закрыть

Начни общаться с фанатами BMW!

Регистрация
BMW E46 Club BMW Fanatics Форум Российского клуба любителей БМВ Е46 - БМВ Фанатикс

  • Не в сети
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 22 06 2013, 11:39
    • Сообщений 1911
    • Профиль
    • Авто: Е46 s54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: С юга
    • Репутация: 1500
    • КрутышкаКрутышкаКрутышкаКрутышка
[quote="Темуджин"

12 вольт ШИМ 300 Гц ....[/quote]
А где же взять шим 300гц? :)
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • Модератор Форума
    • Модератор Форума
    • На форуме с 06 01 2010, 17:50
    • Сообщений 11635
    • Профиль
    • Авто: 318i, N42, AT, седан
    • Торговая репутация: +10
    • Откуда: Алтайский край
    • Изображения: 14
    • Репутация: 20653
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
С е р ж :
Темуджин :

12 вольт ШИМ 300 Гц ....

А где же взять шим 300гц? :)


таймер 555
Не стоит прогибаться под изменчивый Мир - пусть лучше он прогнётся под нас.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 18 08 2017, 13:19
    • Сообщений 27
    • Профиль
    • Авто: e46 coupe 2002 M54B25
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Moscow
    • Репутация: 200
    • Новенький
Темуджин :
С е р ж :
Чем можно проверить на столе данную собранную схему? Какой сигнал подать для проверки на вход?


12 вольт ШИМ 300 Гц ....

Причем не обязательно 300 Гц, можно и больше, учитывая выходную частоту
Настоящие мужики ездят на старых немецких вёдрах
  • Не в сети
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 22 06 2013, 11:39
    • Сообщений 1911
    • Профиль
    • Авто: Е46 s54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: С юга
    • Репутация: 1500
    • КрутышкаКрутышкаКрутышкаКрутышка
32505 :
Темуджин :
С е р ж :
Чем можно проверить на столе данную собранную схему? Какой сигнал подать для проверки на вход?


12 вольт ШИМ 300 Гц ....

Причем не обязательно 300 Гц, можно и больше, учитывая выходную частоту

А схемы нет на примете готовой?
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 18 08 2017, 13:19
    • Сообщений 27
    • Профиль
    • Авто: e46 coupe 2002 M54B25
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Moscow
    • Репутация: 200
    • Новенький
С е р ж :
32505 :
Темуджин :
С е р ж :
Чем можно проверить на столе данную собранную схему? Какой сигнал подать для проверки на вход?


12 вольт ШИМ 300 Гц ....

Причем не обязательно 300 Гц, можно и больше, учитывая выходную частоту

А схемы нет на примете готовой?

Ну гугл же....

с 3 ноги снимешь ШИМ
Настоящие мужики ездят на старых немецких вёдрах
  • Не в сети
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 22 06 2013, 11:39
    • Сообщений 1911
    • Профиль
    • Авто: Е46 s54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: С юга
    • Репутация: 1500
    • КрутышкаКрутышкаКрутышкаКрутышка
:cool:
  • Не в сети
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 22 06 2013, 11:39
    • Сообщений 1911
    • Профиль
    • Авто: Е46 s54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: С юга
    • Репутация: 1500
    • КрутышкаКрутышкаКрутышкаКрутышка
Что скажите про транзюк IRLB3036, он один вместо тех двух?
И про диод 150EBU02 ?

Рекомендуем почитать на тему ЭБУ вентилятора

  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 18 08 2017, 13:19
    • Сообщений 27
    • Профиль
    • Авто: e46 coupe 2002 M54B25
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Moscow
    • Репутация: 200
    • Новенький
Обновил схему. Собрал для себя пререлизный вариант, установил, работает. Позже обновлю печать, не учел некоторые вещи.


