптации коробки после всех этих операций сбросили?

да ну, бред, при чем здесь адаптации.
Там проблема в мех части, надо снимать, разбирать и смотреть

очень даже может быть, так как клапан, отвечающий за давление масла, адаптировался под объем недолитого масла, а потом, когда уровень выставили, нагнетает большее давление.

первые 150 км примерно, этих симптомов не было.

когда коробка была разобрана, сам прозванивал все соленоиды, замерял сопротивление в соответствии с инструкцией, никаких косяков не было ))

[sash345]

Mad1 :

sash345 :

nullbie :

А адаптации коробки после всех этих операций сбросили?

да ну, бред, при чем здесь адаптации.
Там проблема в мех части, надо снимать, разбирать и смотреть

очень даже может быть, так как клапан, отвечающий за давление масла, адаптировался под объем недолитого масла, а потом, когда уровень выставили, нагнетает большее давление.

первые 150 км примерно, этих симптомов не было.

когда коробка была разобрана, сам прозванивал все соленоиды, замерял сопротивление в соответствии с инструкцией, никаких косяков не было ))

я не верю в эти сказки! Экспериментируй конечно, но чувствую что закончится все как я написал.

[nullbie]

Ещё здесь можно спросить
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads ... 1/page-332

[Mad1]

sash345 :

Mad1 :

sash345 :

nullbie :

А адаптации коробки после всех этих операций сбросили?

да ну, бред, при чем здесь адаптации.
Там проблема в мех части, надо снимать, разбирать и смотреть

очень даже может быть, так как клапан, отвечающий за давление масла, адаптировался под объем недолитого масла, а потом, когда уровень выставили, нагнетает большее давление.

первые 150 км примерно, этих симптомов не было.

когда коробка была разобрана, сам прозванивал все соленоиды, замерял сопротивление в соответствии с инструкцией, никаких косяков не было ))

я не верю в эти сказки! Экспериментируй конечно, но чувствую что закончится все как я написал.

я не претендую на абсолютную истину, как доберусь до машины, проведу операцию, узнаю, оно, или нет ))

там в принципе может быть три причины, или нужно сбросить адаптацию, или диски сцепления умерли, хотя при разборе и визуальном осмотре, все было ОК, или соленоиды.

больше склоняюсь к 1-ому варианту. Были бы умершие диски, показало бы сразу после старта. Как писал выше, соленоиды тоже прозванивались, все ок.

Максимум, чем это чревато, так заменой коробки, хотя и жалко проделанной работы ))

[Mad1]

nullbie :

Ещё здесь можно спросить
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads ... 1/page-332

спасибо, спрошу.

[Mad1]

sash345 :

Mad1 :

sash345 :

nullbie :

А адаптации коробки после всех этих операций сбросили?

да ну, бред, при чем здесь адаптации.
Там проблема в мех части, надо снимать, разбирать и смотреть

очень даже может быть, так как клапан, отвечающий за давление масла, адаптировался под объем недолитого масла, а потом, когда уровень выставили, нагнетает большее давление.

первые 150 км примерно, этих симптомов не было.

когда коробка была разобрана, сам прозванивал все соленоиды, замерял сопротивление в соответствии с инструкцией, никаких косяков не было ))

я не верю в эти сказки! Экспериментируй конечно, но чувствую что закончится все как я написал.

Сегодня сделал сброс адаптации акпп, удалил все ошибки, выехал на проверку.
Проехал примерно 10км, те же симптомы, коробка ушла в аварийный режим, загорелась шестеренка.
До гаража доехал по всей видимости на 2-ой передаче.
Считал ошибки, все тоже самое, кроме последней позиции.

блок EGS
38 056 Symptom GLUE
31 049 Symptom gear check
36 057 Glue-check 2/3


видимо придется все таки обратно лезть в коробку ))

[Toxa182]

Были у меня года два назад ошибки
Symptom GLUE и
Symptom gear check.
Были пинки при переходе с 4 на 3.
Купил новый расходомер, сбросил адаптации и все пропало. Расходомер ошибок при этом не выдавал.
Может стоит у кого нибудь взять расходомер прокатиться?

[fantic]

Расходомер тут точно не причем...

[nullbie]

На E46 расходомер важен для коробки GM.

[Mad1]

nullbie :

Ещё здесь можно спросить
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads ... 1/page-332

что то тамошние спецы зависли )))

[Mad1]

по расходомеру никаких ошибок нет...

[Mad1]

nullbie :

На E46 расходомер важен для коробки GM.

коробка вроде ZF...