[Кузнецов]

Kenzo :

Проверил недавно, 6 ступеней. Щаслив!

И так по ходу спрошу насчет переключения. Немного достает то что при переключения с 1-го на 2-й немного тупит, к тому же слышу глухой стук при переключении.

Читал разные мнения. Кто говорит отпускать педаль газа до переключения, а кто говорить сразу после переключения снимать ногу с педали газа на долю секунды.

Еще предлогают переключать с 1-го на 2-й между 1500 - 2000 об/мин, а недавно еще один владелец советует перключать (1-го на 2-й) на 3000 об/мин.

Дилер ничего внятного не говорит, мол это так специально сделано, защита от перекрутки и все такое. Но на вопрос когда же переключать передачи чтобы максимально избавиться от стуков, так и не получил ответа.

Вроде пытаюсь переключать скорости так же как это делается на механике, но нет все равно стучит и тупит в начале.

Сайленты редуктора проверь для начала.

[Kenzo]

Проверял сайленты, мастер говорит все нормально.

А как у Вас на практике обстоят дела с переключениями? Стуки есть? На каких оборотах лучше переключать?

[Кузнецов]

Kenzo
Небольшие стуки были, причем всегда. Я всегда переключал в районе 3,5-4-х тысяч в среднем.

[Kenzo]

Кузнецов :

Kenzo
Небольшие стуки были, причем всегда. Я всегда переключал в районе 3,5-4-х тысяч в среднем.

А не слишком много для переключения с 1-го на 2-ю скорость?

Некоторые бимеры на механике советуют переключать с 1-го на 2-ю, между 1500-2000.

Сам переключал в районе 1.5-2 тысяч и в районе 3-4 тысяч, стук в обоих случаях был.


А как насчет того чтобы отпускать педаль газа во время переключения? Играет ли это роль?

[-emil-]

330-ую не берут, чтобы переключаться на 1500 оборотах

[Кузнецов]

Kenzo :

А не слишком много для переключения с 1-го на 2-ю скорость?

Нет.

Kenzo :

А как насчет того чтобы отпускать педаль газа во время переключения? Играет ли это роль?

Нет.

[bazinotti]

-emil- :

330-ую не берут, чтобы переключаться на 1500 оборотах

Представляю, что будет после старта на программе "гоночный старт".
Когда она с первой на вторую с чудовищным ударом переключится, а потом в жесткий букс уйдёт.
Это же будет для чела моральная травма. Будет неделю дома сидеть, со стеклянным взглядом в даль.

[Кузнецов]

bazinotti

[bigboris]

bazinotti :

-emil- :

330-ую не берут, чтобы переключаться на 1500 оборотах

Представляю, что будет после старта на программе "гоночный старт".
Когда она с первой на вторую с чудовищным ударом переключится, а потом в жесткий букс уйдёт.
Это же будет для чела моральная травма. Будет неделю дома сидеть, со стеклянным взглядом в даль.

bazinotti


Kenzo
тебе здесь никто не подскажет когда "правильно" переключаться.
Это ты сам поймешь, после того как привыкнешь к машине, покатайся, попробуй разные варианты.
Для плавности переключения, педальку нужно чуток отпускать, совсем на пару миллиметров, этот момент ты сам вычеслишь когда покататешься и привыкнишь.

[Комар]

Кузнецов :

А как насчет того чтобы отпускать педаль газа во время переключения? Играет ли это роль?Нет.

играет . Не слушай Кузнецова , у него нет СМГ

[bigboris]

Комар :

Кузнецов :

А как насчет того чтобы отпускать педаль газа во время переключения? Играет ли это роль?Нет.

играет . Не слушай Кузнецова , у него нет СМГ

Кузнецов

[Комар]

Kenzo :

Некоторые бимеры на механике советуют переключать с 1-го на 2-ю, между 1500-2000.Сам переключал в районе 1.5-2 тысяч и в районе 3-4 тысяч, стук в обоих случаях был.

а это ваще бред какой то , переключаться нужно исходя из выбранной динамики , а не на определенных оборотах
пинаться все одно будет даже если приноровишься ногой правильно работать , еще может помочь обновление прошивки коробаса с двиглом

[Кузнецов]

Комар :

Не слушай Кузнецова , у него нет СМГ

bigboris :

Кузнецов

Гады!

З.Ы. Я не отпускал. Иногда отпускал, но разницы особой не чувствовал.

[Kenzo]

bazinotti :

-emil- :

330-ую не берут, чтобы переключаться на 1500 оборотах

Представляю, что будет после старта на программе "гоночный старт".
Когда она с первой на вторую с чудовищным ударом переключится, а потом в жесткий букс уйдёт.
Это же будет для чела моральная травма. Будет неделю дома сидеть, со стеклянным взглядом в даль.

Я уже морально готовлю себя к этому

Сам вообще то переключаю между 3-3.5 тысяч. Заметил что слегка отпустив педаль газа, коробас "мягче" стучит, чем при переключении в районе 1500.

Как раз на днях хочу испробовать этот "гоночный старт". К интернете не нашел мануала где описано как это делается (мануалов на SMG II на М3, до фига), но недавно вычитал тут на форуме про гоночный старт.
Но хочу уточнить один момент. Надо ли мне выключив DSС, нажав кнопку "Спорт", держать переключение на "-" и давить на газ.

