[AndreYPNZ]

Привет всем!
Так как ранее не ездил на авто с АКПП, а не так давно купил E46 320D с АКПП, то в процессе эксплуатации появились вопросы:
- если при равномерном движении (не важно в горку или с горки или по ровной дороге) прибавить газу то
сначала растут обороты где то на 500-600 оборотов, а затем начинает разгонятся. Пробовал и в ручном режиме и в автомате, всё одинаково. Так вот нормально ли это для АКПП или нет?
- допускаются ли какие либо тычки при переключении коробки? есть небольшие тычки при переключении между 1-2, 2-3 передачами и проявляются только на холодной АКПП.
-на шильдике на АКПП следующая маркировка:GM 4GYU - что это за коробка? По вину вроде как 5L40. По ETK вроде как A5S 390R - YU или это одно и тоже?

[AndreYPNZ]

[Kirux0]

Готовься к свапу на МКПП

[slipknot11879]

-буксует ГТ
-тычков,пинков не должно быть
-коробка GM (бывает еще ZF) разница в фирме производителе.
Делать диагностику и лучше не ездить а сразу в сервис, после появится "шестеренка",ну а после, неизбежный ремонт или замена.
А вообще тем куча по АКПП.

[Watchman]

ГТ пора менять :/ Еще немного с тапкой проездить и маслонасос имхо тоже к нему присоединится.

[Миша_077]

Короче, катайся, пока в аварию не упадёт и копи на ремонт/замену акпп/свап на мкпп...

[AndreYPNZ]

Звонил в МАДИ [url]http://www.center-at.ru/[/url] поинтересоваться на предмет покупки гидротрансформатора, сказали что нет у них на мою АКПП. Говорят присылайте свою сделаем. Стоимость от 5 до 8 т.р., что то подсказывает, что сдерут по максимуму. Как быть есть смысл отправлять в ремонт им ГТ?
Кстати спросил по поводу пробуксовки - сказали всё в норме, мол как раз на 500 оборотов повышаются обороты ДВС а потом ГТ блокируется. А судя по всей той инфе, что я успел вычитать, это не нормально - ГТ должен жёстко блокироваться после набора определённой скорости (где то 70 км/ч). Чему верить?
И ещё видимо куплю ГТ или даже вместе с АКПП. Вобщем рассмотрю предложения по ГТ и АКПП на E46 320D 2005 г/в.

[AndreYPNZ]

AndreYPNZ :

Звонил в МАДИ [url]http://www.center-at.ru/[/url] поинтересоваться на предмет покупки гидротрансформатора, сказали что нет у них на мою АКПП. Говорят присылайте свою сделаем. Стоимость от 5 до 8 т.р., что то подсказывает, что сдерут по максимуму. Как быть есть смысл отправлять в ремонт им ГТ?
Кстати спросил по поводу пробуксовки - сказали всё в норме, мол как раз на 500 оборотов повышаются обороты ДВС а потом ГТ блокируется. А судя по всей той инфе, что я успел вычитать, это не нормально - ГТ должен жёстко блокироваться после набора определённой скорости (где то 70 км/ч). Чему верить?
И ещё видимо куплю ГТ или даже вместе с АКПП. Вобщем рассмотрю предложения по ГТ и АКПП на E46 320D 2005 г/в.

Так как? Вообще что ли допускается пробуксовка ГТ?

[slipknot11879]

AndreYPNZ :

AndreYPNZ :

Звонил в МАДИ [url]http://www.center-at.ru/[/url] поинтересоваться на предмет покупки гидротрансформатора, сказали что нет у них на мою АКПП. Говорят присылайте свою сделаем. Стоимость от 5 до 8 т.р., что то подсказывает, что сдерут по максимуму. Как быть есть смысл отправлять в ремонт им ГТ?
Кстати спросил по поводу пробуксовки - сказали всё в норме, мол как раз на 500 оборотов повышаются обороты ДВС а потом ГТ блокируется. А судя по всей той инфе, что я успел вычитать, это не нормально - ГТ должен жёстко блокироваться после набора определённой скорости (где то 70 км/ч). Чему верить?
И ещё видимо куплю ГТ или даже вместе с АКПП. Вобщем рассмотрю предложения по ГТ и АКПП на E46 320D 2005 г/в.

Так как? Вообще что ли допускается пробуксовка ГТ?

Это не нормально, в норме это когда ты не чувствуешь ни каких перегазовок в холостую. Это приводит к перегреву масла в ГТ. Вообще по хорошему необходимо отдавать авто, пускай тестят, определяют причину, говорят ее тебе, предлагают ремонт и озвучивают сумму. Потом ты либо согласен на ремонт, либо нет. Можно попробовать в другом сервисе и так пока не удовлетворит один из них.

[slipknot11879]

Вообще компдиагностика все обычно говорит.
Хотя точнее не прям все, но куда копать покажет...

