[Noname444]

Правая часть бака пустая, где насос, а левая полная, где датчик, не зоводиться.

В чем может быть причина?

[butch]

А как посмотреть сколько в левой половине?

[Гр@Д]

у тебя два насоса.. тот который перекачивает говорит привет... меняй

[butch]

Как уровень посмотреть в левой половинке мозга?

[Гр@Д]

тестом прибрки вроде можно... как я х.з

[butch]

Да это понятно) но у ТС датчик только слева.

[Noname444]

датчики с обеих сторон, справа насос и датчик, слева только датчик и перекачивающий насос, управляемый топливным фильтром, вот теперь делема фильтр ли это или сама эта приблуда в баке слева.

[-=WEST=-]

butch :

Да это понятно) но у ТС датчик только слева.

Кто украл датчик справа?

[-=WEST=-]

Noname444 :

датчики с обеих сторон, справа насос и датчик, слева только датчик и перекачивающий насос, управляемый топливным фильтром, вот теперь делема фильтр ли это или сама эта приблуда в баке слева.

Если порыскать в поиске то выяснится, что перекачивающий насос очень сильно зависит от производительности основного и при его приближающийся кончине часто происходит именно так как описано в 1посте, в перекачивающем насосе ломаться нечему на сколько я помню, он может забиться если только.

[Александр325Сi]

меняй основной насос +фильтр топливный,И всё у тебя будет хорошо!

[butch]

Итого значит имеем
Два насоса и два датчика....
И предложение сменить основной насос...

[Александр325Сi]

Чтоб развеять сомнения в моей уверенности,возьмите плюхните в правую сторону пару литров топлива,(авто должно завестись)далее проверте давление топлива в упор(будет не более 4 бар)если всё так то сто процентов насосу конец и фильтру само собой!

[Shum]

Александр325Сi :

Чтоб развеять сомнения в моей уверенности,возьмите плюхните в правую сторону пару литров топлива,(авто должно завестись)далее проверте давление топлива в упор(будет не более 4 бар)если всё так то сто процентов насосу конец и фильтру само собой!

Не понимаю почему основному насосу ппц, если перекачивающий не перекачивает в сторону, где основной насос

[butch]

Заверяю ваши сомнения в своей уверенности,
Все равно не понятно есть ли топливо в левом баке.

[Александр325Сi]

Shum :

Александр325Сi :

Чтоб развеять сомнения в моей уверенности,возьмите плюхните в правую сторону пару литров топлива,(авто должно завестись)далее проверте давление топлива в упор(будет не более 4 бар)если всё так то сто процентов насосу конец и фильтру само собой!

Не понимаю почему основному насосу ппц, если перекачивающий не перекачивает в сторону, где основной насос

Перекачивающий работает от основного если тот в свою очередь более 6 бар выдаёт,если меньше значит и не перекачает так как давления для него не хватает...а хватает только на двигатель!

[Александр325Сi]

butch :

Заверяю ваши сомнения в своей уверенности,
Все равно не понятно есть ли топливо в левом баке.

открой левую сторону бака и загляни,датчики могут подвисать и тем самым врать!

[butch]

Ну а у автора то сколько в граммах?

[Александр325Сi]

butch :

::40::
Ну а у автора то сколько в граммах?

с лева у него,около 20 литров болтается...

[butch]

Диагностика остатка топлива в Мазгве из Питера?
Представил, что у него там пусто, тогда что?

[МоRо]

Парни, вы прежде чем писать что то, ТИС посмотрите.
1. Датчиков уровня 2 - в левой и в правой половине бака.
2. Топливный насос один! В правой половине бака.
3. Перекачка топлива из левой половины в правую происходит за счет обратки (возвращающегося бензина в бак). Забирается бенз из правой половины, идет через фильтр к регулятору давления, от регулятора давления излишки возвращаются в бак в левую половину. В левой половине находится некое устройство под названием струйный насос. Именно в нем за счет эжекции и происходит перекачка топлива из левой половины в правую.
4. Наиболее вероятные причины отсутствия перекачки:
4.1 Нет обратки - насос не создает необходимое давление (вернее не давление, а производительность, давление он еще пока создает) - весь бенз уходит в мотор, в бак сливаться нечему. Машина при этом едет практически так же как и ехала. Но отсутствие перекачки первый признак скорой кончины насоса.
Забитая сетка (фильтр грубой очистки) на входе насоса. При этом бывает заметно что машина стала ехать хуже... особенно в режиме "тапка в пол". Аналогичные симптомы при забитом основном топливном фильтре.
4.2 В бак пробрались чьи то кривые руки. Перепутаны, сломаны или не поставлены на место трубки внутри бака.

Что делать и кто виноват:
Заливаем в бак 5 литров бензина. Двигатель запустился? - Запустился.
Скидываем сиденье. Отсоединяем топливный шланг СЛЕВА. Опускаем в бутылку, запускам двигатель смотрим наличие обратки.
Обратки нет - вынимаем насос из ПРАВОЙ половины бака. Смотрим забитость сетки, наличие трубок на своих местах... Все ок? Ок. Меняем топливный насос. Не упоминаю про топливный фильтр под днищем - надеюсь что все его меняют по регламенту. Если история умалчивает о последней дате замены фильтра, есть смысл сначала поменять его. Ну а потом уже насос.
Обратка есть - вскрываем обе половины. Ищем поломанные, не подсоединенные трубки.
Отдельно в запчасти идет только струйный насос. Все остальные потроха идут вместе с баком.

Это наиболее распространенные причины. Можно в ФАК.

[Noname444]

Значит, снял сегодня всёв левой части почти полная, правая пуста, налил бенза завелась,

мерил давление на рейке было при зажигании 2.5, при старте и работе двигателя 3.5, у друга на е39 с таким же мотором 3.5 постоянно.

недавно менял топливный фильтр knecht/mahle, может он косячный?

завтра ещё померию давление на самом насосе, если меньше 6, то тогда как я понимаю под замену его?

А, если давление будет в норме, то что тогда менять фильтр или левый?

[Александр325Сi]

Не будет давление в норме...если на перекачивающем шланг не слетел!

[butch]

Прежде чем птиц читать, многие предпочитают тут затереть, развернуть скажем так проблему...
И получив ответ менять все подряд мужественно попасть с первой попытки в жопу

[МоRо]

butch :

И получив ответ менять все подряд мужественно попасть с первой попытки в жопу

Хорошо сказано!

[Игорь]

-=WEST=- :

Noname444 :

датчики с обеих сторон, справа насос и датчик, слева только датчик и перекачивающий насос, управляемый топливным фильтром, вот теперь делема фильтр ли это или сама эта приблуда в баке слева.

Если порыскать в поиске то выяснится, что перекачивающий насос очень сильно зависит от производительности основного и при его приближающийся кончине часто происходит именно так как описано в 1посте, в перекачивающем насосе ломаться нечему на сколько я помню, он может забиться если только.

Просдо здох насос и все замена все решит