|
|
№76
25 06 2009, 18:31
Слышал, что двигатели у BMW миллионики, если за ними правильно следить.
Если на 200тыс такая [censored] уже с движком - значит ли это: - что плохо следили, лили не то масло и т.д. ? - брак двигателя ? - частенько гоняли в красную зону тахометр ? И еще один вопрос. При покупке авто, реально на диагностике узнать состояние мотора если: - провести диагностику - замерить компрессию Или этого мало и определить нельзя пока движек не разберешь ? Просто у самого 215тыс пробег, и собираюсь покупать машину в ближайшее полгода-год.. 
|
|
№77
25 06 2009, 19:13
Российское топливо и условия эксплуатации делают свое дело, к 200тыс. можно смело менять кольца, колпачки и ремонтировать ГБЦ. Я неделю назад проделал все это, а хотел только цепь менять. Но когда увидел сколько там нагара решил капиталить, цилиндры кстати еще с хоном.
|
|
№78
25 06 2009, 19:20
Стас 22RUS
во сколько вылилось ? |
|
№79
25 06 2009, 19:27
Я не считал, чтоб не расстраиваться, работа 30000тыс, а все вместе примерно 100000.
|
|
№80
25 06 2009, 19:44
Стас 22RUS : Российское топливо и условия эксплуатации делают свое дело, к 200тыс. можно смело менять кольца, колпачки и ремонтировать ГБЦ. Я неделю назад проделал все это, а хотел только цепь менять. Но когда увидел сколько там нагара решил капиталить, цилиндры кстати еще с хоном.
Масло сколько хавала? А после ремонта? |
|
№81
25 06 2009, 19:45
А по второму вопросу подскажите спецы
 ?
NickVA : И еще один вопрос.
При покупке авто, реально на диагностике узнать состояние мотора если: - провести диагностику - замерить компрессию Или этого мало и определить нельзя пока движек не разберешь ? |
|
№82
25 06 2009, 20:01
Масло жрал 2-3 литра на 10000тыс, но колпачки были просто дерево и поршень в цилиндре имел небольшой зазор, компрессия от 10 до 12 везде разная. После ремонта проехал 200км уровень на месте.
|
Рекомендуем почитать на тему Раскоксовка двигателя. Стоит ли?
|
|
№83
25 06 2009, 20:20
Стас 22RUS : работа 30000тыс, а все вместе примерно 100000.
 у нас работа 3рубля за цилиндр
|
|
№84
25 06 2009, 20:21
Стас 22RUS : Масло жрал 2-3 литра на 10000тыс, но колпачки были просто дерево и поршень в цилиндре имел небольшой зазор, компрессия от 10 до 12 везде разная. После ремонта проехал 200км уровень на месте.
Отпишись как пбольше проедешь. Ты и поршня менял? Не подогревал мсшину? |
|
№85
25 06 2009, 20:24
Peps_84 : Стас 22RUS : работа 30000тыс, а все вместе примерно 100000. у нас работа 3рубля за цилиндрДоговаривайся, вот приеду в Архипку... 
|
|
№86
25 06 2009, 20:25
nofear323 : Договаривайся, вот приеду в Архипку...
ждемс
|
|
№87
25 06 2009, 20:59
Я потом тему по этому всему сделаю в подробностях, там нюансов много.
|
|
№88
25 06 2009, 23:34
ап
|
|
№89
26 06 2009, 01:13
NickVA
да реально... не только замеряют компрессию, но еще с камерой залазиют в целиндры и смотрят износ зеркала:) |
|
№90
26 06 2009, 01:15
Стас 22RUS : 10 до 12 везде разная
это как? шесть разных показателей, но они равные 
|
|
№91
26 06 2009, 07:58
Peps_84
отпишись как сделаешь все. желаю удачи,я думаю должно помоч!
|
|
№92
26 06 2009, 09:21
блин, как вы движки умудряетесь перегревать не пойму, у меня если просто на автомате даже с кикдауном выше 3.5 тыс оборотов не подпимается и летит резво. на спорте обороты конечно красивее выдает и то в красную загонять не приходилось, по 1300 км проезжал за день аппарат и даже не нагревался. На сто говорят если 6-ки время от времени давать просраться км так на 350-500 за раз на хорошем масле, только чтоб фильтр был не забит и он чистит сам двигатель неплохо, только бензин пустьт не гумно тож будет.
Как комрад сказал какой у него разброс по цилиндрам я в шоке был, слава богу тьфу-тьфу у самого все зер гут. Я так понял перегревы двигателя это проблема больше для товарищей на механике кто зажигает? блин вот читаю что вы пишете по движкам и в шоке, как так надо газовать чтоб так засрать движок чтоб 6 котлов не тянули? извращенцы садисты. а промывку двигателя обычно делаю вместе с заменой масла, ну и за подачей топлива надо следить, фильтры менять почаще. Со стороны такое поведение кажется педантичным бредом-понимаю и согласен с этим, но вот как то приятно на машине заехать в бокс, промыть движок, сменить масло, фильтры. Просто с чувством выполненного долга выезжаешь потом.
|
Рекомендуем почитать на тему Раскоксовка двигателя. Стоит ли?
|
|
№93
26 06 2009, 11:29
Да перегревы обычно случаются не когда газуют а когда шланги лопаются а водила не замечает или думает-" Дотяну". Если движок исправен то он греться не будет хоть до 6500 его крути. Ты вот патрубки менял на новые?
|
|
№94
26 06 2009, 11:35
nofear323
какие именно шланги то ? |
|
№95
26 06 2009, 11:42
Системы охлаждения разумеется и пробку радиатора.
Кстати твоя промывка которую ты делаешь"с чувством выполненного долга" больше вреда приносит чем пользы и отложения про кторые мы писали не вымывает никаким боком. |
|
№96
26 06 2009, 11:45
nofear323
по идее же если к примеру шланги убитые, то должного охлаждения двигателя не будет - то есть температура на приборной панели будет выше середины.. а если она выше середины не поднимается, значит все ОКАУ.. или я не прав ? |
|
№97
26 06 2009, 11:47
Да будет охлаждение пока старый шланг не лопнет.
|
|
№98
26 06 2009, 11:51
nofear323
ну а лопнет увидишь по термометру и поменяешь.. если интересно можно залезть конечно и проверить шланги, но пока показатели в норме, думаю можно не замарачиваться.. |
|
№99
26 06 2009, 11:57
nofear323
nofear323 : Кстати твоя промывка которую ты делаешь"с чувством выполненного долга" больше вреда приносит чем пользы и отложения про кторые мы писали не вымывает никаким боком
вот тут ты не прав комрад, движок не тупо промывают. сначала посмотрят эндоскопом что там, нет ли отложений, сольют из картера потом под давлением еще откачают, посмотрят нет ли частиц каких, мало ли кольцо рассыпалось какое, там сложный довольно таки процесс на самом деле. это же ежу понятно, что если в засранном движке сделать промывку, то говно всякое посрывает и помотает по цилиндрам- это не есть гут будет, поцарапается там на стенках-кому это надо. поздно пить боржом когда почки отвалились, все надо вовремя делать. я так понял исходя из ветки что в основном причина отложений в следующих факторах: плохой бензин, плохое масло, неиспроавности в системе охлаждения и частый вылет в красной зоне. Ну так можно минимизировать как-то эти факторы, не на 100% но все-же. зачем же до греха то доводить, заранее подстрахериться и все хорошо будет. Вот с топливом реально засада, даже на одной и той же заправке выбает что и на каку попадаешь. Это эрэфия что тут поделать. Была б Россия было бы другое дело. |
|
№100
26 06 2009, 14:48
Fon_Mansteyn : движок не тупо промывают. сначала посмотрят эндоскопом что там, нет ли отложений, сольют из картера потом под давлением еще откачают, посмотрят нет ли частиц каких, мало ли кольцо рассыпалось какое, там сложный довольно таки процесс на самом деле..
Где этот процесс производишь? Я так понимаю с СПб? |
Рекомендуем почитать на тему Раскоксовка двигателя. Стоит ли?
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 52 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения