|
|
№51
27 02 2012, 11:01
МоRо : американизмов секондари аир, вторые лямбды)  чё за [censored]
http://www.etk.cc ХЗ КТО : Кто знает без чего не может существовать BMW ? Нет это не «жор масла», я имею ввиду Nurburgring !
|
|
№52
27 02 2012, 13:30
БМВэшник : чё за [censored] Secondary air pump. [url]http://www.etk.cc[/url] |
|
№53
27 02 2012, 13:40
МоRо : В избранное! Буду изучать тему... )) Людоед - респект! Пеши исчо! ))  пиши исчО Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
|
№54
02 03 2012, 08:37
Добрый день! Сегодня коробка встала в аварийный режим (загорелась шестеренка с восклицательным знаком) при этом в положении N или P обороты двигателя поднимаются от 1000 до 1500 или просто держит 1500. Если машину заглушить и заново завести, то всё проходит потом через некоторое время снова...
Шестеренка загорается когда едишь примерно со скоростью 100-120км/ч E46 318i Какие могут варианты...??? что за глюки или хана коробке...? |
|
№55
02 03 2012, 09:05
скорее всего хана акпп раз она переодически выскакивает в аварийку.... а так надо диагностику сделать... советую к GUNhed обратиться..... он очень в этом деле хорошо смыслит...
|
|
№56
02 03 2012, 09:07
outcold : Добрый день! Сегодня коробка встала в аварийный режим (загорелась шестеренка с восклицательным знаком) при этом в положении N или P обороты двигателя поднимаются от 1000 до 1500 или просто держит 1500. Если машину заглушить и заново завести, то всё проходит потом через некоторое время снова... Шестеренка загорается когда едишь примерно со скоростью 100-120км/ч E46 318i Какие могут варианты...??? что за глюки или хана коробке...? Я бы для начала просто скинул бы клеммы с аккумулятора и заново их надел и затянул потуже. Для дарения денежных средств: счёт №410011601652333 (Яндекс.Деньги) В 2013 году буду пахать как раб на галерах, поэтому в форуме меня особо не ждите. |
|
№57
02 03 2012, 09:10
Тони Беспантони : outcold : Добрый день! Сегодня коробка встала в аварийный режим (загорелась шестеренка с восклицательным знаком) при этом в положении N или P обороты двигателя поднимаются от 1000 до 1500 или просто держит 1500. Если машину заглушить и заново завести, то всё проходит потом через некоторое время снова... Шестеренка загорается когда едишь примерно со скоростью 100-120км/ч E46 318i Какие могут варианты...??? что за глюки или хана коробке...? Я бы для начала просто скинул бы клеммы с аккумулятора и заново их надел и затянул потуже. тоже как вариант.. 
|
Рекомендуем почитать на тему перепрошил акпп
|
|
№58
02 03 2012, 09:15
загорается шестерёнка только при 120-140 км\ч, а если с места с 0 км\ч резко разогнаться (педаль в пол), при переключении на вторую и последующие передачи не загорится?
|
|
№59
02 03 2012, 09:24
Второй вариант: скинуть разъём с самого коробаса и глянуть его состояние. У меня шестерёнка выскакивала из-за того, что терялся контакт. Терялся он потому, что защелка не была защелкнута на нём.
|
|
№60
02 03 2012, 09:24
GENERAL125 : KAE : может не в тему... и может не достоверно.... НО читал что адаптация длится 150км.! Вуапче не достоверно! Поделись достоверной инфой |
|
№61
02 03 2012, 10:43
Тони Беспантони : outcold : Добрый день! Сегодня коробка встала в аварийный режим (загорелась шестеренка с восклицательным знаком) при этом в положении N или P обороты двигателя поднимаются от 1000 до 1500 или просто держит 1500. Если машину заглушить и заново завести, то всё проходит потом через некоторое время снова... Шестеренка загорается когда едишь примерно со скоростью 100-120км/ч E46 318i Какие могут варианты...??? что за глюки или хана коробке...? Я бы для начала просто скинул бы клеммы с аккумулятора и заново их надел и затянул потуже. Это я уже пробовал, не помогло... |
|
№62
02 03 2012, 10:45
Kiriru : загорается шестерёнка только при 120-140 км\ч, а если с места с 0 км\ч резко разогнаться (педаль в пол), при переключении на вторую и последующие передачи не загорится? Так не пробовал, ещё слышал что может быть проблема с дмрв они с акпп как то связаны..... |
|
№63
02 03 2012, 11:02
Да забыл совсем сказать до этого сбрасывал адаптацию АКПП....
|
|
№64
02 03 2012, 11:09
ну значит через какое то время адаптируется и шестерёнка погаснет
|
|
№65
02 03 2012, 11:13
Kiriru : ну значит через какое то время адаптируется и шестерёнка погаснет ага! и еще случится чудо, тебе мульйон долларов упадет на голову
Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
|
№66
02 03 2012, 11:27
Я так понимаю вести в сервис на диагностику, или можно сразу уже коробас искать....
|
|
№67
02 03 2012, 11:38
outcold
как ДМРВ связан с акпп? |
Рекомендуем почитать на тему перепрошил акпп
|
|
№68
02 03 2012, 12:55
outcold : Да забыл совсем сказать до этого сбрасывал адаптацию АКПП.... А на S и M режимах тоже шестерёнка выскакивает? Для дарения денежных средств: счёт №410011601652333 (Яндекс.Деньги) В 2013 году буду пахать как раб на галерах, поэтому в форуме меня особо не ждите. |
|
№69
02 03 2012, 13:45
Короче был тока что на диагностике, ошибка в коробке из-за ошибки в двигателе, ошибка была в дроселе, ошибки все скинули и сказали покатайся ещё....
Так что на выходных посмотрим, что там дальше будет
|
|
№70
11 03 2012, 08:52
outcold : Короче был тока что на диагностике, ошибка в коробке из-за ошибки в двигателе, ошибка была в дроселе, ошибки все скинули и сказали покатайся ещё.... Так что на выходных посмотрим, что там дальше будет Всем снова привет! Катаюсь уже две недели, полёт нормальный 
|
|
№71
11 03 2012, 09:26
МоRо : БМВэшник : чё за [censored] Secondary air pump.  че делают то они 
http://www.etk.cc ХЗ КТО : Кто знает без чего не может существовать BMW ? Нет это не «жор масла», я имею ввиду Nurburgring !
|
|
№72
11 03 2012, 09:26
outcold : outcold : Короче был тока что на диагностике, ошибка в коробке из-за ошибки в двигателе, ошибка была в дроселе, ошибки все скинули и сказали покатайся ещё.... Так что на выходных посмотрим, что там дальше будет Всем снова привет! Катаюсь уже две недели, полёт нормальный тоесть всё решилось просто сбрасыванием ошибок? |
|
№73
11 03 2012, 10:04
БМВэшник : че делают то они В основном зажигают лампу Service Engine Soon. )) Система подачи добавочного воздуха Контроль системы подачи добавочного воздуха в системе нейтрализации ОГ Для проверки правильности функционирования системы подачи добавочного воздуха в системе нейтрализации ОГ производится автоматический контроль. Для этого нужно контролировать функционирование системы подачи добавочного воздуха и запорного и переключающего клапанов при каждом включении. Система подачи добавочного воздуха служит для доочистки ОГ в фазе прогрева двигателя. При этом наружный воздух нагнетается прямо в выпускные коллекторы, что ведет к более быстрому нагреву катализатора. Количество воздуха, нагнетаемого в систему подачи добавочного воздуха, контролируется в помощью термоанемометрического расходомера воздуха в зависимости от требований к составу ОГ. Непосредственно после пуска двигателя через собственное реле активизируется нагнетатель добавочного воздуха. Продолжительность включения зависит от следующих граничных условий: - температура двигателя - сигнал нагрузки - частота вращения коленвала Принцип контроля В процессе активизации нагнетателя добавочного воздуха в ЭБУ двигателя контролируется напряжение в цепи лямбда-зонда. Значение напряжения в цепи лямбда-зонда при безупречно функционирующей подаче добавочного воздуха обычно находится в диапазоне, соответствующем обедненной смеси. Через равные промежутки времени (каждые 20 мс) значения напряжения лямбда-зонда регистрируются в ЭБУ. С каждым измерением, при котором напряжение лямбда-зонда регистрируется в диапазоне, соответствующем обедненной смеси, внутренний счетчик переходит на более высокую ступень. Когда показания счетчика превышают определенное пороговое значение, система распознается как полностью работоспособная. Если это пороговое значение не достигается, ЭБУ двигателя распознает неисправность в системе подачи добавочного воздуха. В ЗУ заносится сообщение о неисправности. [url]http://www.etk.cc[/url] |
|
№74
12 03 2012, 12:45
Kiriru : outcold : outcold : Короче был тока что на диагностике, ошибка в коробке из-за ошибки в двигателе, ошибка была в дроселе, ошибки все скинули и сказали покатайся ещё.... Так что на выходных посмотрим, что там дальше будет Всем снова привет! Катаюсь уже две недели, полёт нормальный тоесть всё решилось просто сбрасыванием ошибок? да, именно так. |
|
№75
12 03 2012, 13:01
у меня после перепрошивки АКПП стало вот что происходить:
1.Появился неприятный толчок переключения при торможения со 2 на 1(когда уже полностью остановился) 2.На "холодную" машина глохнет на D,но как бы всего лишь один раз и потом всё ок,не толков не ударов итд. вот по пункту номер 2 мне не понятно,подскажет кто? |
Рекомендуем почитать на тему перепрошил акпп
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 92 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения