|
|
№1
09 09 2013, 09:44
Доброго времени суток, Уважаемые!
В мозгу ли дело? Имеем на борту 318 б/у: bosch 0 261 204 420 [url]http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/blok_upravleniya_dlya_bmw_bosch_0_261_204_420_159678515[/url] В тот момент, когда датчик температуры охлаждающей жидкости [url]http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=8b9dfc5d-aa85-40be-9867-5b59e9253904&UnitId=ED80000D&T=%D0%92%D0%9E%D0%94%D0%AF%D0%9D%D0%9E%D0%99+%D0%A8%D0%9B%D0%90%D0%9D%D0%93+%D0%A1%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%95%D0%9C%D0%AB+%D0%9E%D0%A5%D0%9B%D0%90%D0%96%D0%94%D0%95%D0%9D%D0%98%D0%AF[/url] по достижению определённой температуры выходит в рабочие 0 - 1Ом, замыкаются чр./зл. и чр./сн. провода. Хотелось бы, чтоб после этого основной вентилятор радиатора начал дуть с определённой скоростью. Но, у нас не тот случай! Ключ зажигания в третье положение: получаем на разъёме, идущему к блоку управления вентилятором 4,22В в чр./зл. проводе (рядом Сом и +12 не зависимо от ключа). Заводим. В течении 15сек. напряжение плавно сводится к 1В (всё тот же чр./зл. провод). Каким напряжением должен управляться б/у вентилятора? |
Рекомендуем почитать на тему е46 м43b19 охлаждение и...
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 26 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения