[barmaley]

alvlad
ок!

[STR8]

barmaley писал(а):

alvlad
пилять... самое пичальное шнурок есть а ноутбук все никак не куплю б/ушный

могу продать нетбук. если интересно гляну че там за система

[barmaley]

STR8 а что за нетбук? просто хочу ноут (экран чтоб побольше чутка) хотя бы 15,6 =) а то сам слепой, ткну еще не туда xDDD пока разбираться буду

[STR8]

barmaley писал(а):

STR8 а что за нетбук? просто хочу ноут (экран чтоб побольше чутка) хотя бы 15,6 =) а то сам слепой, ткну еще не туда xDDD пока разбираться буду

асер или азус какой-то, вечером гляну. но экран реально маленький - 9 гдето или 10.был еще ноут как раз 15,6, но его отдал уже.

[Elorn]

barmaley писал(а):

на глаз - вроде 700, а так хз как посмотреть без шнурка...

Дык меню приборки 7.2 вроде как раз обороты и кажет, не?

[barmaley]

ммм я пробовал что то не выходит....

з.ы. все допер что тоже через 19 тест.... вечерком потестю посмотрю

[Любитель Яблок]

barmaley
Есть папочка тем - низкие обороты - там упоминается твоя проблема, как и моя собственно. Может найдешь решение

[bumeroid]

Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста что у меня по лямбда зондам?
что нужно сделать чтоб расход стал меньше?
Жалуюсь на большой расход топлива, около 18л. на 100км. при среднем режиме..\\

Заранее благодарен

[alvlad]

bumeroid
сделай инпой диагнозу

[Slokot]

А че за мобиль? 2.2? Расход воздуха около 11гк.

Чисто по показаниям задних зондов - вырубить закатовые зонды и прошить на Е2.

[Slokot]

Slokot писал(а):

А че за мобиль? 2.2? Расход воздуха около 11гк.

Чисто по показаниям задних зондов - вырубить закатовые зонды и прошить на Е2.

Задние зонды вообще ахинею несут... Либо сами сдохли, либо кат.

[bumeroid]

Вообщем машинка е46 2.2 м54, катализаторы вырезаны колхозно!.

инпу не могу настроить(

[Slokot]

bumeroid писал(а):

Вообщем машинка е46 2.2 м54, катализаторы вырезаны колхозно!.

инпу не могу настроить(

Вырубай зонды за катом физически(2 длинных разъема под крышкой у топливной рампы) и шей евро2...

Сразу подумал, что вместо катов дырки, но засомневался.

[bumeroid]

Slokot
разъясни пожалуйста по подробней.

есть ли варианты не шить евро 2, но как то уменьшить расход?

по передним лямдам есть ли какие нить вопросы? Передние лямды видят что смесь бедная и посылают сигнал на эбу, а ЭБУ добавляет топлива?

и Если прошить евро 2 то расход упадет и ошибок не будет возникать?

Прогой EasyOBD высветились ошибки. см. во вложении.

[Slokot]

bumeroid писал(а):

Slokot
разъясни пожалуйста по подробней.

есть ли варианты не шить евро 2, но как то уменьшить расход?

по передним лямдам есть ли какие нить вопросы? Передние лямды видят что смесь бедная и посылают сигнал на эбу, а ЭБУ добавляет топлива?

и Если прошить евро 2 то расход упадет и ошибок не будет возникать?

Прогой EasyOBD высветились ошибки. см. во вложении.

Понимаешь в чем дело, каты так или иначе создают сопротивление газам, и в них совершается дожиг(т.е. большая температура, кислород так или иначе сжигается у ЛЗ). Собственно, в проге для е 4 это учтено. Плюс, есть неподтвержденная инфа, о возможности влияния ЛЗ закат на смесь. А у тебя же катов нет.
Вариант есть - обманка. Но,дешевле, правильнее и практичнее прошить. Насход воздуха у тебя в норме, что косвенно говорит об отсутствии подсосов.
Процентов на 80 можно смело утверждать, что ошибки уйдут.

Если есть кабель INPA или VAG(не can), то спокойно все решается без денег своими силами. Ребята ссылку на рабочую инпу выкладывали. ДИС тебе не нужен.


Можешь так же спокойно отключить закатовые ЛЗ и кататься. Машина не будет работать в клозед луп(только по ДМРВ и будет гореть мил или чек), но топливо закидывать безбожно перестанет. Это как временное решение.

Так же, возможно, что у тебя прога залита уже нужная - с возможностью без кат,E2, e3. Тогда и шить, в общем-то, ни чего не нужно будет.

Данной прогой увидишь после отключения закат ЛЗ наличие топливных коррекций(т.е. они не будут равны нулю) и не будет ни чего лишнего гореть на приборке. Только после отключения зондов нужно будет скинуть адаптации(без ИНПЫ - клемму аккума на 15 минут отключить) и ошибки.

[bumeroid]

Slokot

Большое Спасибо.
Кабель INPA есть, что нужно сделать в проге инпа?

[Slokot]

bumeroid писал(а):

Slokot

Большое Спасибо.
Кабель INPA есть, что нужно сделать в проге инпа?

Здесь все есть, картинки потерялись, но понятно без них.
[url]http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?p=2233263#p2233263[/url]

[artk]

bumeroid

у тебя адаптации 14.8.
смесь очень бедная.
настрой инпу или обратись к диагносту.
и померь давление топлива

[bumeroid]

К диагносту обращался он сказал почистить лямбду если не поможет форсунки на стенд..

[alvlad]

bumeroid
диагност от бога

[Distortion]

Distortion писал(а):

Вот вопрос еще, так как подсосов пока не нашел , а смесь бедная до предела, может ли это быть из-за низкого давления топлива (засраный фильтр, дохлый насос, мухи на сетке)? Лямбда интегратор так и кажет +28, причем когда достает могз это значение, он его в 0,00 и выбрасывает ошибки по лямбдам и расходу воздуха.

Вчера замерил давление топлива. При включении зажигания поднимается до 2 бар, при запуске сначала еще больше проседает, а потом плавно до 2,5 поднимается. Если газануть до отсечки максимум 3 бара давит, и то не всегда. Вот и причина бедной смеси....

[Slokot]

Distortion писал(а):

Distortion писал(а):

Вот вопрос еще, так как подсосов пока не нашел , а смесь бедная до предела, может ли это быть из-за низкого давления топлива (засраный фильтр, дохлый насос, мухи на сетке)? Лямбда интегратор так и кажет +28, причем когда достает могз это значение, он его в 0,00 и выбрасывает ошибки по лямбдам и расходу воздуха.

Вчера замерил давление топлива. При включении зажигания поднимается до 2 бар, при запуске сначала еще больше проседает, а потом плавно до 2,5 поднимается. Если газануть до отсечки максимум 3 бара давит, и то не всегда. Вот и причина бедной смеси....

Насос и фильтр на замену. Можешь, конечно, замерить давляк между насосом и фильтром...

[Slokot]

artk писал(а):

bumeroid

у тебя адаптации 14.8.
смесь очень бедная.
настрой инпу или обратись к диагносту.
и померь давление топлива

А так же, у него кат вырезан и включены все ЛЗ.
ИМХО, для начала привести все в божеский вид, а потом уже косяки искать. ...если таковые останутся.

[Slokot]

bumeroid писал(а):

К диагносту обращался он сказал почистить лямбду если не поможет форсунки на стенд..

Он бы еще посоветовал тебе почистить сусеки, продать машину и купить новую.

Хотя, львиная доля смысла в этих словах есть...

[artk]

Distortion писал(а):

Distortion писал(а):

Вот вопрос еще, так как подсосов пока не нашел , а смесь бедная до предела, может ли это быть из-за низкого давления топлива (засраный фильтр, дохлый насос, мухи на сетке)? Лямбда интегратор так и кажет +28, причем когда достает могз это значение, он его в 0,00 и выбрасывает ошибки по лямбдам и расходу воздуха.

Вчера замерил давление топлива. При включении зажигания поднимается до 2 бар, при запуске сначала еще больше проседает, а потом плавно до 2,5 поднимается. Если газануть до отсечки максимум 3 бара давит, и то не всегда. Вот и причина бедной смеси....

меняй насос.