[forezzz]

dreadnaxt :

forezzz :

Крышку кстати должно немного присасывать. Проверял сам после замены хренового КРКГ на новый оригинал.

ну да, совсем чуть-чуть, я так понимаю у него как раз так и есть

Да, именно немного, когда приподнимаешь крышку, а потом отпускаешь понемногу чувствуется рукой что помимо силы притяжения её еще что-то присасывает. Вот.

[Bond-R]

парин давление в рейке 3.5 очка! все четко.... что дальше, какие будут варианты?
есть смысл ковырять в сторону лямбда-зонтов?
на отключение дмрв двигатель реагирует, но работает так же х-ево... происходит небольшой провал в работе, потом при переовде в аварийный режим (без дмрв) работать начинает также...
при обратном подключении происходит тоже самое, пауза, потом точно такая же отвратительная работа

[Pozzitive]

Bond-R. такая же беда )) я менял ДМРВ, лямбду , кркг, свечи. ничерта не помогло.

[sound-plus]

Тут надо так. СЛАВА ПОМОГИ

[Bond-R]

freedom31 :

Тут надо так. СЛАВА ПОМОГИ

Gunhead увидь простых смертных)

[crackhead]

butch :

sah

твоя ваще раком стоит) сегодня сам видел

ну так новая подвеска требует жертв

[Syn]

Bond-R :

freedom31 :

Тут надо так. СЛАВА ПОМОГИ

Gunhead увидь простых смертных)

[Генерал]

Была такая же хрень когда другу ночью по синьке мотор собирали,проеб...ли большое резиновое кольцо,которое стоит в крышке воздушного фильтра в том месте,где она на ДМРВ одевается,мотор тоже работал как проститутка.

[Bond-R]

подсос воздуха был!
не исключена и такая проблема!
карбклинер купил...
куда теперь прыскать?))))
подскажите основные больные места где может быть подсос воздуха...

[Pozzitive]

надо пшикать после дмрв =)

[Syn]

Bond-R чем пшикать сними лучше патрубки после расходомера (там их 2) и посмотри может треснули где. У меня была дыра на том который на заслонке в его отростке гофрированном. И проверь все ли хомуты затянуты.

[Bond-R]

Syn :

Bond-R чем пшикать сними лучше патрубки после расходомера (там их 2) и посмотри может треснули где. У меня была дыра на том который на заслонке в его отростке гофрированном. И проверь все ли хомуты затянуты.

все цело, совсем недавно снимал, а вот на счет хомутов надо проверить... теперь только уже завтра...

[dreadnaxt]

Bond-R :

Syn :

Bond-R чем пшикать сними лучше патрубки после расходомера (там их 2) и посмотри может треснули где. У меня была дыра на том который на заслонке в его отростке гофрированном. И проверь все ли хомуты затянуты.

все цело, совсем недавно снимал, а вот на счет хомутов надо проверить... теперь только уже завтра...

ага. я какую-то из двух половин менял, не понравились трещинки в ответвлении на шланг вакумника))

[Bond-R]

ну что, вроде бы нет ни где подсоса...
сегодня заезжал еще к одним любителям по разбирать бнв
ох, благо все это или друзья или друзья друзей,bmwclub31 рулит! за что им всем огромное спасибо, за всю череду диагностик не платил еще ни разу...

в общем сначала тоже грешили то на дису то на кркг, дису открутили, все пуском, кркг был под вопросом, я уж смирился его менять...
затем подключили тестер и полезли смотреть показатели по вантусам
вот там меня и ждал сюрприз.
что за показатели я хз конечно, но показывают правильность работы этих приблуд, в общем по впуску информация такая: по всем 3м показателям одно число 120!
а вот с выпуском все немного по другому, там по 2м идет 105 а по 3му 90!
напомню, как раз ругается и датчик выпуска.
в общем теория такова, когда мне меняли сальники клапанов не правильно выставили ванос на выпуск. в понедельник еду к ним, созвонился. если действительно криво стоят, выставят за свой счет.
а вообще за эту процедуру, регулировку ваносов, мне зарядили 6000 в другом месте. у нас оказывается в городе только у 1 человека есть эти приспособы для регулировки ваносов!

[Bond-R]

Ураааа!
Геморой продолжается!!!)))
Вчера ездил к парням которые делали мотор, вскрыли клапанную крышку, все валы по меткам стоят, ваносы выставлялись человеком работающем у ОД со своим оборудованием, так что лохануться не должны были.
Но зато появилась новая теория) они мне высказаи мнение что такая работа мотора может быть из за мертвых гидрокомпенсаторов т.к. 1 машина 99 года и она там полюбому родные и 2 когда меняли мск вынимали и их, вытянули со своего места а когда ставли назад опять же учитывая их возраст они стали не как надо илиповределись ужепосле установки.
Хочу напомнить что бьется ошибка по выпуску и пропуски по всем 6 цилиндрам. Почему только по выпуску если некоторым компенсаторам каюк??? Кстати гремят они не сильно только сразу после пуска не продолжительное время. Если машина по стояла дольше, сутки. Т п то могут греметь сильнее и дольше...
Выручайте друзья. Мозг вынесен.

[Bond-R]

хелп ми пипл плиз!

[dreadnaxt]

поддерживаю, помогите

[Bond-R]

[dreadnaxt]

Bond-R :

затем подключили тестер и полезли смотреть показатели по вантусам
вот там меня и ждал сюрприз.
что за показатели я хз конечно, но показывают правильность работы этих приблуд, в общем по впуску информация такая: по всем 3м показателям одно число 120!
а вот с выпуском все немного по другому, там по 2м идет 105 а по 3му 90!
напомню, как раз ругается и датчик выпуска.

в винду загрузился наконец, глянул инпу) там если по порядку смотреть, первый показатель - фактическое положение, второй - заданное мозгами, а третий просто возможное крайнее положение. сейчас уже точно не помню, но вроде как эти цифры как раз верные. если есть возможность ради интереса посмотри показатели, когда газ нажимаешь до конца, они помоему должны в этом случаех как раз в крайние положения встать. т.е. на выпуске все 3 будут около 90

зы. теория первого диагноста про качество смеси мне больше по душе была)) карбклинером не брызгал ещё?

[sound-plus]

Пшикали воздух не сосёт.

[Bond-R]

Димон, а если ванос не правильно стоит Инпа покажет это? или может и не показать?

[dreadnaxt]

Bond-R :

Димон, а если ванос не правильно стоит Инпа покажет это? или может и не показать?

инпа углы показывает, наверно если не правильно стоит, то будут расхождения реального положения с заданным
но я это утверждать не берусь, только предположил, тебе Слава GUNhed ничего не подсказал?

[Bond-R]

Не хочет его величество нам времени уделить, уже и в личку 2 раза писал, просил в тему заглянуть... Как видите тишина.

[Bond-R]

в продолжение темы
был в курске у официалов на диагностике
по их мнению ваносы в порядке, датчики в порядке, все ошибки идут из блока дме.
вчера пробовал ставить блок от машины-донора того же года с тем же мотором, машина не завелась, видимо надо прописывать новый блок через комп, ну это сделается в ближайшее время.
появляется вопрос после привязки блока донора к моей машине, и его последующего отключения будет ли он работать на машине на которой стоял? (естественно с согласованием через комп)

[dreadnaxt]

ап
по вопросу не знаю, по идее, если синхронизируется в одну сторону, то и обратно должно всё пройти без проблем