Колбасня c множественными пропусками M54

Zeke

falcon999
Ну так на последних страницах я писал все :twisted:

falcon999

Проблема с DME?

Zeke

falcon999
::wow::

falcon999

Вот этого я и боялся больше всего. ::30::

Но почему тогда иногда бывает и нормально прогревается, и чек сам по себе тухнет.
По поводу DME, поможет его замена только на новый или этот можно починить?

Zeke

falcon999
Нужно смотреть работу работу цилиндров(плавность хода вроде) как только показатели выходят за пределы,то начинают регистрироваться пропуски зажигания,мозг отрубает цилиндр чтобы не убить кат. Не замена,не починка ничего не поможет,я прошивал на последнюю версию,там все тоже самое.

Koluha

склоняюсь к гидрикам, но временнно забил на болезнь ::39::

falcon999

Получается так, что до определенной тем. мозг видит пропуски и откл.цилиндр а потом когда за синию зону то ему пофиг? Или плавность хода меняется с температурой?

Zeke

falcon999
Я хз,я в подробности на вдавался. Я спросил,что дешевле поставить Вебасту или отремонтировать,мне сказали Вебасту поставить,но так как она была,я ей просто пользовался.
kolyan2288
Как я уже говорил,гидрики это лишь временное решение.

vova-82

недавно я задавал примерно такой же вопрос,помог 95-й бензин

falcon999

он мне тоже помог, но только на 4 дня, а потом по новой!

falcon999

Zeke
это временное решение многим помогает на несколько месяцев а может и больше.

Zeke

falcon999
И на годы я думаю может помочь,но я ради этого в движку я не пущу никого

falcon999

если у меня была Webasto, то я так же бы поступил.

МоRо

Zeke :

И не подсос,не фазы,не евро2,не гидрики)))

Верно!

Zeke :

Нужно смотреть работу работу цилиндров(плавность хода вроде) как только показатели выходят за пределы,то начинают регистрироваться пропуски зажигания,мозг отрубает цилиндр чтобы не убить кат. Не замена,не починка ничего не поможет,я прошивал на последнюю версию,там все тоже самое.

Ну и... ? Проблема решена? )) Хватит говорить загадками! ))
Что заставляет выходить показатели за пределы? вследствие чего появляются пропуски зажигания? Перешивка не устранит истинной причины!

sMak

так это не проблема dme, я же говорю это такая система управления заложена в dme. даже bmw официальный ответ присылали (на bmwclub поройтесь в форуме, найдете, там эта тема изжевана) что это сделано умышленно, система вырубает цилиндры при пропусках и чтобы каты не убить и главное ради строгих норм евро 3, или 4 не помню. а вот пропуски из за изношенных гидриков в основном появляются (на здоровом работающем движке), не успевают они густым маслом наполниться, даже вот и стучат они первые пару секунд после завода на холодную,потому что пустые. так что тут 3 выхода или каждый год гидрики менять ::21::

или поставить вебасту или просто забить и перезаводить машину, как все и делают ::butch::

ну еще можно на зиму как можно жиже масло лить, хотя врядли будет эффект

МоRо

sMak :

а вот пропуски из за изношенных гидриков в основном появляются (на здоровом работающем движке), не успевают они густым маслом наполниться, даже вот и стучат они первые пару секунд после завода на холодную,потому что пустые. так что тут 3 выхода или каждый год гидрики менять

Нет... не из-за гидриков пропуски... )) Но ответ ближе к теме... ))

deniska035

кто нибудь может точно сказать в чем проблема,а то столько мнений что уже голова кругом.

-=SL=-

deniska035
Если бы знали, то обязательно бы сказали ::40::

Gregory

-=SL=-

:lol:

Изба - флудильня))

deniska035

-=SL=- :

deniska035
Если бы знали, то обязательно бы сказали ::40::

кто-то знает ,но молчит или говорит загадками... как будто не форум,а игра что где когда.

Zeke

МоRо :

Zeke :

И не подсос,не фазы,не евро2,не гидрики)))

Верно!

Zeke :

Нужно смотреть работу работу цилиндров(плавность хода вроде) как только показатели выходят за пределы,то начинают регистрироваться пропуски зажигания,мозг отрубает цилиндр чтобы не убить кат. Не замена,не починка ничего не поможет,я прошивал на последнюю версию,там все тоже самое.

Ну и... ? Проблема решена? )) Хватит говорить загадками! ))
Что заставляет выходить показатели за пределы? вследствие чего появляются пропуски зажигания? Перешивка не устранит истинной причины!

Как я уже говорил,я не вдовался в подробности,после получения нужного мне ответа,я просто забил и все ::23::

Zeke

-=SL=- :

deniska035
Если бы знали, то обязательно бы сказали ::40::

Уже все сказано по много раз ::p::

deniska035

Zeke :

-=SL=- :

deniska035
Если бы знали, то обязательно бы сказали ::40::

Уже все сказано по много раз ::p::

четкого и сформулированного ответа я пока не видел

МоRо

-=SL=- :

Если бы знали, то обязательно бы сказали

Открою завесу тайны... )) Хотя так и не понял... дошли до нее в предыдущих постах или нет. Причина в подвисающих выпускных клапанах... физика процесса такова: на стержнях выпускных клапанов (впускные поливаются бензином от форсунки и менее подвержены нагарообразованию и на них он не такой твердый как на выпускных) образуется достаточно твердый нагар... он уменьшает зазор в паре втулка-стержень клапана. Из-за этого происходит подвисание клапана - он подклинивает во втулке, гидрик тут же выбирает зазор - клапан перестает закрываться - падает компрессия - ДМЕ фиксирует пропуск зажигания и отрубает форсунку. Проблема появляется в основном в холодное время года: клапан нагревается от выхлопных газов через несколько секунд (тряска ведь появляется не сразу, правильно?), а втулка (вместе с остальной ГБЦ) еще остается достаточно холодной, зазор уменьшается совсем клапан клинит. Как только головка блока прогреется немного, зазор приходит в норму и клапан закрывается... после перезапуска двигателя ДМЕ включает форсунку и все начинает работать как положено. В чем причина? - наш говенный бензин... проблема известна не только у БМВ... Такими проблемами страдают двигатели многих производителей (больше всего проблем у Шевроле... кому интересно можете погуглить "подвисание клапанов" "пропуски зажигания на холодную")) еще более усиливает этот дефект неспешная езда... короткие городские поездки... Что делать: можно попробовать промыть форсунки без демонтажа с двигателя... такие установки есть... сольвент (Wynn's, Lavr) моет не только форсунки, но и камеру сгорания с клапанами. Повторить промывку несколько раз через 5т.км. Почаще отжигать... на 95 БиПи Ультимэйт...)) В идеале снятие головки и замена клапанов... ну или хотя бы их чистка.
Вот такие пироги с когтями... ::39::

Zeke

МоRо
Промывка не помогает

Колбасня c множественными пропусками M54

Рекомендуем почитать на тему Колбасня c множественными пропусками M54

Рекомендуем почитать на тему Колбасня c множественными пропусками M54

Рекомендуем почитать на тему Колбасня c множественными пропусками M54

Кто сейчас на форуме