[ДенисТерминатор]

Всем привет. Помогите разобраться по параметрам ваносов в дисе и инпе. Делал тест ваносов в дисе, что впуск что выпуск не прошли проверку на герметичность, а именно при норме от -5 до 5 впуск показа -7, а выпуск -6. Скажите что это значит? что в ваносах кольца менять пришла пора или как? Но ошибок по электронике DME нет и на динамику жалоб нет. А в инпе по впускному распредвалу заданное значение 112, текущее 113, а опорное 120. По выпускному заданное минус 105, текущее-105,75, а опорное минус 103,72 Естественно показания сняты с полностью прогретым заведенным мотором и без нагрузки ( все потребители выключены)
машина бмв е39 2001 год м54 2.5 двойной ванос. Заранее спасибо отклинувшимся!

[Wasiliy]

:

Но ошибок по электронике DME нет и на динамику жалоб нет

Вот и не лезь в работающий механизм.

[ДенисТерминатор]

я попросил знающих людей помочь разобраться в параметрах ваносов в инпе и дисе. а лезть или не лезть в свою машину это уже мое дело

[Wasiliy]

ДенисТерминатор :

я попросил знающих людей помочь разобраться в параметрах ваносов в инпе и дисе. а лезть или не лезть в свою машину это уже мое дело

Поверь,из личного опыта)
Нормально всё с показаниями у тебя.Замена колечек ваноса может даже ухудшить результат теста,а не улучшить его.

[Wasiliy]

viewtopic.php?f=17&t=78186

[ДенисТерминатор]

тему, которую ты указал я давно уже прочитал. меня интересует входят ли в допуск в инпе параметры, которые я указал конктретно в моем случае

[vasili26]

Загорелся чек ,сделал диагностику,пишет что обедненная смесь из-за неправильных показаний лямбда-зонда в ряду 2....вопрос:что делать в этом случае,менять лямбда-зонд или вырезать каты?из-за чего чаще всего причина?

[iliyasuper]

Подскажите пожалуйста, поменял кольца ваноса, обкатал 300км, потом в боевом режиме ещё километров 700 накатал, в итоге видим следующее
Так же замена Топливного насоса(новый VDO), мойка форсунок, Расходомер(новый VDO),
Ну и в плане нагрузки на двигатель тоже сейчас не должно нечего мешать так как насос ГУР(гудел)щетки генератора, все ролики и тдпоменял.

Общие параметры для наглядности


А вот по ваносам, В дисе на хх сделал тест стало хуже чем до замены, но такое как я почитал у многих и особо не расстроился


Так же записал логи testo на 402 метрах но не в самом злом режиме
Впуск
[url]http://datazap.me/u/iliyasuper/log-1460648845?log=0&data=1-2[/url]
Выпуск
[url]http://datazap.me/u/iliyasuper/log-1460648785?log=0&data=1-2[/url] [

Вобще по чувствам стало лучше, мотор стал работать плавнее.
Вот что меня интересует, какое допустимое отклонение(успеваемости actual за target-ом) ??

[Гриха]

iliyasuper :

Подскажите пожалуйста, поменял кольца ваноса, обкатал 300км, потом в боевом режиме ещё километров 700 накатал, в итоге видим следующее
Так же замена Топливного насоса(новый VDO), мойка форсунок, Расходомер(новый VDO),
Ну и в плане нагрузки на двигатель тоже сейчас не должно нечего мешать так как насос ГУР(гудел)щетки генератора, все ролики и тдпоменял.

Общие параметры для наглядности


А вот по ваносам, В дисе на хх сделал тест стало хуже чем до замены, но такое как я почитал у многих и особо не расстроился


Так же записал логи testo на 402 метрах но не в самом злом режиме
Впуск
[url]http://datazap.me/u/iliyasuper/log-1460648845?log=0&data=1-2[/url]
Выпуск
[url]http://datazap.me/u/iliyasuper/log-1460648785?log=0&data=1-2[/url] [

Вобще по чувствам стало лучше, мотор стал работать плавнее.
Вот что меня интересует, какое допустимое отклонение(успеваемости actual за target-ом) ??

Осмелюсь предположить, что конкретного числа никто не знает. Т.е. чем меньше тем лучше)

[Лёха018]

////////

[Peco_Meco]

Лёха018 :

воздуха кажет 8-9 кг

Лёха018 :

свечи чёрные

в этом трабл

[Kirux0]

И еше в переключениях на 2500. Бедная машина.

