[servo]

Перепутал Beru и Bremi, точно была проблема с катушками Bremi у двигателей N42 до 2003г.в. Сам производитель BMW в TISе рекомендовал их менять на катушки ф.Bosch.

[nik150384]

У меня двигло м54, но проблема такая была... По утрам без добавления газа глохла.... Теперь перед тем как заглушить двигатель выключаю полностью печку и после этого глушу движок... на утро заводится с пол тырчка... Может поможет, попробуй.... Ничего не менял.

[volond]

точно такая же проблема. Двигатель м 54 2.2 6 цилиндров. На холодную если быть точней не троит, а петерит бывает даже четверит!) даже если машина прогревается, нестабильность двигателя сохраняется, но стоит только заглушить, и запустить вновь, все проблемы пропадают!!!!!!.....

[Marakesh]

volond

точно такая же проблема+ на холодную, но только когда очень холодно начинает троить( колбасить) глушу завожу и все хорошо, и чем холоднее тем больше раз начинает троить..когда -18 то 2-3 раза повторяется..

[MaxEvil]

Радуйтесь что хоть заводится, по утрам))

[Marakesh]

[b]MaxEvil[
очень весело)))
особенно эта проблема офигенно совмещалась с прокручивающимся бендиксом))

[Pumpestion]

Куда пропал автор?! Как вылечил??? Та же проблема, пока ищу причину.

[VRS86]

Подпишусь, такая же проблема, на днях собираюсь менять КРКГ. Заметил одну закономерность, при отрицательной температуре заводится и работает ровно, только температура на улице выше 0 все, при запуске начинает троить, обороты не поднимает, на диагностике вроде все ровно. Думаю может какой-нибудь температурный датчик мозг парит, знающие люди подскажите.

[grek]

если кому катушки нужны для пробы ,,, могу дать погонять ,для ваших эксперементов ,,, движок год назад затроил загорелся чек ,,, поочерёдное отключение катушек выявило одну наевшуюся ,,, поставил все четыре бош ,,, три осталось беру ,,, попробуйте мож кому поможет чем ,,, тока вернуть не забудьте

[grek]

VRS86 :

Подпишусь, такая же проблема, на днях собираюсь менять КРКГ. Заметил одну закономерность, при отрицательной температуре заводится и работает ровно, только температура на улице выше 0 все, при запуске начинает троить, обороты не поднимает, на диагностике вроде все ровно. Думаю может какой-нибудь температурный датчик мозг парит, знающие люди подскажите.

замена кркг ,проблему не решит,,,

[VRS86]

grek :

VRS86 :

Подпишусь, такая же проблема, на днях собираюсь менять КРКГ. Заметил одну закономерность, при отрицательной температуре заводится и работает ровно, только температура на улице выше 0 все, при запуске начинает троить, обороты не поднимает, на диагностике вроде все ровно. Думаю может какой-нибудь температурный датчик мозг парит, знающие люди подскажите.

замена кркг ,проблему не решит,,,

почему? куда смотреть еще, я уже все голову сломал)

[grek]

почему ,,, не знаю,,, было подобное что-то ,,, при заводе троил пыхтел ,,,умер датчик впуска распред вала ,при этом чек не горел ,,, так-же было похожее наелась катушка ,чек моргал ,,, ещё есть курьёзы какие ???

[grek]

так-же были провалы не тянул ,,, моргал чек ,,, заправился шеловской шнягой ,,, выкатал бензин ,,, заправил лукойл какой-то там экто чтоль всё пропало ,,, ща пока всё лётает ,,,проблем нет

[VRS86]

Курьезов нет никаких, едет нормально, на холостых работает ровно. Датчики распредвалов менял местами, не думаю что это они, если катушка, то думаю что пропуски зажигания были бы. Кстати свечи выкручивал, на них белый налет. Что это плохой бенз или бедная смесь.

[kvv]

Привет всем! у меня проблема как у автора 1 в 1, знает ли кто причину, что может быть, я менял все свечи ,катушки,фильтра, диагностику делали 2 дня, что то на компе там свей кучей стояли решали так и не нашли проблему.люди что может быть.

[ChikO]

Я так понимаю, что проблему данную, так никто и не решил. И все таки хотелось бы услышать отзывы счастливчиков, которые побороли эту проблему. Вторую зиму буду катать Nиколая 42, но никак не могу примириться с утренним троением .
Народ кто решил проблему, не стесняйтесь пишите.

[burnimpulse]

ХЗ. год катаюсь на N42. за все время был только один такой запуск с троением. (т-т-т ) и один раз было после агрессивной езды. но думаю может действительно дело в топливе. Сам лично заправляюсь тока на "луковом" и "пульсаре" и только 95-й.изредка 98-й (мешаю с 95-м). Масло какое льете? Может сильно густое? у меня 5-40 motul X-cess. Кстати у меня правда горит "чек" - но диагностика показала ошибки ката - видать виной всему МСК: расход 0,7л(трасса) -1,1л (город) на 1000 км.

Почему думаю про топливо: вспомнил как у жены её фиесту заправили 95-м на какой то "ХЗЧ-нефти". в -18 град она еле завелась чихая, пыхая, выкидывая ошибки и воняя Уайт спиритом или подобной химией. Хотя никогда она на запуск не жаловалась.

[Штакет 40]

я х\з что за проблема такая,2 года катаю и ничего лью 92(чтоб не баловался),ничего особого не замечал-прогрев единственное,по 7 тесту около 5мин(сигарета)при 0-50гр(термос новый).Единственное при темп ниже 15 не завел(сел акум) и все,хотя знакомый кричит при -15 вовсе не заводится орет и все,чуть теплеет на 3гр с пол оборота тоже n42b20

[dj_grinenko]

Вот и у меня такая же проблема: как наступили холода, пришла и опа по утрам.
Троит с первогозавода, поработает минуты 3, перезапустишь и норма всё, работает как часы.
Но вот с недавних пор, может и вообще не завестись, пока аккум не сядет сволочь.
И не важно стало на температуру: хоть -25, хоть -5...
Напрягает сильно это дело... Куда рыть парни? Планы с вечера построишь, а она бац... и кинула с утра, приходится на пешкарусе порою ездить.

Завтра свечи заменю (Denco) и стартер (старый порою прокручивает). аккум уже купил новый, один фиг.

[Штакет 40]

диагност твой лучший друг-эт для начала

[burnimpulse]

наступили холода и я стал замечать что когда завожу автомобиль сразу после поворота ключа - постоянно такая фигня. действительно, когда заводишь, надо во 2-м положении подержать секунды 3, обычно слышно как система настраивается, потом когда затихает - заводится смело. Если заводишь сразу из 2-го положения то 90% она затроит, как будто на 2-х котлах работает. но проходит секунд 3-5 машина настраивается и работает как часики, даже если ты ее не глушил. Это наводит на мысль что все таки действительно виной всему либо нехватка топлива ( насос долго прокачивает систему) или катушки какие то выходят из строя и не "настраиваются" на работу. т.е. нет искры. Может дохлый АКБ - нехватка напряжения обеспечить работу автомобиля....

[Iceberg]

Всем привет !
Не знаю , актуально это ещё или нет , но проблема была выявлена только тогда , когда усугубилась до состояния троения уже на горячую .
Подняли крышку клапанов и с помощью какого - то зеркала обнаружили , что пружина выпускного клапана 3 го ( проблемного ) цилиндра была сломана на три части !!!
Судя по всему пока пружина была сломана пополам , прогреваясь , клапан все же держал и пропусков на прогретом двс не наблюдалось .
Вообщем клапан поменяли , заодно и колпачки , натяжитель , направляющую планку цепи , и теперь уже три года проблем с утренним ( холодным) пуском нет .
Надеюсь кому нибудь поможет эта информация .
Всем удачи !

[AlexVer]

vitalik777 :

такая же проблема .обострилась после замены колпачков .думаю гидрокомпенсаторы .на холодную густое масло не выдавливается из гидрика и поэтому слабая компрессия. появляется пропуск воспламенения .моргающийй чек обозначает угрозу катализатору .пока не до этого . поменяю отпишу :wink:

Если не секрет, что в итоге было то? А то нет отписки)