[karanwin]

karanwin :

сегодня сделал кд уже на станции. опять ошибка 271а сигнал лямда зонда не правдоподобный, перед катом 1ряд. GUNhed ты был прав отсоединяли лямду ничего не происходило даже ошибку не показал. проверить лямду диагност не смог сказал что видет такой впервые. насторожило его что на хх открытие форсунки происходит 6 мс а должно быть около 3 мс и вынес предположительный диагноз что лямда показывает бедную смесь и поэтому форсунки переливают и от этого повышен расход. что скажите проблема в лямде?

что скажите проблема в лямде?

[MONGOL]

так Слава вроде на разьем намекнул,проверь.

[karanwin]

MONGOL :

так Слава вроде на разьем намекнул,проверь.

не понемаю

[toolshed]

чтобы не создавать новую тему:
ДИС показал ошибки по лямбда-зондам за катами.
отчет:
D7 DME - отсутствует сигнал лямбда-зонда за кат., ряд 1 (OBDII: P0136; EUIII: P0136) - -- - в данный момент отсутствует - неисправность спорадическая...
D8 DME - отсутствует сигнал лямбда-зонда за кат., ряд 2 (OBDII: P0156; EUIII: P0156) - -- - в данный момент отсутствует - неисправность спорадическая...

нашел в ТИС такой документ: http://tis.bmwcats.com/doc1083579/

:

M52TU Контрольные зонды
(215) D7 - Отсутствует сигнал ряд 1
(216) D8 - Отсутствует сигнал ряд 2

Причина: Исполнение уровня данных DME.
Спорадически проявляющаяся неисправность, вызвана чувствительной цепью сигнала зондов. Это приводит к распознаванию неисправности, хотя неисправность отсутствует.
Касается:
E36/7, E46, E39 с MS42 (M52 LEV/TU
Серийное производство до июня 2000

Способы устранения: Запрограммировать ЭБУ DME на последний уровень данных.

Действия: В случае рекламации:
Перепрограммировать ЭБУ DME с помощью DIS CD 33 или более высокого уровня.

Примечание:

Замена лямбда-зондов не дает длительного результата.

чо делать? к ОД или на норм. станцию с ДИСом?

[MONGOL]

P0271 Форсунка цилиндра №4 - обрыв или замыкание на +12V

[MONGOL]

toolshed :

чтобы не создавать новую тему:
ДИС показал ошибки по лямбда-зондам за катами.
отчет:
D7 DME - отсутствует сигнал лямбда-зонда за кат., ряд 1 (OBDII: P0136; EUIII: P0136) - -- - в данный момент отсутствует - неисправность спорадическая...
D8 DME - отсутствует сигнал лямбда-зонда за кат., ряд 2 (OBDII: P0156; EUIII: P0156) - -- - в данный момент отсутствует - неисправность спорадическая...

нашел в ТИС такой документ: http://tis.bmwcats.com/doc1083579/

:

M52TU Контрольные зонды
(215) D7 - Отсутствует сигнал ряд 1
(216) D8 - Отсутствует сигнал ряд 2

Причина: Исполнение уровня данных DME.
Спорадически проявляющаяся неисправность, вызвана чувствительной цепью сигнала зондов. Это приводит к распознаванию неисправности, хотя неисправность отсутствует.
Касается:
E36/7, E46, E39 с MS42 (M52 LEV/TU
Серийное производство до июня 2000

Способы устранения: Запрограммировать ЭБУ DME на последний уровень данных.

Действия: В случае рекламации:
Перепрограммировать ЭБУ DME с помощью DIS CD 33 или более высокого уровня.

Примечание:

Замена лямбда-зондов не дает длительного результата.

чо делать? к ОД или на норм. станцию с ДИСом?

за катами на работу ДВС не влияют.

[toolshed]

ну здравствуйте, как это не влияют? они как раз выполняют контрольную функцию на выпуске, типа насколько качественно катализатор отработал. и дают сигнал регулирующим зондам. те, в свою очередь, видимо дают инфу на впуск для корректировки смеси. а там и расход топлива и еще куча всего. в итоге лямбды не могут не влиять на правильность работы ДВС. я так это слышал и так это понимаю.
собственно, вопрос к тому, стоит ли менять сами лямбды или достаточно запрограммировать DME? вполне может быть, что мои лямбды рабочие. ну короче, по ссылке из ТИСа все понятно расписано, что мол новые лябды могут проработать недолго. машина как раз до июня 2000

[Toljan]

Вроде не так. Смесь регулируется по до-катализаторным зондам, после катализаторные только для контроля работы катализатора. В регулировке состава смеси не участвуют.

[toolshed]

Toljan
непосредственного участия не принимают, а только косвенное - через докатовые зонды.
кстати, имея неисправные закатовые зонды нельзя проконтролировать исправны ли докатовые. это тоже указывает на их взаимную работу.

[GUNhed]

toolshed :

ну здравствуйте, как это не влияют?

уж миллиард раз обсуждалось

[toolshed]

GUNhed :

toolshed :

ну здравствуйте, как это не влияют?

уж миллиард раз обсуждалось

обсуждалось или нет - поздняк уже поиском шуршать - ночь на дворе мне надо решить эту дилемму, означенную выше - программировать DME или нет. или тупо менять зонды на новые и ждать чего будет.

[Toljan]

Хуже от программирования не будет

[GUNhed]

можно вобще ничего не делать

[toolshed]

GUNhed :

можно вобще ничего не делать

т.е. просто забить на эти ошибки? это означает скорую смерть катов, так ведь? прежний единственный хозяин лаванды не жалел и каты уже разок заменил в 2007м.

[GUNhed]

смерть катов непричем. машина до 09/2000г выпуска, как я понимаю

[OlegCh]

подпишусь.

[toolshed]

GUNhed :

смерть катов непричем. машина до 09/2000г выпуска, как я понимаю

да, но если быть точнее, то 05/1999, немка

[toolshed]

[ilyas]

ну как вопрос решился ? ау!!!!!!!

[toolshed]

пока никак - Слава сказал, что можно ничего не делать, ну и я ничего не делал хотя вопрос все равно актуален

[toolshed]

в выходные заменил зонды лучше б не трогал, если бы знал чем чревато выкручивать из коллектора старые

[karanwin]

поменял лямбду. ошибка пропала на жрать меньше не стала.

[vadim6851]

toolshed :

в выходные заменил зонды лучше б не трогал, если бы знал чем чревато выкручивать из коллектора старые

а чем чревато?:)
Чето тож диагностика показала 2 зонда перед катализатором обратной связи. Расход конский шаз (смесь обогащеная?) Кто может подсказать номера их по каталогу??? а то весь обрыл так их и ненашол=( вин: jm30046 , e46, седан, 1998. заранее спосибо...