Вложения:
Настоящие мужики ездят на старых немецких вёдрах
  • Не в сети
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 17 06 2014, 17:40
    • Сообщений 183
    • Профиль
    • Авто: e46 седан
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Ростов-на-Дону
    • Репутация: 251
    • Новенький
Не понимаю, почему ты говоришь о генераторе. Я вижу формирователь прямоугольных импульсов, благодаря R13. Назначение R1-C3 неясно. А вообще, респектище огромадное. Хоть кто-то сподобился решить эту проблему.
зы. Емкость С2 можно уточнить?
зызы. Такой полевик можно и один оставить.
зызызы. Чтоб не насиловать диод, можно последовательно дроссель включить, как в оригинальных блоках.
[censored]
  • Не в сети
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 22 06 2013, 11:39
    • Сообщений 1911
    • Профиль
    • Авто: Е46 s54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: С юга
    • Репутация: 1500
    • КрутышкаКрутышкаКрутышкаКрутышка
Ёмкость наверное 1,5 пика )
Тот транзюк и диод который я выше указал по моему лучше будут,
Теоретически данная схема должна пойти на любой мотор где стоит такой пропеллер и с любого компа должна работать и управлятся?
  • Не в сети
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 17 06 2014, 17:40
    • Сообщений 183
    • Профиль
    • Авто: e46 седан
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Ростов-на-Дону
    • Репутация: 251
    • Новенький
Я чего и спросил - 1,5 пика не имеет смысла, вероятно 1500? Исходя из принципа разумной достаточности (и предохранителя 50а), любой транзистор с током больше 50а подойдет. IRF144 - 169А при 25С и 118А при 100С. Более, чем достаточно, с большим запасом, ставить еще мощнее нет никакого смысла, а 2 транзистора - это лишняя точка отказа. Руки дойдут - соберу себе с маленькими доработками - первые два каскада и операционник запитаю через 9в кренку. R5 - 1к. Кроме того, хорошим тоном считаются помехогасящие кондеры по питанию. В инетах пишут, что блок как-то умеет сообщать ЭБУ об исправности/неисправности вентилятора, выходит все врут?
[censored]
Последний раз редактировалось suntehnic 13 08 2018, 18:05, всего редактировалось 1 раз.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 08 05 2012, 14:46
    • Сообщений 75
    • Профиль
    • Авто: Х3 Е83 М54В30
    • Торговая репутация:
    • Откуда: г.Тверь
    • Репутация: 0
    • Гость
Про кренку можно подробнее?
  • Не в сети
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 17 06 2014, 17:40
    • Сообщений 183
    • Профиль
    • Авто: e46 седан
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Ростов-на-Дону
    • Репутация: 251
    • Новенький
По схеме, между С1 и питанием операционника, в разрыв ставим кренку (7809). Не забываем R11 перекинуть на 9в. Ставим еще один электролитик на 9в шину (100мф хватит, 1000х16 еще лучше). С2 (который непонятной емкости), вероятно придется уменьшить в 1,5 раза.
[censored]
  • Не в сети
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 22 06 2013, 11:39
    • Сообщений 1911
    • Профиль
    • Авто: Е46 s54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: С юга
    • Репутация: 1500
    • КрутышкаКрутышкаКрутышкаКрутышка
Кстати у немцев все электролиты что висят на 12в по 35в.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 18 08 2017, 13:19
    • Сообщений 27
    • Профиль
    • Авто: e46 coupe 2002 M54B25
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Moscow
    • Репутация: 200
    • Новенький
suntehnic :
Я чего и спросил - 1,5 пика не имеет смысла, вероятно 1500? Исходя из принципа разумной достаточности (и предохранителя 50а), любой транзистор с током больше 50а подойдет. IRF144 - 169А при 25С и 118А при 100С. Более, чем достаточно, с большим запасом, ставить еще мощнее нет никакого смысла, а 2 транзистора - это лишняя точка отказа. Руки дойдут - соберу себе с маленькими доработками - первые два каскада и операционник запитаю через 9в кренку. R5 - 1к. Кроме того, хорошим тоном считаются помехогасящие кондеры по питанию. В инетах пишут, что блок как-то умеет сообщать ЭБУ об исправности/неисправности вентилятора, выходит все врут?

Не врут, R11,R10+R7 как раз говорят ЭБУ что блок есть
Настоящие мужики ездят на старых немецких вёдрах
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 18 08 2017, 13:19
    • Сообщений 27
    • Профиль
    • Авто: e46 coupe 2002 M54B25
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Moscow
    • Репутация: 200
    • Новенький
suntehnic :
По схеме, между С1 и питанием операционника, в разрыв ставим кренку (7809). Не забываем R11 перекинуть на 9в. Ставим еще один электролитик на 9в шину (100мф хватит, 1000х16 еще лучше). С2 (который непонятной емкости), вероятно придется уменьшить в 1,5 раза.

Тогда R11 подгонять, а то ошибка будет, оно только для этого. От C2 зависит с какого момента будет запускаться мотор, т.е. в данном случае мотор запускается при 11% в инпе, что соответствует включению кондиционера, иначе мотор молотил бы с включения зажигания
Настоящие мужики ездят на старых немецких вёдрах
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 18 08 2017, 13:19
    • Сообщений 27
    • Профиль
    • Авто: e46 coupe 2002 M54B25
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Moscow
    • Репутация: 200
    • Новенький
suntehnic :
Не понимаю, почему ты говоришь о генераторе. Я вижу формирователь прямоугольных импульсов, благодаря R13. Назначение R1-C3 неясно. А вообще, респектище огромадное. Хоть кто-то сподобился решить эту проблему.
зы. Емкость С2 можно уточнить?
зызы. Такой полевик можно и один оставить.
зызызы. Чтоб не насиловать диод, можно последовательно дроссель включить, как в оригинальных блоках.

С2 1,5 микрофарада
Настоящие мужики ездят на старых немецких вёдрах

Рекомендуем почитать на тему ЭБУ вентилятора

  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 18 08 2017, 13:19
    • Сообщений 27
    • Профиль
    • Авто: e46 coupe 2002 M54B25
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Moscow
    • Репутация: 200
    • Новенький
С е р ж :
Ёмкость наверное 1,5 пика )
Тот транзюк и диод который я выше указал по моему лучше будут,
Теоретически данная схема должна пойти на любой мотор где стоит такой пропеллер и с любого компа должна работать и управлятся?

1,5 микра, в остальном да
Настоящие мужики ездят на старых немецких вёдрах
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 08 05 2012, 14:46
    • Сообщений 75
    • Профиль
    • Авто: Х3 Е83 М54В30
    • Торговая репутация:
    • Откуда: г.Тверь
    • Репутация: 0
    • Гость
Нечто подобное стоит на форд фокус 2. С такими же номиналами будет работать или нет не могу сказать
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 18 08 2017, 13:19
    • Сообщений 27
    • Профиль
    • Авто: e46 coupe 2002 M54B25
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Moscow
    • Репутация: 200
    • Новенький
Tourist69 :
Нечто подобное стоит на форд фокус 2. С такими же номиналами будет работать или нет не могу сказать

Они все +- одинаковые, вопрос в сигнале с ЭБУ, но и там разница небольшая
Настоящие мужики ездят на старых немецких вёдрах
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 02 05 2010, 20:15
    • Сообщений 32153
    • Профиль
    • Авто: Е53, Е70, Вранглер YJ
    • Торговая репутация: +4
    • Откуда: Первопрестольная.
    • Изображения: 5
    • Репутация: 28716
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
И всю эту схему надо залить компаундом, чтоб влага не изъела, как оригинал. :oops: Потому, как это гуано всегда в воде, особенно зимой весной и осенью.
....благодарить не надо - бмв не терпит рукожопов...
«Экономичная езда – самое мерзкое, скучное и недостойное занятие для тех, кто любит автомобили.» (Джеймс Мэй)
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 29 08 2013, 17:01
    • Сообщений 2114
    • Профиль
    • Авто: Touring M52TU В28 АТ
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Москва
    • Репутация: 3250
    • ФанатФанатФанатФанатФанатФанатФанат
Tourist69 :
Нечто подобное стоит на форд фокус 2. С такими же номиналами будет работать или нет не могу сказать

не работает.есть блок от фф.проверено.ток я не пойму зачем изобретать если есть уже рабочая схема ? или свое интереснее ::xa:: точно инопланетяне :cool: ::xa::
Дурацкая привычка не смотрю на ники.Заранее извиняйте.
  • Не в сети
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 22 06 2013, 11:39
    • Сообщений 1911
    • Профиль
    • Авто: Е46 s54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: С юга
    • Репутация: 1500
    • КрутышкаКрутышкаКрутышкаКрутышка
Butuz :
Tourist69 :
я не пойму зачем изобретать если есть уже рабочая схема ? или свое интереснее ::xa:: точно инопланетяне :cool: ::xa::

Какая?
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 02 05 2010, 20:15
    • Сообщений 32153
    • Профиль
    • Авто: Е53, Е70, Вранглер YJ
    • Торговая репутация: +4
    • Откуда: Первопрестольная.
    • Изображения: 5
    • Репутация: 28716
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
тоже интересно.
....благодарить не надо - бмв не терпит рукожопов...
«Экономичная езда – самое мерзкое, скучное и недостойное занятие для тех, кто любит автомобили.» (Джеймс Мэй)
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 29 08 2013, 17:01
    • Сообщений 2114
    • Профиль
    • Авто: Touring M52TU В28 АТ
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Москва
    • Репутация: 3250
    • ФанатФанатФанатФанатФанатФанатФанат
выкладывал же года полтора два назад :mad: ща поищу
Дурацкая привычка не смотрю на ники.Заранее извиняйте.

Рекомендуем почитать на тему ЭБУ вентилятора

Показать сообщения за:  Сортировать по:  

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Яндекс.Метрика
© 2006-2025 BMW fanatics Club - Клуб БМВ Фанатикс и Е46 Клуб. Поддержка Bitstore.