|
|
№1
18 04 2015, 18:37
Всем доброго...
Собственно вопрос. На двигателя N46B20a ставятся электронно управляемые термостаты на 105 градусов. Но на Екзисте я увидел обычный термостат на 95 градусов. Вопрос: Кто ставил, есть ли сложности в установке(я про мозги двигателя которые теперь не управляют термостатом) и какие отличия (если они появились) в работе системы охлаждения и расходе топлива? |
|
№2
19 04 2015, 20:38
неужели никто с этим не сталкивался???
|
|
№3
20 04 2015, 16:22
Видимо надо посмотреть по каталогу на какие модели и для каких стран они ставились.А также сравнить DME для обоих вариантов и если есть возможность то перешить под этот термостат .
|
|
№4
04 05 2015, 22:28
Что перешить , он же не электронный. Просто неужели никто не задумывался?
|
|
№5
04 05 2015, 22:30
patriot_kn : Что перешить , он же не электронный. Просто неужели никто не задумывался? Кто не электронный? |
|
№6
04 05 2015, 22:33
не давно только тема была про это. человек поставил термос от обычного м43 ( 95 град. чисто механический) на м43ту, он шланг отрезал и посадил на хомут, и сопротивление как обманку на разъём поставил.
если есть термос на 95 град на N46B20a, то можешь так же попробовать |
Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на N46b20
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения