[GopblH]

asseks :

Terminator37 :

Как говорится с закрытыми глазами помню: сажусь, ручка на N, жму тормоз, завелся, легкое движение ручкой на зад в положение D (кнопку не нажимаю) и поехали!

А зачем заводиться на N?

Ну я же выше написал)))

[alexxeych]

Tip Top :

А можно спорт режим втыкать во время езды в обычном?

да

[BMWvich]

Нубьё

[romzeto]

SOLOM0N :

брр... а что, на ходу можно ставить N и автомату ничего не будет? ) Никогда не переключал на ходу)
В первое время я всегда нажимал кнопку при любых переключениях. Потом как-то случайно дернул рычаг без кнопки с N на D и только тогда уже выяснил, что не всегда требуется нажатие кнопки)

когда обсох, друг тащил на веревке около 10км до з/п.....АКПП была в положении N, и что это вредно коробке?

[alexxeych]

romzeto :

SOLOM0N :

брр... а что, на ходу можно ставить N и автомату ничего не будет? ) Никогда не переключал на ходу)
В первое время я всегда нажимал кнопку при любых переключениях. Потом как-то случайно дернул рычаг без кнопки с N на D и только тогда уже выяснил, что не всегда требуется нажатие кнопки)

когда обсох, друг тащил на веревке около 10км до з/п.....АКПП была в положении N, и что это вредно коробке?

[SOLOM0N]

romzeto
естесственно ничего хорошего это коробке не сулит) Мануал по машине почитай, тягать в принципе можно, но не быстрее 40 км/ч и недалеко. Думаю лучше раскошелиться на эвакуатор, чем рискнуть здоровьем коробаса.

[Max-Gorky]

а при езде вообще [censored] нейтраль на автомате нужна, ладно на тросу или подвинуть в сервисе, но в движении либо D либо P, ну и тормоз соответственно.

[User200]

romzeto :

SOLOM0N :

брр... а что, на ходу можно ставить N и автомату ничего не будет? ) Никогда не переключал на ходу)
В первое время я всегда нажимал кнопку при любых переключениях. Потом как-то случайно дернул рычаг без кнопки с N на D и только тогда уже выяснил, что не всегда требуется нажатие кнопки)

когда обсох, друг тащил на веревке около 10км до з/п.....АКПП была в положении N, и что это вредно коробке?

я думал уже все знают, кто автоматы катает!
Во время эвакуации с не заведенным двигателем, масляный насос в коробке не работает. Соответственно при движении на галстуке, от колес, в коробке происходит вращение некоторых деталей, а давления масла нет. Получаем масляное голодание и чрезмерный износ!

[romzeto]

там скорость была не более 20км/ч, ничего плохого с того момента не обнаружилось, дело было полгода назад
там еще и место такое было, что уже ПИДРы начали гнать

[MASTA]

))))

Берешь на скорости на N , погазовать можно , и на D переключиться ))) типа механики

[SOLOM0N]

MASTA
не знаю как на ходу, но на стоячей машине после перегазовки D не включается, пока обороты не упадут)

[DDK]

На оборотах воткнуть D - это, говорят, самый страшный ад для АКПП, который только может быть

[SOLOM0N]

DDK
все ок, он не втыкается при всем желании))

[DDK]

Опа. У меня тоже туда сюда ходит без кнопки. Странно.

[SOLOM0N]

Итого, за 3 страницы обсуждения в качестве ответа на 1 пост удалось получить лишь выдержку из мануала и напоминание, что на драйве используется адаптивный режим, из-за которого машина и тупит порой)) Может кто-то подробно рассказать что с технической точки зрения происходит при включении спорт режима?

[Kirux0]

SOLOM0N :

Может кто-то подробно рассказать что с технической точки зрения происходит при включении спорт режима?

Меняется программа работы АКПП, то бишь настройки софта. Также вероятно меняется тарировка режимов дросселя, т.е. отклик на педаль по-простому.

[Три20]

SOLOM0N :

Итого, за 3 страницы обсуждения в качестве ответа на 1 пост удалось получить лишь выдержку из мануала и напоминание, что на драйве используется адаптивный режим, из-за которого машина и тупит порой)) Может кто-то подробно рассказать что с технической точки зрения происходит при включении спорт режима?

Тупит, когда переключается на пониженную. Для чего его назвали S, наверное для того, чтобы вся электронная и механическая части коробки стремились поддержать режим работы в условиях, приближенных к достижению максимального крутящего момента, это около 3500об/мин для бензиновых. Меняется алгоритм в мозгах коробки, который не позволяет сбрасывать обороты при сбросе газа. И в этот момент это не отклик педали-это подхват. Вал коробки на определенной передаче находится в зацеплении с маховиком посредством ГТ, на который не поступает команда на блокировку. ВАНОСЫ при этом находятся в своих позах. Короче я уже сам запутался. БМВ есть БМВ...

[Terminator37]

Парни! Все эти режимы АКПП S или М полнейший развод, чисто маркетинговый ход - потешить самолюбие клиента! Иллюзия управления автомобилем! Думаете на режиме S или M будет быстрее разгон? Ничего подобного! Самый оптимальный режим это D!
SOLOM0N
При включении режима S коробка переходит на -1 передачу, соответственно увеличиваются обороты и если не ошибаюсь передачи ограничиваются 4-й! Все!
Р. Хаммонд Д.Кларксон недавно проводили эксперимент с Audy A4, покатавшись по треку с различными режимами коробки, так самой быстрой оказалась ОБЫЧНАЯ настройка, НЕ СПОРТ И НЕ ЭКОНОМ! Так там еще и жесткость подвески была регулируемая в зависимости от режима!

[wthf]

Terminator37
коробка адаптируется к стилю езды.
если тошнить по пробкам пол дня - то чтобы жечь - надо пихать пол часа коробку в пол.
или перевести в спорт режим

какой развод то? мощнее тачка не становится. она по другому реагирует на нажатие педали, более точно

[Terminator37]

wthf
Я не спорю что она адаптируется, но адаптация это для обычной езды и думаю в целях экономии! Я хотел сказать, что не важно как, нажав на педаль газа в пол или переведя в режим S, она поедет одинаково!

[wthf]

Terminator37
если до этого еле ехал, коробка будет какое то время думать, че от нее хотят. сто пудоф

[GopblH]

Terminator37
Дополнительных лошадей спорт режим не прибавит, но вот тебе простой пример. Едешь по трассе не быстро скажем 100-120 начинаешь догонять фуру и оттормаживаешся до 70, далее просвет и тебе надо ее быстро обогнать. Дав газу на D у тебя коробка подумает, а стоит ли, переключив в S она тоже подумает, но быстрее т.к. скинет 1 передачу вниз, но тут тоже не факт что ты сразу получишь желаемое ускорение(особенно на 318) и только самолично переключив нужную передачу в M скажем 3, а может и 2-ую ты получишь желаемый результат. Маркейтинг играет роль, но так же бывает полезны и в жизни.

[Серега СБ]

GopblH :

Terminator37
Дополнительных лошадей спорт режим не прибавит, но вот тебе простой пример. Едешь по трассе не быстро скажем 100-120 начинаешь догонять фуру и оттормаживаешся до 70, далее просвет и тебе надо ее быстро обогнать. Дав газу на D у тебя коробка подумает, а стоит ли, переключив в S она тоже подумает, но быстрее т.к. скинет 1 передачу вниз, но тут тоже не факт что ты сразу получишь желаемое ускорение(особенно на 318) и только самолично переключив нужную передачу в M скажем 3, а может и 2-ую ты получишь желаемый результат. Маркейтинг играет роль, но так же бывает полезны и в жизни.

Для более быстрого перехода на пониженую
можно два раза быстро нажать на педаль газа...

[DDK]

А я, кстати, на D вот такую классную штуку замечал: едешь ты, допустим, за грузовиком, тошнишь... потом решаешь резко тапку в пол и обойти грузовик справа. Давишь тапку в пол, перестраиваешься, но... внезапно приходится по каким-то причинам оттормозиться. НО! При этом машина понимает, что это временный оттормоз, отсоединяет ДВС от колёс, удерживая высокие обороты и не скидывая передачу. Потом причина оттормоза исчезает, допустим, ты снова надавливаешь в пол и машина подхватывает уже на тех же самых высоких оборотах, а не "с нуля".

Не знаю, удалось ли мне передать словами то, что я хотел описать Но, я надеюсь, понятно объяснил. У всех так?

[GopblH]

Серега СБ :

GopblH :

Terminator37
Дополнительных лошадей спорт режим не прибавит, но вот тебе простой пример. Едешь по трассе не быстро скажем 100-120 начинаешь догонять фуру и оттормаживаешся до 70, далее просвет и тебе надо ее быстро обогнать. Дав газу на D у тебя коробка подумает, а стоит ли, переключив в S она тоже подумает, но быстрее т.к. скинет 1 передачу вниз, но тут тоже не факт что ты сразу получишь желаемое ускорение(особенно на 318) и только самолично переключив нужную передачу в M скажем 3, а может и 2-ую ты получишь желаемый результат. Маркейтинг играет роль, но так же бывает полезны и в жизни.

Для более быстрого перехода на пониженую
можно два раза быстро нажать на педаль газа...

Ага и все сделать заранее, а не нажал и пошел на обгон))