[Marafon]

Всем доброго времени суток!!!
На дняx посадил акамулятор. Друг подъехал, прикурил от его машины. сразу после этого правый поворотник начал работать быстрее, и Park Distance Control перестал работать. В чем может быть причина? Moжет ли это быть из за того что прикурил от другой машины?

[SHEVA]

Marafon :

Всем доброго времени суток!!!
На дняx посадил акамулятор. Друг подъехал, прикурил от его машины. сразу после этого правый поворотник начал работать быстрее, и Park Distance Control перестал работать. В чем может быть причина? Moжет ли это быть из за того что прикурил от другой машины?

Ну поворотник- скорее всего лампочка перегорела.. парктроник хз от чего(

P.S. Поправь название темы, в глаза ошибка бросается

[Mobilniy]

SHEVA :

Поправь название темы, в глаза ошибка бросается

На "сдох акамулятор"! Сорри, не сдержался.

Прикуривали хоть правильно? Ничего не сожгли?

[Marafon]

Думаю что правильно, хотя большого опыта нету, сначала минус подсоединили а потом плюс

[chekashov]

Напряжения нехватает , заряди нормально акк, и будет все гуд, кроме поворотников.

[Marafon]

ok попробую... только с Pds не понимаю почему не работает, ведь от генератора же поступает напряжение когда машина работает или?

[chekashov]

или пора бы уже и представиться клубу)))

[Blackdust]

Прикуривали неправильно: надо сначало подключать плюс к аккуму питающего, потом плюс к аккуму севшему, потом минус подключить к гайке массы (у БМВ возле стакана сос тороны бачка омывателя ветрового стекла) севшего, потом минус к аккуму питающего. При прикуривании питающий авто должен работать. И главное полюса не перепутать.

Может чего сожгли. Скинь минус с аккума и одень обратно клему .

[Marafon]

Ну вот в результате неправельного подключения скорее всего и сожгли лампочку..Спасибо, на будушее буду знать...

[Вовка]

Marafon :

Думаю что правильно, хотя большого опыта нету, сначала минус подсоединили а потом плюс

SHEVA :

P.S. Поправь название темы, в глаза ошибка бросается

+1

[Mobilniy]

Вовка хватит жечь! верни лохматого на аватар!

[весельчак]

Везучий Фраер :

Прикуривали неправильно: надо сначало подключать плюс к аккуму питающего, потом плюс к аккуму севшему, потом минус подключить к гайке массы (у БМВ возле стакана сос тороны бачка омывателя ветрового стекла) севшего, потом минус к аккуму питающего. При прикуривании питающий авто должен работать. И главное полюса не перепутать.

Может чего сожгли. Скинь минус с аккума и одень обратно клему .

добрый ты!
я так мозги сжёг, на своём преддыдущем чахлике!

[Blackdust]

весельчак :

Везучий Фраер :

Прикуривали неправильно: надо сначало подключать плюс к аккуму питающего, потом плюс к аккуму севшему, потом минус подключить к гайке массы (у БМВ возле стакана сос тороны бачка омывателя ветрового стекла) севшего, потом минус к аккуму питающего. При прикуривании питающий авто должен работать. И главное полюса не перепутать.

Может чего сожгли. Скинь минус с аккума и одень обратно клему .

добрый ты!
я так мозги сжёг, на своём преддыдущем чахлике!

вышеуказанная схема верна и это не для кого ни секрет...просто надо знать, что после подсоединения всех проводов прежде чем пытаться завести авто с умершим аккумом - надо дать поработать минут пять прикуривающему тебя авто....

[ajptj]

парк троник может предохранитель погорел кстать)

[Patron]

Marafon :

Park Distance Control

Датчики парктроника сперва почисть, потом проверь.
Проверить элементарно - на заведённой машине друг садится за руль, врубает заднюю и держит тормоз. А ты пальцем проводишь поочерёдно по каждому датчику. Если рабочий - должен стрекотать.

[PARK]

Везучий Фраер :

Прикуривали неправильно: надо сначало подключать плюс к аккуму питающего, потом плюс к аккуму севшему, потом минус подключить к гайке массы (у БМВ возле стакана сос тороны бачка омывателя ветрового стекла) севшего, потом минус к аккуму питающего. При прикуривании питающий авто должен работать. И главное полюса не перепутать.

Может чего сожгли. Скинь минус с аккума и одень обратно клему .

А я соединяю так:
1)Провод к "+" разрядившегося - затем к "+" питающего
2)Запускаю движок у питающего авто
3)Соединяю "-" (аналогично 1), минус к одному из трёх болтов стакана амортизационной стойки (у меня 328 - акк в багажнике)
4)Завожу авто с разрядившемся акб (5 мин не жду, как выше писали)
5)После заводки отсоединяю "-", вначале от разряженного, затем аналогично "+"

[весельчак]

вот именно от того что у моей машины работал движок (когда давал другу прикурить) у неё и сгорел мотроник.
с тех пор даю прикурить только с выключеной машиной.

[SPEED.RU]

Этой зимой да и той тоже прикуривался раз 10-20 (аккум старенький) так подсоеденялся по разному, то так то так, ничего не сломано , все работает

[Blackdust]

весельчак :

вот именно от того что у моей машины работал движок (когда давал другу прикурить) у неё и сгорел мотроник.
с тех пор даю прикурить только с выключеной машиной.

сгорел он не по этой причине...

"после этого - не значит по причине этого" - одно из основных правил логики.

[PARK]

Сейчас поизучал темку прикуривания разных авто и действительно есть в инструкциях на инжекторные авто следующее:
1) "+" к "+"
2) завести донор
3) "-" к "-"
4) дать 10 минут поработать донору (время пишут в разных инструкциях разное, редко до 30 мин) для подзарядки севшего аккум.
5) заглушить донора
6) завестись на разряженном авто
7) отключить "-", затем "+"
Наверное Весельчак всё же прав. Всё зависит от мозгов донора

[весельчак]

Везучий Фраер :

весельчак :

вот именно от того что у моей машины работал движок (когда давал другу прикурить) у неё и сгорел мотроник.
с тех пор даю прикурить только с выключеной машиной.

сгорел он не по этой причине...

"после этого - не значит по причине этого" - одно из основных правил логики.

для тебя уточню, мотроник сгорел в процессе прикуривания!
правильнее сказать, выгорело управление четвёртым цилиндром.

[Marafon]

Раньше все было норм... Pds начал работать, но работает через раз

[весельчак]

приезжай ко мне, дам на пробу хороший аккум.

[Marafon]

Ну да!! мне до москвы 2000 км )))))

[весельчак]

тогда профиль заполни!