|
|
№26
19 09 2010, 12:06
Maratt : Видимо версия "СЕРГЕЯ СИТИ АВТО" на счет межвиткового замыкания в моторчике была правильной. После замены моторчика ежик работает нормально. ну вот видишь))))а ты не хотел помочь моей разборке Решение вопроса на уровне УГИБДД РФ Вопросы в личку. Предоплата обязательна. |
|
№27
30 03 2011, 01:10
сергей сити авто : да по ходу в моторчике печки межвитковое замыкание и поэтому нагрузка на ежика нереальная..аот он и офигевает... или подшипникам в моторчике каюк. Сами подумайте какие еще варианты - ? провода напрямую от ежа на мотор и на панельку управления, что в панельке может закоротить ежеа? Правильно ничего не может! +1  Если с бортовой сетью все нормально, то стоит подключить вентилятор напрямую и замерить силу тока в цепи+фактическое напряжение в момент работы моторчика.. перемножить эти величины - получив фактическую потребляемую мощность в ваттах. Далее полученное значение сравниваем с номинальной мощностью вентилятора (должна быть на нем накалякана) и делаем выводы  Еще может быть вариант, что из-за косяка в блоке управления климатом (выражающегося в повышенном управляющем напряжении, вплоть до 12в) выгорает управляющий каскад (база) Ежа... но это из области фантастики.. ИМХО |
|
№28
30 03 2011, 06:20
dreadnaxt : AleksandrMG : уровня не видно, там же сразу в радиатор, щупа нет... вот, если кто что знает, заранее спасибо! лей ож пока поплавок не появится в бачке) а ёж и температура печки не связаны) Там похоже у него охлаждайки то и нет! Раз на холостых печка не греет! 
|
Рекомендуем почитать на тему Сгорели два "ёжика" за неделю. Почему горит ёж?
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 217 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения