[aRt3mon]

Авто: BMW 3-Series E46
Год: 1999
Двигатель: М43
КПП: Механика

Если в кратце:
Греется мотор, давит из под крышки, парит и шипит все такое.

Полностью история:
Ездил ездил, ни кому не мешал.
Но вдруг машина начала греться, итог, умер фланец охлаждения двигателя, лопнул, поменяли, новый антифриз.
Выехал небольшими перебежками(не больше 1 км) покатался день по делам, все норм, стоило чуть притопить, и побольше расстояния проехал, и опа, пар, фриз под днищем, температура поползла, приехал опять в СТО, прокладка термостата дунула, поменяли и вытащили термостат, даже не сказав мне, выехал, и через буквально час опять, температура наверх, заехал, в гараж, заглушил и тут в гараже стало, как в бане, парищееее, лужа антифриза под днищем, утром увез обратно ( диагноз дунуло прокладку на фланце печки(что то типо тройника, под впускным находится), и тут же выясняется, что они не поставили мне обратно термостат, начал буянить по этому поводу, мол из за вас у меня тут все лопнуло, они мне объяснили, что в теплую погоду можно и без него, ну да ладно думаю, наверное так и есть ,почитал, поспрашивал, действительно, можно и так.
НО, перед тем как дунуло прокладку фланца печки, мы с другом после того, как температура поползла вверх, решили выгнать воздушную пробку(вдруг они плохо залили антифриз), выгоняли выгоняли, но никак не хотел греться нижний патрубок(большой круг вроде как) и не включался соответственно радиатор.
Поменяли фланец печки, сказали, что термостат плохой. сказали, можешь пока что ездить так.
Но не тут то было, опять греюсь, валит пар из под пробки, и как будто бы хочет валить из других мест (фланцы, соединения и т.д.)
В общем ситуация такая, термостата нет, в нижний патрубок очень долго идет горячий антифриз, если ездить на высоких оборотах, то попадает, если на малых то долго, но так как термостата нет, антифриз наверное должен сразу там быть?
Что делать уже не знаю.
Предположения, что все таки термостат(новый) нужно поставить, поменять крышку.
Еще немного течет, по капельки, с верхнего патрубка крепящегося к радиатору(непосредственно в месте стыковки, утеряна пластмассовая прокладка), значимо ли этой в моей ситуации?

РЕБЯТА ПОМОГИТЕ!!!
Я уже скоро буду не рад, что взял БМВ.

[ompcar]

Если снизу не греется, то вод насос или забито где нить че нить( в системе)

[ompcar]

Ах забыл сказать представьтесь сначала)

[Кощей]

термостат или помпа. если пожамкать патрубок и он все равно не будет грется значит термос. если начнет грется значит помпа. вобще это расходник. надо менять сразу с остальной навеской как купил авто если до этого не менялось.

[Reiden]

aRt3mon
ты с какого города? мастера твои по моему первый раз бмв видят, тем более такой простой мотор как м43.
учись делать сам, а то сервис все деньги высосет

[aRt3mon]

С Улан-Удэ.
Ну если прогазовать хорошо, пожамкать нижний, то он нагревается, по большей степени от больших оборотов греется
И еще, избыточное давление, как будто в системе, оба патрубка надутые, прям вообще

[first_i]

оУу, привет земляк)

[first_i]

Чисто по логике если нет циркуляции, но ранее проблем не было, - то либо термос либо помпа.

Вот почитай viewtopic.php?t=100186

[aRt3mon]

first_i :

оУу, привет земляк)

Помоги, земляк))

[first_i]

Тему читал? Там все решилось заменой термоса. Проведи процедуры описанные там. Когда печку включаешь температура падает, воздух идёт горячий?

[first_i]

Очень плохой знак надувшиеся патрубки, возможно прокладку дунуло.

[_Kg]

надо снять помпу для проверки, а то бывает вот такая печаль


ну а потом и крышку расширительного пеменять никогда не бывает лишним

[aRt3mon]

Всем спасибо, буду заказывать новый термостат и пробку бочка, надеюсь спасет меня это.
По фирмам не подскажите?

[aRt3mon]

В общем печка греет, струйка в бачке бежит, значит помпа рабочая, я так понимаю

[first_i]

Ну лучше оригинала ничего нет) А так термос бехр если бюджетно, пробку ориг она вроде недорогая

[first_i]

Ты где покупать то будешь кстати? И че за сервис был?

[-=JokeR=-]

Много букаф , я думаю термостат .

[aRt3mon]

first_i :

Ты где покупать то будешь кстати? И че за сервис был?

На экзисте.
СТО Дальневосточный

[first_i]

Бедолага) Ну умнее будешь теперь. Удачи! И на авто не наговаривай зря, и на форуме представится не забудь, а то не помогут больше) Я вон с 12 го года езжу по У-У и ничего, все проблемы решаемы и в надёжности прулям не уступает.

[Кощей]

aRt3mon :

Всем спасибо, буду заказывать новый термостат и пробку бочка, надеюсь спасет меня это.
По фирмам не подскажите?

не факт. что помпа рабочая закажи ее. тож . если греется на повышеных ну значит проскальзыает или чото хз. короче кипишь)))

[Denisko]

[censored], опять двадцать пять! Читай тему про м43 с 197 по 200 страницу. Тем сервисменам которые тебе внутрянку термостата выкинули можешь предьявить и лопнувший фланец под впуском и всю работу по устранению ситуации. Не работает сцуко большой круг без внутренних клапанов термостата - вот и кипишь. Можешь еще добавить что им только зубилы чинить и чтоб думали сперва перед тем как что то сделать. Пока временно можно соорудить "открытый" термостат, там же в теме владельцев м43 найдешь как это сделать.
ПыСы, теперь спокойно, по пунктам:
1. Проблема возникла из-за несработавшего термостата.
2. Проблема усугубилась из-за выкинутых внутренностей термостата.
3. Помпу поменять никогда не мешает перед летом, это нормально. и надежно.

[first_i]

Дениска, эту тему с термосом по М43 надо в FAQ на первую страницу вынести))

А сервисов у нас тут в глуши и не появилось пока)

[Denisko]

Хня, я тут проектирую уже настраиваемый по температуре, механическо/электрический термостат для м43. Надежный и долговечный. Если получится, после испытаний, примерно к концу лета, оформлю тему и проект как положено.

[Витас]

Denisko
Без внутрянок термоса никак,почти сразу кипит и выбивает в расширительный,так недалеко и до прокладки под головкой

[aRt3mon]

Всем большое спасибо, буду заказывать и делать, скорее всего сам))