[mixfive]

Товарищи диагносты.


Как решается данная проблема?
Банальная замена реле или же там что-то с контактами (поскольку КЗ или обрыв)?

Исходя из ошибки это что же топливный насос с перебоями работает?

[iliyasuper]

Народ, ещё заметил очень печальную штуку у себя на машине после свапа акпп на мкпп, подскажите куда вобще копать?
У многих оборотыы подлетают вверх, а у меня они припадают...
То есть раньше я этого не замечал, думал короткий редуктор, не научился ездить и так далее, но вчера на холостых обрротах протестил всё это дело.
Значит что получается, стоим на холостом ходу, нажимаем на газ и удерживаем обороты в раёне 1000 тыс/мин - оборотыы прыг и упали вниз и восстановились(это всё без нагрузки).
Тоже самое делаем на полторы тямячи - та же история, обороты не задерживаются на месте, комп их опускает восстанавливает и потом уже нормально держит.
Прикол в том что, выше 1500 этого нету, при нагрузки этого нету(на ходу), дискомфорт вызывает только на старте причем если ещё и кинуть сцепу то получается нехилое падение оборотов.
Что может быть? куда копать понять немогу.. По каким параметрам логи лучше записать чтоб понять в чём дело?
РХХ год назадд новый покупал, датчик сцепы стоит.
Вот видео приблизительно как это выглядит, первый раз показываю как припадает, потом поднимаю выше - показываю что держит и потом опять на малых оборотах.
[url]https://www.youtube.com/watch?v=-RfKt4n9yfA&feature=youtu.be[/url]

[Гриха]

iliyasuper :

Народ, ещё заметил очень печальную штуку у себя на машине после свапа акпп на мкпп, подскажите куда вобще копать?
У многих оборотыы подлетают вверх, а у меня они припадают...
То есть раньше я этого не замечал, думал короткий редуктор, не научился ездить и так далее, но вчера на холостых обрротах протестил всё это дело.
Значит что получается, стоим на холостом ходу, нажимаем на газ и удерживаем обороты в раёне 1000 тыс/мин - оборотыы прыг и упали вниз и восстановились(это всё без нагрузки).
Тоже самое делаем на полторы тямячи - та же история, обороты не задерживаются на месте, комп их опускает восстанавливает и потом уже нормально держит.
Прикол в том что, выше 1500 этого нету, при нагрузки этого нету(на ходу), дискомфорт вызывает только на старте причем если ещё и кинуть сцепу то получается нехилое падение оборотов.
Что может быть? куда копать понять немогу.. По каким параметрам логи лучше записать чтоб понять в чём дело?
РХХ год назадд новый покупал, датчик сцепы стоит.
Вот видео приблизительно как это выглядит, первый раз показываю как припадает, потом поднимаю выше - показываю что держит и потом опять на малых оборотах.
[url]https://www.youtube.com/watch?v=-RfKt4n9yfA&feature=youtu.be[/url]

Видео недоступно.
А на сколько проседает?
Если +- до 500 оборотов, то это норм. на всех е46 что видел так было.

[iliyasuper]

Открыл доступ, да проседает оборотов на 100-200, только что у krolique проверили - тоже самое, видимо у меня он так ярко выражено изза короткого редуктора, на ходу.

[Гриха]

iliyasuper :

Открыл доступ, да проседает оборотов на 100-200, только что у krolique проверили - тоже самое, видимо у меня он так ярко выражено изза короткого редуктора, на ходу.

Доступ так и не открылся...
возможно у меня с редуктором 3.38 чаще проседают обороты, нежели с 3.07.
Слышал такую байку, что это может быть из-за генератора.

[artk]

iliyasuper
у меня такая же манда с оборотами и имхо это не правильно.
попробуй сделать следующие тесты:
1. тест без дмрв
2. тест без ваноса (просто отключи соленоид самый доступный)

[artk]

ребяты, для начала надо разбираться с расходом воздуха.
приблизительно показания должны быть такие:
греем машину, катаясь на ней.
выключаем все потребители, включая фары, кондей, печку, музыку

замеряем расход воздуха.

ХХ должен быть 700

2.2 более 10.5 кг
2.5 более 12 кг
3 более 13 кг

по моим наблюдениям расход воздуха должен быть приблизительно таким.
если есть отклонения, то пробуем помыть ДМРВ. для этого покупаем очистить маф-сенсора liqui moly. он стоит около 500 руб. я мыл и обычным очистителем карбюратора, но многие бояться.

далее нужна опрессовка впуска. и желательно дыммашина.

[sash345]

artk
подскажи пожалуйста, ты должен знать.

В чем отличия, и есть ли они вообще у ГБЦ (сама головка, без потрохов) 2.0 ; 2.2 ; 2.5 ; 2.8 и 3.0 ну у 3.0 я думаю могут каналы шире быть воздушные а остальные мне кажется одинаковые? или я не прав?

[Гриха]

sash345 :

artk
подскажи пожалуйста, ты должен знать.

В чем отличия, и есть ли они вообще у ГБЦ (сама головка, без потрохов) 2.0 ; 2.2 ; 2.5 ; 2.8 и 3.0 ну у 3.0 я думаю могут каналы шире быть воздушные а остальные мне кажется одинаковые? или я не прав?

Не artk, но отвечу)
Головки от 2.5 до 3.0 одинаковые)
Пруф: http://www.etk.cc/bmw/RU/parts/info/%D0 ... /appliance

У 2.0 и 2.2 одинаковые головки, отличаются меньшими седлами под клапана и вероятно меньшим размером каналов)
пруф: http://www.etk.cc/bmw/RU/parts/info/%D0 ... /appliance

[Kirux0]

Проверил у себя - и правда, просаживаются обороты, блин. Шаманство. Педалью ставлю на нейтралке 1200, через секунду они сами опускаются на 1000. Примерно 200 обормотов просадка.

При этом ДМРВ исправный, ваносы живые, впуск опрессованный, расход воздуха на ХХ в районе 13 и есть. Ну 12-12,5 бывает еще. Магия.

[sash345]

Гриха :

sash345 :

artk
подскажи пожалуйста, ты должен знать.

В чем отличия, и есть ли они вообще у ГБЦ (сама головка, без потрохов) 2.0 ; 2.2 ; 2.5 ; 2.8 и 3.0 ну у 3.0 я думаю могут каналы шире быть воздушные а остальные мне кажется одинаковые? или я не прав?

Не artk, но отвечу)
Головки от 2.5 до 3.0 одинаковые)
Пруф: http://www.etk.cc/bmw/RU/parts/info/%D0 ... /appliance

У 2.0 и 2.2 одинаковые головки, отличаются меньшими седлами под клапана и вероятно меньшим размером каналов)
пруф: http://www.etk.cc/bmw/RU/parts/info/%D0 ... /appliance

ну да логично, я думал в каталоге они только всборе, поэтому и не стал применимость там смотреть

[artk]

sash345 :

Гриха :

sash345 :

artk
подскажи пожалуйста, ты должен знать.

В чем отличия, и есть ли они вообще у ГБЦ (сама головка, без потрохов) 2.0 ; 2.2 ; 2.5 ; 2.8 и 3.0 ну у 3.0 я думаю могут каналы шире быть воздушные а остальные мне кажется одинаковые? или я не прав?

Не artk, но отвечу)
Головки от 2.5 до 3.0 одинаковые)
Пруф: http://www.etk.cc/bmw/RU/parts/info/%D0 ... /appliance

У 2.0 и 2.2 одинаковые головки, отличаются меньшими седлами под клапана и вероятно меньшим размером каналов)
пруф: http://www.etk.cc/bmw/RU/parts/info/%D0 ... /appliance

ну да логично, я думал в каталоге они только всборе, поэтому и не стал применимость там смотреть

у всех моторов, кроме 2.2 и 2л, поршни 84, у младших- меньше.
все бошки м52\м52, начиная с 2.5 - одинаковы. у 3л свой впускной вал.

[artk]

Kirux0 :

Проверил у себя - и правда, просаживаются обороты, блин. Шаманство. Педалью ставлю на нейтралке 1200, через секунду они сами опускаются на 1000. Примерно 200 обормотов просадка.

При этом ДМРВ исправный, ваносы живые, впуск опрессованный, расход воздуха на ХХ в районе 13 и есть. Ну 12-12,5 бывает еще. Магия. ::40::

я думаю это свзяано УОЗ, у нас угол выкручивается в 0 на холостом для каких то экологических извращений. поэтому, когда УОЗ приходит в нормальный режим, обороты и приседают.
надо бы в прошивке убрать эту порнуху.
у меня еще хуже- вот трогаешься, обороты до 1500 и когда обороты перестают падать, происходит этот затуп