[Lexich]

lemon :

нашел номерок своего термостата, экзист дает цену в 3500 за ориджинал и 1500 за берх и остальные...какие идеи? стоит переплачивать в два раза за буквы бмв?)

[url]http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=17&t=16148[/url]
Почитай тему. Позиция №25

[lemon]

Lexich :

lemon :

нашел номерок своего термостата, экзист дает цену в 3500 за ориджинал и 1500 за берх и остальные...какие идеи? стоит переплачивать в два раза за буквы бмв?)

[url]http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=17&t=16148[/url]
Почитай тему. Позиция №25

от я о том же...я конечно не жмот, но деньги выкидывать на ветер ну вообще неохота... хочется послушать просто, может у кого-то есть обоснование грамотное для переплаты за оригинал, тогда я конечно готов раскошелится

[scrammer]

я вам таки удивляюсь...
[url]http://www.realoem.com/bmw/select.do[/url]

какое нафиг основание бехр и идет в оригинале

[Кэп Ша]

бери бехр, он в оригинале лежит

[lemon]

всем большое спасибо, ребята форум рулит

[_Kg]

lemon :

всем большое спасибо, ребята форум рулит

скорее кнопка "поиск" рулит

[lemon]

ну у меня были симптомы, которые я не смог описать в двух словах + большое желание попи***ворить

[toolshed]

я с бехром обжегся год назад, и не только я.
многое из того, что имеет затертое лого бмв, является или браком или входившим в отбракованную партию девайсом. входной контроль не дремлет. так вот бехр как раз имел затертый логотип бмв и открывался лишь на 104 гр. цена его 1600 руб и не было времени ждать оригинального (того же бехра) за 2100. 500 руб. разницы и головняк с повторной заменой.
лично мне все понятно - только оригинал.

[lemon]

ну это вот кстати первый повод задуматься...

[toolshed]

да че задумываться? брать оригинал обойдясь без лотереи.
и [censored] нужен екзист, когда куча известных клубней торгуют оригиналом куда оперативнее и дешевле. вот над чем стоит задуматься

[СерЁжа_Safety]

Vado :

СерЁжа_Safety :

причем тут термостат то?
Он сделал свое дело, открылся. Если бы не открылся, то в пробке у него ололо тут же бы наступило) + стрелка встает на 12 часов при 85 градусах.

У автора я так полагаю еще и звук у мотора на разгоне как у пылесоса, да? )

При том,что слишком рано открывается.Термостатат должен открыватся при температуре в блоке свыше 90 градусов.В данном случае он открывается(или всегда открыт) намного раньше и движок не набирает нужную температуру,расходует больше бензина и засирает катализатор....

Я соглашусь с теоритической возможностью недобора температуры на ходу, но никак не в пробке... На прогретом моторе он открыт так или иначе..и если уж мотор прогрелся до рабочих 93-95, то терять температуру на ходу до 65-70 ТОЛЬКО по причине термостата он не будет даже при 200 на автобане.

Да, мотор будет долго прогреваться, да возможно он не наберет рабочую температуру в движении, но млин 65 градусов в городе - анрил имхо )
Если у автора все решится одним термосом, то я только рад, но лично я в это не верю...
У меня была такая же шляпа, правда у меня было 78 при валилове по МКАДу)

[grin1]

СерЁжа_Safety :

Да, мотор будет долго прогреваться, да возможно он не наберет рабочую температуру в движении, но млин 65 градусов в городе - анрил имхо )
Если у автора все решится одним термосом, то я только рад, но лично я в это не верю...

посмотреть еще вентилятор и жалюзи....

[lemon]

СерЁжа_Safety :

Vado :

СерЁжа_Safety :

причем тут термостат то?
Он сделал свое дело, открылся. Если бы не открылся, то в пробке у него ололо тут же бы наступило) + стрелка встает на 12 часов при 85 градусах.

У автора я так полагаю еще и звук у мотора на разгоне как у пылесоса, да? )

При том,что слишком рано открывается.Термостатат должен открыватся при температуре в блоке свыше 90 градусов.В данном случае он открывается(или всегда открыт) намного раньше и движок не набирает нужную температуру,расходует больше бензина и засирает катализатор....

Я соглашусь с теоритической возможностью недобора температуры на ходу, но никак не в пробке... На прогретом моторе он открыт так или иначе..и если уж мотор прогрелся до рабочих 93-95, то терять температуру на ходу до 65-70 ТОЛЬКО по причине термостата он не будет даже при 200 на автобане.

Да, мотор будет долго прогреваться, да возможно он не наберет рабочую температуру в движении, но млин 65 градусов в городе - анрил имхо )
Если у автора все решится одним термосом, то я только рад, но лично я в это не верю...
У меня была такая же шляпа, правда у меня было 78 при валилове по МКАДу)

и чем в итоге ситуация решилась?
в пробке у меня все ништяк, из того что видел - температура до 85 добегала точно, может и больше, короче стрелка посередине всегда, при валилове на 4-5 оборотов тоже сразу становится на середину, падать начинает когда едешь несколько минут с постоянной скоростью на 2,5 оборотов

[Eps]

У меня когда термостат приказал долго жить было так, грелась долго, в городе вроде все окей стрелка температуры на 12 часов, а как вышел на трассу иду 120 и мотор за 10-15 минут полета остывает до конца синей зоны, останавливаюсь или замедляюсь с включением передачи где обороты по больше, нагревается двигатель и я лечу дальше.. в -37 на трассе чуть не замерз, на стекле два лопуха еле отогреваемые печкой, а салоне зверский дубак, благо попогрей робит...

[lemon]

Eps :

У меня когда термостат приказал долго жить было так, грелась долго, в городе вроде все окей стрелка температуры на 12 часов, а как вышел на трассу иду 120 и мотор за 10-15 минут полета остывает до конца синей зоны, останавливаюсь или замедляюсь с включением передачи где обороты по больше, нагревается двигатель и я лечу дальше.. в -37 на трассе чуть не замерз, на стекле два лопуха еле отогреваемые печкой, а салоне зверский дубак, благо попогрей робит...

огооо! ну вот я тоже шел примерно также жо аэропорта минут 20, температура постепенно упала до 63 и ниже не опускалась минут 5 пока не доехал до поворота на аэропорт, там я уже стал давить на газ/тормоз и двигатель быстро прогрелся до середины. печка вроде подогревала немного, хотя хз, она стояла почти на минимуме...

[toolshed]

СерЁжа_Safety
остывает тока в путь.
к чему догадки, когда есть пройденный для многих опыт?

[Tonny_Covert]

lemon, меняй термостат.. рабочая температура на твоем движке 95-96.. под нагрузкой может падать, до 85, но не ниже.. кстати, термос управляемый..

[artk]

термос управляем в том смысле, что может быстро открываться по команде эбу. если там обрыв, то это покажет диагностика. у автора же просто термос механически не закрывается. меняй его. я брал неоригинал. бер вроде. он более новый конструкционно, нежели стоявший у меня оригинал, который тоже оказался вполне исправным и новым.