[Bummermann]

iBiBi :

Bummermann
а как ее правильно понять, это ж машина, ей свойственно ломаться, просто надо придерживаться рекомендаций не производителя, а тех кто "съел не одну собаку" на этом,
- крышки расширительного менять раз в год,
- масло в акпп не менять - если пробег больше 150к км и ни разу не менялось
- в рычагах средние сайленты не выпрессовывать (если они не мейле хд)
- коленками на передние сидения не наступать
- колеса клубничным воздухом не накачивать
- задние крылья в цвет не искать

О первых трех пунктах слышал, хотя никто точно пока не обьяснил почему крышку надо менять раз в год, на рычагах много случаев, когда делают манипуляции, типа ремонт шаровых, насколько это оправданно и эффективно не знаю, сам пока думаю менять целиком рогатки, или выпресовывать, масло пока менять не собираюсь, коробас работает нормально, только легкая вибрация передается в салон на D и R, странно, подушки говорят вроде нормально, но последние три пункта не понял, серьезно или шутка, на заднем сидении надеюсь всетаки можно жахнуть?

[Bummermann]

На мой взгляд не плохая статейка как раз про то о чем говорим.

Всем привет!
На просторах интернета, я очень часто вижу плохие отзывы от владельцев недавно купивших БМВ. В той или иной мере жалоб огромное множество, жалуются и на болячки и на дорогие расходники, сетую на ненадежность. Естественно это отзывы людей купившие БУ bmw с рук, жалоб от людей купивших 3-4 летнюю машину практически не найти. Давайте разберемся почему так происходит.

Я думаю ни для кого не секрет, что БМВ это в первую очередь машина для драйва и удовольствия. Это одна из немногих марок на которой постоянно хочется поднажать и получить очередную дозу адреналина. Естественно при такой эксплуатации машина со временем начинает сыпаться и в большинстве случаев именно по этой причине владельцы выставляют ее на продажу. Потом ее покупает очередной мученик и начинает менять все детали по кругу, в результате чего пишет плохие комменты и продает следующему горе-владельцу и так по цепочке. Я глубоко убежден, что ни один человек в здравом уме не будет продавать БМВ когда в ней все работает. Любая БМВ дарит невероятные эмоции от вождения и обладает некой душой. BMW продают тогда, когда она начинает доставлять проблемы. Ведь даже сейчас если сесть в исправный BMW E36 она доставит море удовольствия и продавать ее за копейки(по рыночной цене) никто не будет. С другими марками дела обстоят иначе. На них не хочется так активно ездить и тем более не хочется ничего доказывать, и покупают такие машины в основном для практичности, а продают тогда, когда нужно машину побольше, статуснее или экономичнее, именно поэтому купить Toyota в идеальном состоянии в 10 раз реальнее, чем BMW.

Мораль такова: bmw делает отличные автомобили для души, которые заряжают вас энергией. Но ВСЕГДА сразу при покупки БУ BMW будте готовы вложить 20% от ее стоимости, никто вам не продаст BMW в идеальном состоянии, ибо в этом нету никакого смысла и пока BMW не сыпется, не жрет масло, не доставляет других хлопот на ней будут ездить и получать удовольствие. А если вы после покупки попали на дорогие ремонты, то не спешите ее продавать, доделайте все и получайте удовольствие. При должном обслуживании BMW будет вас радовать долго безпроблемным содержанием.
Всем мир
https://www.drive2.ru/c/1827348/

[Butuz]

RogerAder :

А нафига тебе толщина стенок...

грюж колхознег я потом покажу

RogerAder :

На днях могу сфотать, если найду...

буду благодарен

[Butuz]

имхо конечно но лично я при покупке что бы не говорил предхоз перво наперво меняю все жижи в авто.потом промываю систему ож И сбрасываю темп до 90.допиливаю,колхожу итд итп но темп скидываю до 90 а не так как запилено с завода 105-110 чеб быстрее все развалилось))) мб это и для экологии но и срок авто завод расчитывает на 5-7 лет (наверно потому и пишут масло в акпп залито на весь срок) а мы дрюкаем их более 15-20 лет
это мое мнение.мб и ошибаюсь.

считаю высокая темп не есть хорошо

[iseurt]

iBiBi :

iseurt :

iBiBi :

iseurt
Тебе просто повезло, или до тебя успели поменять, вообще замена масла в акпп на больших пробегах - лотерея, немало тем есть на форуме про буксующие коробки с последующей переборкой или заменой

Правильно ли я понимаю, что у тебя есть примеры с пробегом до 150к. с заменой масла и после КПП в ремонт?

Есть личный пример замены на 170, коробка начала буксовать, в итоге замена, вообще примеров и обсуждений на эту тему здесь очень много

Вопрос в том, что пробег реальный, либо 170, в уме 350?

[Bummermann]

Вобщем поехал сегодня забрал машину, бачок поменяли, ставили новый неоригинал, думаю это не принципиально в этом случае, залили антифириз фирмы Q8, на этот раз вышло уже где-то 8 литров, с учетом блока, вчера сказал чтоб проверили вентилятор, давно подозревал, что он не работает так как надо, что-то хило, вяло как-то, без своеобразного воя, поэтому и оставил еще на день, чтобы заправили виско-муфту, после результат очевиден, воет как ураган, пальцем не дотронишся, видимо от винтилятора и была проблема, а еще износ старого бачка тоже сказал свое слово, поэтому крышку бачка пока-что оставили, не поменяли, только непонято почему датчик ничего не показал, когда температура мотора повысилась и бачок лопнул.
http://www.autoprospect.ru/bmw/e46/4-1- ... telya.html

[Butuz]

Bummermann :

чтобы заправили виско-муфту

это как это?!

Bummermann :

только непонято почему датчик ничего не показал

показания на приборке не совпадают с показаниями в мозгу.приборка тебе показывает 90 чтоб ты не нервничал поправьте если ошибаюсь.

[LANART]

Стрелка температуры на приборке стоит строго вертикально в диапазоне 75 - 115 градусов.