|
|
№51
19 12 2009, 13:08
У меня как то капало, совсем чуток, каплей 5-7 и все! Масло хавала где то 1на 1000, я аж охеревал, думал у меня как на моцике бенз с маслом) решил залезть под машину и выяснить, че за [censored], увидел, что пол днища в районе щупе(по этой стороне) и до колеса(заднего) все в масленном налете... Думал прокладка поддона, но повезло, оказалась всего лишь уплотнительное резиновое кольцо между поддоном и "трубкой" масленного щупа... Поставил, помыл там усе, и расход упал до 200гр на литр...
ПС: А теперь подумай, если у тебя там же капает, как в движке "брызгает" масло при 4000 об/мин... Машина сильно дымит? Каты вырезали? Тянет как? |
|
№52
05 01 2010, 22:05
travmatolog : для пробега 173 тыщи масло XW30 не канает уже по вязкости, оттуда и жор такой. у меня на 10W60 угар был 1.5 литра на 10 тысяч, а на 5W30 доливаю литр на 2-2.5 тысячи. (пробег 120 тык.) Лью Castrol SLX 5W30 в обе машинки. На 34 с М50 270000 км пробег, расход где-то 1,5 литра на 10000. На 46 с 52 170000 пробег, расход где-то раза в 2 выше... 
|
|
№53
05 01 2010, 22:47
Год лил Кастрол 5w-40, доливать приходилось (от замены до замены, а это 10 000) 1,5 литра(то что оставалось от двух канистр по 4 л.)
2 месяца назад стал лить оригинал BMW 0w-40; подъедать стала больше. Те же 1,5 литра примерно за 5 000(по данным Oilservice!) уже влил. И снова загорелась масленка, датчик вроде не врет, по щупу нужна доливка. Начинать расстраиваться или нет? М54 2.2 пробег 136 тыщ. Кстати, когда менял масло, сбросил Oilservice. Сейчас показывает что-то в районе 20 000. За 2 месяца 5 тыщ накатать с работы на работу я не мог...ну 2-3 максимум. Чему верить - не понимаю. |
|
№54
05 01 2010, 23:38
stereogagarin : Кстати, когда менял масло, сбросил Oilservice. Сейчас показывает что-то в районе 20 000. За 2 месяца 5 тыщ накатать с работы на работу я не мог...ну 2-3 максимум. Чему верить - не понимаю.  таже фигня,хотел узнать у спецов че этот сервис так км гонит?кто скажет? |
|
№55
06 01 2010, 00:06
Niker : Компрессия ничего не покажет: если хавает масло, то она как раз таки будет в норме.  Все признаки уставшего,перегретого двигла!!!! 
|
|
№56
06 01 2010, 00:10
Да и раскоксовывать я думаю там уже и нечего!!!!
А если кольца в ряд встали то надо блок хонинговать!!!!!кркг - да ващё [censored]!!!!на лучшее с таким жёром даже не расчитывай! 
|
|
№57
06 01 2010, 00:44
travmatolog : для пробега 173 тыщи масло XW30 не канает уже по вязкости, оттуда и жор такой. у меня на 10W60 угар был 1.5 литра на 10 тысяч, а на 5W30 доливаю литр на 2-2.5 тысячи. (пробег 120 тык.) я вот не пойму, почему ВСЕ в место того что бы устранить причину ЖОРА масла, пытаются в него лить всякое говно!???  [censored] уже бесит просто!!! travmatolog : ALEX-71 : travmatolog У меня пробег 117000 жрала масло .Заменил МСК и КРКГ залил 0-30 не ест вообще  ну для меня это тоже не проблема, просто не льют синтетику в мотор после 100 тыщ пробега. откуда такие познания в двигателестроении!??? я вот что то НИГДЕ такой бредятины не встречал! ткни пожалуйста пальцем в статью уважаемого издания, в ТИС наконец... журналы типа ЗаРулем не канают!!! |
|
Рекомендуем почитать на тему Жор масла. (не хотел создавать отдельную тему, походу надо)
|
|
№58
06 01 2010, 00:46
TraktorisT_spb
не чего ты непонимаешь!Это выход из положения по русски!!!!!!!!!!!!!!!!  
|
|
№59
06 01 2010, 00:47
да кстати!
поменял КРКГ, со всеми трубками! залил масло по максимуму! засек пробег! почти 900км уже проехал, ЖОРА нет!!! клапан был "засохшим" и рваным! |
|
№60
06 01 2010, 00:48
Механник : TraktorisT_spb не чего ты непонимаешь!Это выход из положения по русски!!!!!!!!!!!!!!!! вот тебя иногда посещают умные мысли!!! тут я с тобой полностью согласен! 
|
|
№61
06 01 2010, 00:48
полусинтетика в бмв - а это уже точно свинство!так и до лукойла недалеко
|
|
№62
06 01 2010, 00:51
stereogagarin : Кстати, когда менял масло, сбросил Oilservice. Сейчас показывает что-то в районе 20 000. За 2 месяца 5 тыщ накатать с работы на работу я не мог...ну 2-3 максимум. Чему верить - не понимаю. ну комп считает не проехавшие км, а так сказать мото часы! у меня за 23000 по компу, по факту проехал 14 тык! |
|
№63
06 01 2010, 00:51
Механник : полусинтетика в бмв - а это уже точно свинство!так и до лукойла недалеко
|
|
№64
06 01 2010, 00:54
Механник : Да и раскоксовывать я думаю там уже и нечего!!!! А если кольца в ряд встали то надо блок хонинговать!!!!!кркг - да ващё [censored]!!!!на лучшее с таким жёром даже не расчитывай! на счет хонинговки ты не горячись!  на БМВшных движках хон виден и при более страшных последствиях! |
|
№65
06 01 2010, 00:57
ну все равно диагноз 100 прцентов мож.дать только после вскрытия!
Кольцам точно ******!да и колпачкам!
|
|
№66
06 01 2010, 00:58
кольца и колпачки 100% под замену!
а вот сами цилиндры 99,9% будут в порядке!!! |
|
№67
06 01 2010, 00:59
TraktorisT_spb
возможно - это ж бимер мать его
|
|
Рекомендуем почитать на тему Жор масла. (не хотел создавать отдельную тему, походу надо)
|
|
№68
06 01 2010, 12:07
TraktorisT_spb : ну комп считает не проехавшие км, а так сказать мото часы! у меня за 23000 по компу, по факту проехал 14 тык! так бить по паспорту или по морде?? |
|
№69
06 01 2010, 15:53
IAM : Я бы на твоем месте в первую очередь устранил течь масла. У меня была такая же проблема. Масло уходило сначала 0,3 л на тыщу, потом стало 1 л на тыщу, после стоянки была лужица масла под машиной. В сервисе, где я обслуживаюсь, объсняли, что может течь: сальники колен-вала (передний и задний), прокладка поддона картера (вроде так называется) и прокладка стакана масляного фильтра. Сказали, что там впринципе больше не откуда течь. Определяли, что именно течет, так - машину на подъемник, отмывали мотор от масла, запускали и гоняли движок, потом смотрели течь. У меня определили передний сальник КВ и прокладку стакана масляного фильтра (и еще каких-то два колечка понадобились). После ремонта проехал не много, но масло не убывает (тьфу три раза). У тебя корпус ГРМ и корпус фильтра маслянного в масле были? |
|
№70
08 01 2010, 08:57
На счет корпуса ГРМ не помню чтоб он в масле был. А вот корпус масляного фильтра - да похож.
Сейчас все сухо, расхода масла нет. |
|
№71
12 02 2010, 15:59
Когда жрет -1литр на тысячу, и под машиной за ночь нет лужи масла то это однозначно капремонт, то есть замена колец и колпачков(все остальное-типа цепей и звездочек по желанию). Сам через это прошел и все эти раскоксовки если ты ездил на нормальном масле типа Мотюля-ничего не дают. По факту-поменял колечки-жер ушел. Проехал уже 2000 масло на месте на том же уровне. Всем удачи, и не вкладывайте бабло в фуфел типа раскоксовки. У меня при разборе движка были утертые маслосьемные кольца. Компрессия была в идеале и ровная -12.5. Машина не дымила и прекрастно работала, вот только масло жрала 1литр на тысячу. Теперь все это в прошлом, всем удачи.
|
|
№72
12 02 2010, 17:18
TraktorisT_spb : ну комп считает не проехавшие км, а так сказать мото часы! Он считает по сожранному топливу, а его он считает по общему времени открытия форсунок. TraktorisT_spb : у меня за 23000 по компу, по факту проехал 14 тык! Ни хрена себе! Либо ты автомобиль греешь больше, чем ездишь, либо у тебя с топливной системой какой-то бардак. У меня разница очень небольшая, на 13000км приходится 12000 по факту. |
|
№73
12 02 2010, 17:22
я поменял прокладку масляного стакана, жер уменьшился...но
сейчас опять примерно оттуда же поддёки 
|
|
№74
12 02 2010, 17:33
sah
Так поменяли!Прокладка очень тонкая могли порвать при установке 
|
|
№75
12 02 2010, 17:34
нада будет посмотреть откуда точно поддтёки...
|
Рекомендуем почитать на тему Жор масла. (не хотел создавать отдельную тему, походу надо)
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 34 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения