[max_raven]

Приветствую.
Ровно та же фигня появилась, после того как отремонтировали дохлый генератор и поставили новое реле-регулятор.
Ездил на диагностику к мудрому товарищу - после кучи разных манипуляций, решили чуть поднять обороты холостого хода и не запариваться.

[tushnov]

prob3l :

Меня эти плавающие обороты преследуют по жизни На предыдущем авто (альфа ромео 156) тоже плавали, правда там более запущено всё было - едешь, потом нейтралку втыкаешь и понеслись пляски. Наменял деталей общей суммой на 700 уе тогда - расходомер, лямбду, свечи, дроссель, патрубки и другие причиндалы, а обороты всё равно плавали. Благо запчасти почти "нахаляву" доставались мне. В итоге проблема решилась суммой в 2 уе - (качественный хомут). Поменял хомуты на патрубках после расходомера и обороты стали как вкопанные)
Так и в нашем случае может быть, мелочь какая-нить. Только хрен кто знает где эта мелочь зарыта.

ха прикол, уменя тоже была 156 2.5 на ручке, с ней тоже проблемы были тока посерьезней, двигло клина словил))))
мне сегодня еще сказали что может быть проблема в маховике,что из за него плавать обороты могут, но как бы это не датчик поменять за 2р. полюбому у всех здесь собравшихся проблема в одной и той же детальке, которую поменять и все будет отлично, так давай те же будем менять поочереди все детали на которые будет подозрение и наконец то вычислим ее Раз уж никто не может помочь нам

[prob3l]

:

Ездил на диагностику к мудрому товарищу - после кучи разных манипуляций, решили чуть поднять обороты холостого хода и не запариваться.

Подняли до скольки? И как себя сейчас ведут обороты?

:

так давай те же будем менять поочереди все детали на которые будет подозрение и наконец то вычислим ее

Менять можно много всего, скорее раньше у меня деньги закончатся чем детали, которые ещё можно поменять Поэтому нужен толковый спец Я пока что поменял ток свечи и сходил сбросил ща фишку с расходомера - чуточку меньше стали плавать когда держишь 1000 об\мин, но всё равно ПЛАВАЮТ

[777]

tushnov :

полюбому у всех здесь собравшихся проблема в одной и той же детальке, которую поменять и все будет отлично

- BMW E46

[777]

Во, подобная тема, может кто не видел - viewtopic.php?f=17&t=8866

[Mechanic]

prob3l :

Кстати, когда утром после заводки включается воздушный нагнетатель системы нейтрализации ОГ, машина трогается плавно, без рывков, аккуратненько так) Но длится это удовольствие около минуты, пока дует нагнетатель)

Можно попробовать поменять лямда зонд (кислородный датчик). Возможно один из них врёт, т.к. когда дует мотор вторичного воздуха, блок управления двигателя не учитывает показания кислородных датчиков. Грамотный диагност сможет проверить корректность работы кислородных датчиков по их показаниям.
Если кислородные датчики покажут бедную смесь, то нужно будет искать подсос воздуха (прокладка впускного коллектора, колечки топливных форсунок, воздушные патрубки, система рециркуляция картерных газов).

[prob3l]

Mechanic :

prob3l :

Кстати, когда утром после заводки включается воздушный нагнетатель системы нейтрализации ОГ, машина трогается плавно, без рывков, аккуратненько так) Но длится это удовольствие около минуты, пока дует нагнетатель)

Можно попробовать поменять лямда зонд (кислородный датчик). Возможно один из них врёт, т.к. когда дует мотор вторичного воздуха, блок управления двигателя не учитывает показания кислородных датчиков. Грамотный диагност сможет проверить корректность работы кислородных датчиков по их показаниям.
Если кислородные датчики покажут бедную смесь, то нужно будет искать подсос воздуха (прокладка впускного коллектора, колечки топливных форсунок, воздушные патрубки, система рециркуляция картерных газов).

Вполне возможно, в следующий раз сам гляну на осциллограф при диагностике. Хотя может при работающем нагнетателе обороты чуть выше холостых, кто-то же писал что решил проблему поднятием оборотов ХХ.

[777]

777 :

Во, подобная тема, может кто не видел - viewtopic.php?f=17&t=8866

перечитав всю тему, пришел к выводу: - ВЕДРО СЖЕЧЬ!!! ...хоть оно и красивое...

[max_raven]

prob3l :

:

Ездил на диагностику к мудрому товарищу - после кучи разных манипуляций, решили чуть поднять обороты холостого хода и не запариваться.

Подняли до скольки? И как себя сейчас ведут обороты?

Честно говоря не помню точно, но около 700 стало.
Т.е. теперь они тоже проваливаются, но все равно остаются в рабочей зоне, поэтому не раздражает.

[prob3l]

Был сегодня опять на диагностике, уже 3-ей по счету. Лямбды в норме, расходомер в норме, датчик положения распредвала в норме - короче всё в норме опять...Единственное что расход воздуха (по моему так это называется) показало 11, диагност сказал что маловато и приговорил клапан ХХ к замене, осталось только разобраться что за он и где находится, визуально под дисой не нашёл.

[777]

Вон он!!! - http://tis.bmwcats.com/doc1045377/

денег стоит около 4т.р. , если BOSСH. Еще есть РОССИЙСКИЕ аналоги, стоят в волгах, типа взаимозаменяемые...

[777]

Во - http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/esud/i_rdv2.asp

[prob3l]

Спасибо, уже нашёл. Не самая дешевая штуковина) Может попробовать для начала почистить его? Многие говорят о промывке этого клапана.

[777]

Ну так там особо и нечего чинить . Внутри в серединке крутиться постоянный магнит, который на одной оси с самой заслонкой клапана.(ротор типа) А по бокам, две обмотки.(статор) Конструкция похожа на шаговый двигатель.
Все собрано довольно аккуратно, ничего ни за что не задевает. Сопротивление катушек в норме, при подключении к ним 12в клапан отклоняеться то в одну, то в другую сторону(в зависимости от выбранной катушки) без заеданий . ..да, изначально клапан в среднем положении удерживаеться пружиной.
Там есть один прикол, можно изменить начальное (среднее) положение заслонки , повернув заднюю пластиковую крышку(с разъемом которая) по оси вправо или влево, тем самым изменить проходное сечение клапана,и добавить или убрать дополнительную порцию воздуха. Вот только что на это скажут мозги движка?

[777]

prob3l :

Может попробовать для начала почистить его?

....прочитал ПОЧИНИТЬ, ну да ладно...
У меня он был в небольшом черном сухом налете, который ни на что не влиял, ничто не заедало и проходное сечение не уменьшало. Помыл его, стал блЯстеть внутри, -все.
Недавно опять туда лазил,(КРКГ менял), так он блестит еще, за два года не зарос.

[prob3l]

777
Ну я смотрю у нас с тобой проблемы абсолютно одинаковые
Так почему не поменял до сих пор клапан ХХ если

:

На диагностике пару раз вылазила ошибка - К.З. в обмотке РХХ

А вообще хорошо бы донора найти прежде чем менять, лишние полтора-два листа тож не хочется выбрасывать)

[777]

prob3l :

Так почему не поменял до сих пор клапан ХХ

А чета нет уверенности, что поможет ибо: (ссылку уже выше приводил) viewtopic.php?f=17&t=8866 оттуда -

Espander :

Подведу итог:

Машина:
M54B22 МКПП немка.

Симптомы:
Неисправность проявляется следующим образом, если поднять обороты примерно до 1-1.5 тыс и потом убрать ногу с педали газа, обороты проваливаются к 500, затем машина «взбрыкивает» и подбрасывает обороты, после чего обороты устанавливаются на уровне 700-800. Так же, наблюдается дрожь двигателя – довольно отчетливо проявляется на ручке КПП.
Субъективно, кажется, что пропала динамика на оборотах ниже 3.5. Иногда в процессе разгона наблюдается «ступенчатый» набор оборотов до 3 тыс.
Неисправности не зависят от температуры двигателя, погоды и фаз луны!

Что делалось:
1. Точно сказать не могу, но скорее всего неисправность присутствовала всегда, просто была менее выражена, в какой-то период она начала причинять неудобство и я поехал на диагностику
2. Диагностика показала неисправность датчика распредвала (выпуск)
3. В одном очень известном BMW-сервисе не отличают датчик распредвала от датчика коленвала. Итог: замена датчика коленвала
4. Повторная диагностика – замена датчика распредвала (выпуск)
5. Ошибок нет, есть некорректная адаптация значений ваноса. Адаптацию сбросили – больше ошибок не было. Сказали, что могла появиться из-за неисправного датчика.
6. Промывка клапана ХХ
7. Обнаружен рваный шланг системы вент. картерных газов. Возможно, шланг был порван во время попытки его снять. Замена – результата нет.
8. Снятие коллекора и замена всей системы вент. картерных газов (клапан + трубки). Без изменений
9. Замена ДИСы
10. Замена клапана ХХ
11. Замена заслонки
12. На одном из сервисов выкрутили одну из лямбд, дабы машина дышала через дырку. Что либо понять было трудно, т.к. машина перешла в решим прогрева (обороты около 1000) и ревела, как танк. Сказали, что возможно забиты каты. Ошибок нет, на верху машина едет нормально.
13. На одном из сервисов, подняли обороты ХХ, предложили, как решение проблемы. На пару недель стало немного лучше.

Кратко:
1. Свечи – замена
2. Топливный фильтр – замена
3. Датчик распредвала(выпуск) – замена
4. Датчик коленвала – замена
5. Клапан ХХ – промывка, замена 6. Система вент. картерных газов - замена
7. ДИса - замена
8. Заслонка – замена
9. Отключение расходомера – вообще ни каких изменений
10. Ошибок нет
11. Подсос воздуха не обнаружен

- Результат близкий к нулевому...

[prob3l]

:

- Результат близкий к нулевому...

это пизнес какой-то, буду искать донора пока что.

[Smiley]

та же х-ня в жару больше 30 тепла при троганьи со светофора. сначала провал, потом пелетели

[zELEn]

народ а где находится датчик рвала оба?

[777]

zELEn :

народ а где находится датчик рвала оба?

http://tis.bmwcats.com/doc1043582/
http://tis.bmwcats.com/doc1043583/

[zELEn]

777 :

zELEn :

народ а где находится датчик рвала оба?

http://tis.bmwcats.com/doc1043582/
http://tis.bmwcats.com/doc1043583/

спасибо !! искал там но видимо плохо)))

[tushnov]

после замены датчика рвала и свечей машина стала ехать лучше порядком и провалы не такие как раньше, то есть теперь не глохнет хотя б и плавают реже))))) обнаружил шланг картерных газов рваный , вот щас заменю посмотрим что будет, и похоже действительно проблема в том что просто где то воздух поступает лишний

[777]

777 :

Симптомы:
Неисправность проявляется следующим образом, если поднять обороты примерно до 1-1.5 тыс и потом убрать ногу с педали газа, обороты проваливаются к 500, затем машина «взбрыкивает» и подбрасывает обороты, после чего обороты устанавливаются на уровне 700

А вот такое есть(осталось)? Глянь на досуге плз...

[tushnov]

нет только при троганье и торможении провалы но вполне терпимые, а до замены датчика вот как раз так вздрагивала и глохла иногда, кажется все таки воздух. может где датчик кислорода или на заслонке или в трубках, это проще все просмотреть чем менять детали