[Maksim53]

Темуджин :

Maksim53 :

D7 project :

Maksim53
Это что такое(электромагнитный?) и как проверить?

нет это не (электромагнитный) деталь №12

это называется редукционным клапаном ....

или обратный клапан)))

[D7 project]

Вопросов возникает несколько:
1.Я так понимаю нужно снимать башку?
2.За что отвечает и как работает?
3.Какие симптомы при умирающем клапане?
4. И можно номер детальки и ориентировочную цену?

[Maksim53]

1)да
2) отвечает за правильную работу ваноса
3)тарахтения
4) 11 11 1 734 667 2 шт цена по 513 руб и 11 11 1 739 185 распорная втулка 2 шт по 230 руб

[D7 project]

Maksim53
Спасибо, но только я не уверен, что дело в нем. Хотя...
Суть в том, что ошибку и соответственно настройку упоров можно сделать только тогда, когда машина холодная. На горячую не дает. Либо на заведенную, но после того как заглушишь двигатель и снова заведешь вновь ошибка. Причем когда загорается ЕМЛ и ЧЕК при нажатии на газ появляется железный ляп, а когда машина сама выходит из аварийного режима либо скидываешь все ошибки то все становиться мягко и прекрасно.
И еще, почему машина после кик-дауна уходит в аварийный режим? Какие еще могут быть причины? Просто очень не хочется лезть и снимать башку, может, что-то на поверхности???

[Maksim53]

D7 project :

Maksim53
Спасибо, но только я не уверен, что дело в нем. Хотя...
Суть в том, что ошибку и соответственно настройку упоров можно сделать только тогда, когда машина холодная. На горячую не дает. Либо на заведенную, но после того как заглушишь двигатель и снова заведешь вновь ошибка. Причем когда загорается ЕМЛ и ЧЕК при нажатии на газ появляется железный ляп, а когда машина сама выходит из аварийного режима либо скидываешь все ошибки то все становиться мягко и прекрасно.
И еще, почему машина после кик-дауна уходит в аварийный режим? Какие еще могут быть причины? Просто очень не хочется лезть и снимать башку, может, что-то на поверхности???

насчет остального не могу сказать,а проверить можно вытащив масленый фильтр,если масло уходит со стакана то однозначно дело в клапанах(подождать минут 30 мин).

[Maksim53]

Maksim53 :

D7 project :

Maksim53
Спасибо, но только я не уверен, что дело в нем. Хотя...
Суть в том, что ошибку и соответственно настройку упоров можно сделать только тогда, когда машина холодная. На горячую не дает. Либо на заведенную, но после того как заглушишь двигатель и снова заведешь вновь ошибка. Причем когда загорается ЕМЛ и ЧЕК при нажатии на газ появляется железный ляп, а когда машина сама выходит из аварийного режима либо скидываешь все ошибки то все становиться мягко и прекрасно.
И еще, почему машина после кик-дауна уходит в аварийный режим? Какие еще могут быть причины? Просто очень не хочется лезть и снимать башку, может, что-то на поверхности???

насчет остального не могу сказать,а проверить можно вытащив масленый фильтр,если масло уходит со стакана то однозначно дело в клапанах(подождать минут 30 мин).

Ой п...жу,не так проверяют,надо снять ваносы там есть две дырки попробуй сначала продуть а потом налей туда масло и смотри уходят или нет,если уходят то дело в них

[D7 project]

Maksim53
ОК. Спасибо попробую это сделать, только нужно найти человека у которого есть приспособы для фиксации... потом попробую сделать

[Maksim53]

D7 project :

Maksim53
ОК. Спасибо попробую это сделать, только нужно найти человека у которого есть приспособы для фиксации... потом попробую сделать

у меня есть приспособы)))

[D7 project]

Maksim53
Хорошо тебе. Только далековато мы друг от друга.

[Maksim53]

D7 project :

Maksim53
Хорошо тебе. Только далековато мы друг от друга.

Ну так приезжай,у нашего города очень богатая история, город основан 859 году
За одно возьмешь спец инструмент,потом по почте отправишь))))

[D7 project]

Maksim53
Спасибо за предложение. Бывал у Вас в городе. Действительно красивый. Но проблема в том, что боюсь не доеду. Попробую решить проблему на местном уровне.
Да,к стати сегодня заметил одну особенность. После того,как официалы выставили Ваносы, вальветроник уходит в постоянную ошибку. Если раньше (когда стоял неправильно Ванос) можно было с помощью KTS 540 скинуть ошибку и установить упоры, то сейчас этого уже не дает. Собственно пока не ковырялся более плотно, завтра попробую. И я так понял, проблема всех остальных сканеров в том, что они видят общую ошибку, а у официалы видят конкретную ошибку.
З.Ы. Что-то сегодня у меня появилось жуткое желание, открыть маслозаливную горловину и залить туда святой водички. Может бесики выскачат...

[Maksim53]

D7 project :

Maksim53
Спасибо за предложение. Бывал у Вас в городе. Действительно красивый. Но проблема в том, что боюсь не доеду. Попробую решить проблему на местном уровне.
Да,к стати сегодня заметил одну особенность. После того,как официалы выставили Ваносы, вальветроник уходит в постоянную ошибку. Если раньше (когда стоял неправильно Ванос) можно было с помощью KTS 540 скинуть ошибку и установить упоры, то сейчас этого уже не дает. Собственно пока не ковырялся более плотно, завтра попробую. И я так понял, проблема всех остальных сканеров в том, что они видят общую ошибку, а у официалы видят конкретную ошибку.
З.Ы. Что-то сегодня у меня появилось жуткое желание, открыть маслозаливную горловину и залить туда святой водички. Может бесики выскачат...

попробуй,чем чёрт не шутит)))

[D7 project]

просто уже не знаю, что может еще быть.

[Maksim53]

D7 project :

просто уже не знаю, что может еще быть.

я за 1,5 года поменял гбц,через месяца три поменял блок,четыре дня назад снимал гбц (пробило прокладку)шлифовка гбц.

Никола тот еще гемор,дешевле поменять машину,чем докопаться до истины.
весь гемор начался с замены МСК и пошло поехало ...

[D7 project]

Maksim53
собственно у меня началось с того же. замена МСК, 1й и 3й лямды и ... после чего понеслось, тачка в аварийном режиме...

[Maksim53]

D7 project :

Maksim53
собственно у меня началось с того же. замена МСК, 1й и 3й лямды и ... после чего понеслось, тачка в аварийном режиме...

за три года 350 000 +
не считая расходников, масло фильтра, колодки