[shurik61]

В чем может быть проблема. При езде в городе периодически в момент разгона появляет кратковременный свист/гул. Начал пробовать в ручном режиме переключать скорости и выяснилось что звук это тпоявляется на 3 передаче в районе 2000 - 3000 оборотов, далее все тихо. Еще он есть немного в конце первой передачи, уже перед самым переключением.
Масло в АКПП и фильтр сменил.
Что может быть?

Е46, 318i, 2004 год, N46.

[BlackFlash]

Уровень в АКПП нормальный? Жижа не пенится?
На диагностике работу клапанов в АКПП проверял?

[shurik61]

BlackFlash :

Уровень в АКПП нормальный? Жижа не пенится?
На диагностике работу клапанов в АКПП проверял?

Уровень на момент смены масла (около 2 месяцев назад) был нормальный.
Работу клапанов не проверял.

[Tonny_Covert]

shurik61 :

Уровень на момент смены масла

ключевое.. до замены масла все было ровно, ведь так??

[shurik61]

tonny_covert :

shurik61 :

Уровень на момент смены масла

ключевое.. до замены масла все было ровно, ведь так??

нет, менял по причине что оно и начало свистеть.

[Yhou$e]

Напрасно масло выкинул, надо было сразу перетряхивать коробас...
Коробка 5L40E?
Электронную диагностику коробки делали?
Давление меряли?
Столл-тест делали?
Какое состояние и цвет были у слитого масла?

[shurik61]

Yhou$e :

Напрасно масло выкинул, надо было сразу перетряхивать коробас...
Коробка 5L40E?
Электронную диагностику коробки делали?
Давление меряли?
Столл-тест делали?
Какое состояние и цвет были у слитого масла?

Смотря что понимать под диагностикой. Подключили комп, сказали что ошибок нет и все.
какая коробка не знаю, могу сказать VIN, если поможет.
Давление - не меряли
Столл-тест не делали, но позже сделаю, о результате отпишусь.
Масло было темное, между черным и коричневым.

[shurik61]

shurik61 :

Yhou$e :

Напрасно масло выкинул, надо было сразу перетряхивать коробас...
Коробка 5L40E?
Электронную диагностику коробки делали?
Давление меряли?
Столл-тест делали?
Какое состояние и цвет были у слитого масла?

Смотря что понимать под диагностикой. Подключили комп, сказали что ошибок нет и все.
какая коробка не знаю, могу сказать VIN, если поможет.
Давление - не меряли
Столл-тест не делали, но позже сделаю, о результате отпишусь.
Масло было темное, между черным и коричневым.

Сделал Стоп-Тест. D и R 2400 оборотов.

[Yhou$e]

У меня было R 2000, D 1900. Давление в порядке.
Но масло страшное, ппц. Буду отдавать бублик на экзекуцию и
наклейку новой накладки фрикциона блокировки. В ребилд кароч!

[ALF]

Что такое стоп-тест? Объясните пожалуйста, очень интересно)

[Edward1979]

ALF :

Что такое стоп-тест? Объясните пожалуйста, очень интересно)

+1

[Deeloc]

свистит уже 2 года .... пока не лезу

[MrMinin]

+1 к что такое стоп тест

[Deeloc]

кстати у меня началось как раз таки после замены масла в акпп

[Patron]

Да гидротрансформатор это может только быть. Умирает (судя по всему), но ещё не сдаётся.
Вот когда на скоростях выше 100км/ч появится гул-вибрация - тогда ему точно хана пришла.

(справка: переборка гидротрансформатора - 6000 руб в МАИ)


P.S. И не вздумайте "стоп-тесты" самим делать а то насоветуют тут
Это вообще должен делать мастер в сервисе под свою гарантию.

[Yhou$e]

ALF :

Что такое стоп-тест? Объясните пожалуйста, очень интересно)

Вобще-то не "стоп-тест" а "Stall Test", хотя, смысл один... : )
Не рекомендуется делать этот тест самому, особенно,
если с техникой на "Вы". Лучше обратитесь к специалистам!
Запускаете двигатель, едете покататься(чтобы прогреть акпп до рабочей температуры).
Подключаете манометр к спец. выходу акпп.
Запускаете двигатель, нажимаете на тормоз, переводите
селектор в положение "R" и продолжая удерживать а/м тормозом
нажимаете "газ" в пол. НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 5 СЕКУНД!! (иначе смерть
подопытному агрегату!).
Смотрите показания манометра и тахометра.
То-же самое делаете переключив селектор в "D"
Для каждого агрегата есть определённые данные для столл-теста,
по давлению и оборотам.

Ещё раз, не рекомендую делать этот тест самим!

[ALF]

Yhou$e :

ALF :

Что такое стоп-тест? Объясните пожалуйста, очень интересно)

Вобще-то не "стоп-тест" а "Stall Test", хотя, смысл один... : )
Не рекомендуется делать этот тест самому, особенно,
если с техникой на "Вы". Лучше обратитесь к специалистам!
Запускаете двигатель, едете покататься(чтобы прогреть акпп до рабочей температуры).
Подключаете манометр к спец. выходу акпп.
Запускаете двигатель, нажимаете на тормоз, переводите
селектор в положение "R" и продолжая удерживать а/м тормозом
нажимаете "газ" в пол. НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 5 СЕКУНД!! (иначе смерть
подопытному агрегату!).
Смотрите показания манометра и тахометра.
То-же самое делаете переключив селектор в "D"
Для каждого агрегата есть определённые данные для столл-теста,
по давлению и оборотам.

Ещё раз, не рекомендую делать этот тест самим!

Хах Таким образом, мой 2.8 литровый движок [censored] разорвет коробас, причем моментом. ИМХО)))

[Eps]

Как я понимаю за счет "Стоп-теста" можно определить состояние фрикционов в бублике ?

[Yhou$e]

ALF :

Хах Таким образом, мой 2.8 литровый движок [censored] разорвет коробас, причем моментом. ИМХО)))

Не разорвёт, кабы мог разорвать - при первом же "газ в пол" на светофоре
и разорвал-бы! : )))))

Eps :

Как я понимаю за счет "Стоп-теста" можно определить состояние фрикционов в бублике ?

Не фрикционов в бублике, а бублика и фрикционов в коробке : )
В бублике 1 фрикцион и включается он лишь при определённой скорости.

[VanhelsING]

А может дело и не в АКПП....

[Eps]

Eps :

Как я понимаю за счет "Стоп-теста" можно определить состояние фрикционов в бублике ?

Не фрикционов в бублике, а бублика и фрикционов в коробке : )
В бублике 1 фрикцион и включается он лишь при определённой скорости.[/quote]


Ну вот я сам встал на месте, задрал ручник до упора, одной ногой давлю на тормоз, другой давлю на газ в пол на пару сек всего. Обороты подпрыгивают и фиксируются на 1800 примерно. Это нормальный показатель для коробки GM с мотором М52ТУ ?

[VanhelsING]

Нормальный...

[X212MM]

Patron :

Да гидротрансформатор это может только быть. Умирает (судя по всему), но ещё не сдаётся.
Вот когда на скоростях выше 100км/ч появится гул-вибрация - тогда ему точно хана пришла.

(справка: переборка гидротрансформатора - 6000 руб в МАИ)


P.S. И не вздумайте "стоп-тесты" самим делать а то насоветуют тут
Это вообще должен делать мастер в сервисе под свою гарантию.

Гидро трансформатор не может быть так как свыше 70 км/ч он отключается.

[X212MM]

Patron :

Да гидротрансформатор это может только быть. Умирает (судя по всему), но ещё не сдаётся.
Вот когда на скоростях выше 100км/ч появится гул-вибрация - тогда ему точно хана пришла.

(справка: переборка гидротрансформатора - 6000 руб в МАИ)


P.S. И не вздумайте "стоп-тесты" самим делать а то насоветуют тут
Это вообще должен делать мастер в сервисе под свою гарантию.

Гидро трансформатор не может быть так как свыше 70 км/ч он отключается.

[Yuristu]

Тоже есть какой-то свист на первой передаче в конце. Как переключится на вторую - тишина. На других передачах тоже тихо. Коробка работает идеально.
Что это может быть и стоит ли париться?
Не похоже на ГТ, ведь было бы на всех, если он..