[AndreYPNZ]

Вот видео снял, разгон со 100 до 120. На видео видно, что обороты с 2000 тысяч при нажатии на газ (примерно в половину педальки) резко поднимаются до 3000 и дальше не увеличиваются.
Проехался где то 60 км по трассе, мониторил температуру АКПП и блокировку гидротрансформатора. Температура АКПП больше 91 градуса не поднтмалась (температура ДВС 85 градусов).
просматривая видео с записью диагностики, обратил внимание на то что и на 5 передаче статус муфты блокировки ГТ так же меняется с активно на неактивно. Попробую завтра посмотреть связан ли статус муфты со скоростью движения авто. Но думаю что не будет такой зависимости.

phpBB [media]

[Kirux0]

Бублика давно уже пинцет, чек горит, габаритов нет

[AndreYPNZ]

Чек горит по причине кастрации EGR (дизелисты в курсе что это за ненужная хрень, на ходовые качества не влияет), для того что бы его погасить нужно программно EGR отключать. В нашей дыре пока не нашёл где это можно сделать, ищу варианты на эту тему. Ошибки по габаритам горят по причине внедрения глазок , в воскресенье только установил, пока не успел отключить проверку габаритов. На неделе отключу.
Ну а по поводу ГТ есть сомнения. В частности есть мысли о том, что может дело и не в ГТ, а может что то другое (ну например что то с давлением масла в АКПП). Интересно как блокируется муфта ГТ? Давлением масла или может центробежным ускорением или ещё как? Естественно и сам склоняюсь к кончине ГТ. Но так как нормальных сервисов по ремонту АКПП у нас просто нет (или они неизвестны мне) хочется вникнуть в вопрос самому. Варианты по ремонту вижу пока только такие: - самостоятельное снятие акпп и отправка ГТ в столицу на восстановление+ замена масла в акпп, (минимальные затраты на ремонт если акпп не оживёт (а точнее если окончательно не сломается, имею ввиду имеющиеся сейчас лёгкие толчки при переключении на холодную) + отремонтированный ГТ будет );
- установка б/у акпп с ГТ (контрактной или ещё какой) - опять же своими силами.
ГТ можно конечно было бы и новый поставить, но вот цена в 80000 р. делает этот вариант нереальным.

[KoBa4oG]

Хм.. не знаю как дизель .. но на видео помоему норм все, со 100 до 120 320ая не за секунду разгонится это и ежу понятно. У меня на ТАЗу на мехе также было ))) и на моей бензинке сейчас тоже так, но я бы не сказал, что я жму на газ и она тупит и не разгоняется, сразу ехать начинает. На скорости 100-120 так же, обороты поднялись, машина стала набирать скорость. А че разве ошибки по коробасу не должно быть, что ГТ проскальзывает?

[slipknot11879]

Вот почему ошибку не выкидывает, это вопрос... Нужен диагност. Вообще обороты ,при переключении с передачи на передачу ,происходят с заметным плаванием(повышением) . То есть видно как будто не с первого раза передача включается. Это было так у меня,ну и толчки особенно когда в гору или при резком нажатии на газ. Надо копать...

[Tonny_Covert]

[Patron]

[Kirux0]

При мертвом или умирающем бублике ошибки не всегда вываливаются по нему. Я много ездил с умирающим и мертвым бубликом, с умирающим ошибка вообще не появлялась. Когда уже почти умер начала вылезать периодически - раз в несколько дней, при опеделенных условиях на трассе.

[KoBa4oG]

Patron :

::kor::

Проконсультируй плиз) По видео можно сказать что бубел проскальзывает или нет?)

[AndreYPNZ]

KoBa4oG :

Patron :

::kor::

Проконсультируй плиз) По видео можно сказать что бубел проскальзывает или нет?)

Если возможно, подскажите

[Kirux0]

На видео четко видно что скорость растет а тахометр стоит на месте. Такое возможно только на незаблокированном бублике. А на такой скорости и передаче он должен быть заблокирован. Ваш кэп.

[KoBa4oG]

Kirux0 :

На видео четко видно что скорость растет а тахометр стоит на месте. Такое возможно только на незаблокированном бублике. А на такой скорости и передаче он должен быть заблокирован. Ваш кэп.

Но тогда тест в горку должен показать плавание оборотов, разве нет?

[Kirux0]

Нет. Плавание это когда блокировка только помирает, а тут ее уже совсем нет. Имхо.

[KoBa4oG]

Я просто думаю что у меня тоже бубел скользит. Бывает такое, жмешь на 50% газа со светофора и когда машина должна переключиться на повышенную передачу (с 1 на 2), вместо этого растут обороты, потом пинок под зад и все ок, Обороты падают и едет дальше нормально. Проявляется иногда, можно проехать 300км и все ок а бывает что несколько раз за день. Я грешил на гидроблок. При этом никаких других проблем нет, машина едет сразу, но на скорости как на видео такое же поведение..

[Kirux0]

То что ты описываешь это не бублик