[William Laut]

Все привет. Мучаюсь постоянно с проблемой - когда завожу двигатель, на холостых машину начинает трясти (троит двигатель). Бывает на холостых стоит нормально, а чуть если поддать газу - начинается расколбас. Может даже заглохнуть полностью. Никаких проблем при оборотах выше тысячи.
Диагностика сначала показывала сбитые фазы. Настроили - ошибок больше не было, даже после того как машина глохла.
Двигатель N42B20. Сервис говорит, что проблема с Valvetronic. На машине не так давно заменена цепь, успокоители, натяжители и ваносы. Заменил только что все расходники (свечи, фильтра, рабочие жидкости). Проверял, методом переставления, катушки зажигания - все в норме. Вскрывал голову - вал вальвтроника на вид в идеальном состоянии. Но сервисники утверждают, что на глаз не определить.
Менять вал и все с ним связанное не реально, проще мотор поставить нормальный. Но поскольку ошибок нет никаких (что очень странно), то думаю, может "дело не в бобине"? Грешу на дроссель, но его чистили (хотя, без фанатизма, может повторно отдельно почистить надо).
Собственно, я понимаю, что геморрой по фотографии не лечится. Но мне интересно знать, бывают ли такие симптомы у вальвтроника вообще? То есть, может и не он это вовсе...

[Генерал]

N42...

[William Laut]

Генерал :

N42...

Ну а что поделать, надо с этим как то жить :-) Пока в бюджете нет строки на за ену двигателя

[bimerfest]

не легче ли было движок махнуть чем все менять?

[William Laut]

bimerfest :

не легче ли было движок махнуть чем все менять?

Я менял только расходники, типа свечек и масла. Остальное предыдущий владелец. Просто хороший вариант подвернулся и пришлось соглашаться на такой мотор.

[bimerfest]

William Laut :

Все привет. Мучаюсь постоянно с проблемой - когда завожу двигатель, на холостых машину начинает трясти (троит двигатель). Бывает на холостых стоит нормально, а чуть если поддать газу - начинается расколбас. Может даже заглохнуть полностью. Никаких проблем при оборотах выше тысячи.
Диагностика сначала показывала сбитые фазы. Настроили - ошибок больше не было, даже после того как машина глохла.
Двигатель N42B20. Сервис говорит, что проблема с Valvetronic. На машине не так давно заменена цепь, успокоители, натяжители и ваносы. Заменил только что все расходники (свечи, фильтра, рабочие жидкости). Проверял, методом переставления, катушки зажигания - все в норме. Вскрывал голову - вал вальвтроника на вид в идеальном состоянии. Но сервисники утверждают, что на глаз не определить.
Менять вал и все с ним связанное не реально, проще мотор поставить нормальный. Но поскольку ошибок нет никаких (что очень странно), то думаю, может "дело не в бобине"? Грешу на дроссель, но его чистили (хотя, без фанатизма, может повторно отдельно почистить надо).
Собственно, я понимаю, что геморрой по фотографии не лечится. Но мне интересно знать, бывают ли такие симптомы у вальвтроника вообще? То есть, может и не он это вовсе...

это все бывший владелец менял?

[bimerfest]

как вы настраивали фазы? компрессию мерял?

[William Laut]

Он менял цепь, успокоители, натяжители и ванос. Машина долго стояла. Я купил и поменял фильтра и свечи, переднюю ходовку и тормозную систему. Машина офицальная, калининградка, один владелец за все это время, пробег честный 124ткм. И взял я недорого. Такчто плюсы неоспоримые были в пользу этого авто )
Суть не в этом. Посоветуйте по вальвтронику. Если он может так себя вести - [censored] с ним, пусть пока дергается и ждет замены мотора. Но я все же думаю, что дело не в нем. Еще, как вариант, предлагают снять клему с моторчика вальвтроника, перевести систему в аварийный режим (открыть клапана полностью).

Компрессия нормальная. Фазы выставляли у офицалов (я просто в дилерском центре работаю)

[Rek]

Катушки переставлял местами и ставил с рабочей машины? На них слабое место раз в 60-80 тысяч влучшем случаи выбрасываются особенно зимой

[William Laut]

Rek :

Катушки переставлял местами и ставил с рабочей машины? На них слабое место раз в 60-80 тысяч влучшем случаи выбрасываются особенно зимой

А разве тогда бы не было ошибок по пропускам зажигания? Катушки переставлял, но между собой просто. Эффекта не было по диагностике.

[Rek]

Их чаще всего и небывает на диагностике у меня тоже трясло весь мотор Через диагностику ESI tronic ничего не показывает. заменил все и все пропало

[Rek]

Владелиц автосервиса сам ездит на 120-й унего N46 он говорит бывает такое что и не показывает у него у самого вылетают переодически. он всегда запасную держитвот ею и диагностировали мои неисправные катушки. уменя из 4-х нормально работала только 1-на как предыдущий владелец ездил я непонимаю. Она едет все но в режиме холостого хода её трясет как ненормальную . В итоге предыдущий хозяин поменял все подушки двигателя и ничего это недало. Скажите спасибо BMW центру УКРОМНЫЙ Екатеринбург!

[Вадим Е46]

Если катушки родные, то лучше их поменять все. У меня была похожая проблема на Н42, то троила. то нет. В итоге поменял сначала одну катушку (перестала вовсе работать), за ней вторая отказала и решил поменять все на пробеге 140 т.км.

[Rek]

140 это ещё неплохо)) Владелец 120й начал менять их на пробеге 70 тысяч. Но тут надо учесть эксплуатацию зимой на урале холода за -30 и не редкость

[Rek]

И система таже, сначало одна потом вторая вобщем он их тысяч за 20 все поменял по одной

[Вадим Е46]

во-во) оставшиеся две рабочие катушки потом возил с собой про запас)

[William Laut]

Спасибо, придется покупать катушки. Около 5р (
Кто какие ставил вообще? BOSCH? Только ETK говорит, что установке Бош надо будет еще какие то втулки заменить.

[Вадим Е46]

Брал Бош 0 221 504 464. Ничего больше не докупал.

[William Laut]

Вадим Е46 :

Брал Бош 0 221 504 464. Ничего больше не докупал.

Ага, тоже их выбрал. 927р стоят. Просто ЕТК говорит:
Если на двигателе не устанавливалась
катушка зажигания Bosch, то
дополнительно необходимо заменить
втулку свечи зажигания (7 509 627).

[William Laut]

На сервисе висит 520i e60 с N46B20 - пошел с нее снимать катушки

[Rek]

Ставил катушку бош никаких втулок не менял

[Rek]

Дак это под свечные колодци чтобы их поменять надо клапанную крышку снять. В чём логика?

[Rek]

11 37 7 509 627 полный номер

[William Laut]

Переставил катушки. Там конечно тоже не новье в машине, 2008 год и видно, что две меняли, две оригинал стоят.
Эффекта никакого, все также. Но на заведенной машине скинул клему с моторчика вальвтроника - зажглась ошибка EML и машина перестала реагировать на педаль газа. Накинул клему обратно, все также на работающем двигателе, и все полечилось. То есть, если раньше при легком нажатии газа начиналась колбасня, то теперь стало все Ок. Заглушил и завел снова - ошибка EML погасла и машину не трясло. Чуток погазовал постоял, порадовался этому и заглушил снова. Завел через минуту - все началось сначала, вся та же колбасня и нервное реагирование на легкое нажатие газа
То есть, делаю вывод - катушки похоже к этому не причастны, похоже рыть надо все же в сторону вальвтроника долбаного ((((

[William Laut]

Как вариант конечно еще пойти взять новые катушки, но есть ли смысл?....