Т.е. в launch control М3(SMGII), говорится тоже самое но при этом пишет что надо держать ручку переключения передач на "-" (минусе). Но насчет 330i Smg так же действовать или DSC off, нажать "Sport" и давить тапку (не трогая переключение)

Как я понимаю при "гоночном старте" машина сама переключит передачи. Или мне надо самому переключать?!

[Kenzo]

Товарищи, поделитесь опытом, плиз!

[Кузнецов]

launch control есть только на М3! На гражданских коробанах я писал как делать. Держать "-" не нужно. Просто отключить электронику, режим Спорт. Тапок в пол и попер.

[bigboris]

Kenzo

1) Отключаешь DSC лпоностью, это не просто нажать на кнопку DSC, нужно нажать кнопку DSC и держать пока не загориться знак ручника на приборке. Это будет означать, что вся страхующая электроника отключена.
2) жмешь кнопку "СПОРТ"
3) включаешь первую в ручном режиме
4) Держишься покрепче.
5) Тапку до упора в пол.
6) Машин наберет 4 тыщи оборотов и резко бросит сцепу.

Только не злоупотребляй этим, а то сцепу на замену получишь очень быстро.

[Комар]

bigboris :

Только не злоупотребляй этим, а то сцепу на замену получишь очень быстро.

побалуется один два раза и забудет эту глупую идею

[bigboris]

Комар :

bigboris :

Только не злоупотребляй этим, а то сцепу на замену получишь очень быстро.

побалуется один два раза и забудет эту глупую идею

Точно...

[Kenzo]

Кузнецов, bigboris Спасибо за инфу.

А делать это все надо в "автоматическом" режиме или на "механике". Учитывая высокие обороты, реально ли успеть переключить на 2-ю передачу, ведь СМГ при осечке не переключает передачу.

Следует ли ставить ручку на "С" при этом так называемом гоночном старте??

[Кузнецов]

Kenzo
Кнопка "СПОРТ" автоматом отрубает Автоматический режим и переводит коробку на Ручку. Так что без вариантов =)

[Kenzo]

Кузнецов, спасибо! Теперь вроде все ясно!

А есть опасность не успеть переключить на 2-ю? Если "Спорт" переводит на ручку, значит при высоких оборотах на "гоночном старте" надо переключить на 2-ю как только машинка прыгнет с места?! Или все же сама машинка переключится?!

Комар,
Все верно, хочу побаловаться пару раз и все!

[Комар]

Kenzo
ну ты же читал мануал , ты говоришь , на этом сайте его не раз выкладывали :
Помощь при разгоне (функция гоночного старта)

Условия для помощи при разгоне:

дорога с нормальным коэффициентом сцепления

система динамического контроля устойчивости (DSC) отключена (нажать и удержать клавишу DSC в течение мин. 3 секунд)

кнопка SPORT нажата

Функция помощи при разгоне обеспечивает оптимальный разгон с места на уровне гоночного автомобиля. Как правило, включение сцепления происходит при прим. 1300 об/мин. С функцией помощью при разгоне частота вращения увеличивается до прим. 4000 об/мин, до того как система SMG закроет сцепление. Для этого водителю нужно просто быстро выжать педаль акселератора до упора (режим максимального ускорения). Принудительное переключение на повышенную передачу в ручном режиме (только при включенной функции гоночного старта) обеспечивает, чтобы коленвал двигателя не достиг критической частоты вращения. Функция гоночного старта выключается при отмене режима максимального ускорения с помощью сигнала положения педали акселератора, при выключении системы управления динамикой движения (FDC) с помощью кнопки SPORT или при активизации системы динамического контроля устойчивости.

[Кузнецов]

Kenzo :

А есть опасность не успеть переключить на 2-ю? Если "Спорт" переводит на ручку, значит при высоких оборотах на "гоночном старте" надо переключить на 2-ю как только машинка прыгнет с места?! Или все же сама машинка переключится?!

У тебя вообще-то есть "Отсечка" и "Голова" твоя. Или ты не успеешь деруть рычаг или лепесток тыркнуть?

Ну ерунду то не говори

[Kenzo]

Комар :

Kenzo
ну ты же читал мануал , ты говоришь , на этом сайте его не раз выкладывали :
Помощь при разгоне (функция гоночного старта)

Условия для помощи при разгоне:

дорога с нормальным коэффициентом сцепления

система динамического контроля устойчивости (DSC) отключена (нажать и удержать клавишу DSC в течение мин. 3 секунд)

кнопка SPORT нажата

Функция помощи при разгоне обеспечивает оптимальный разгон с места на уровне гоночного автомобиля. Как правило, включение сцепления происходит при прим. 1300 об/мин. С функцией помощью при разгоне частота вращения увеличивается до прим. 4000 об/мин, до того как система SMG закроет сцепление. Для этого водителю нужно просто быстро выжать педаль акселератора до упора (режим максимального ускорения). Принудительное переключение на повышенную передачу в ручном режиме (только при включенной функции гоночного старта) обеспечивает, чтобы коленвал двигателя не достиг критической частоты вращения. Функция гоночного старта выключается при отмене режима максимального ускорения с помощью сигнала положения педали акселератора, при выключении системы управления динамикой движения (FDC) с помощью кнопки SPORT или при активизации системы динамического контроля устойчивости.

Вот-вот, я об это и говорю (см. выделенное).
Следует ли это понимать что передача сама "принудительно" переключится, даже если я не сам не переключу, сразу после "старта"?!