[alex3x]

а сколько вообще моторы живут. А то у меня уже 231000 км.
Масло почти не доливаю ну мож 1л на 10.000 км, и движку кручу до 6000 частенько.(м52tu).

[Nemec]

BMW328 :

а сколько вообще моторы живут. А то у меня уже 231000 км.
Масло почти не доливаю ну мож 1л на 10.000 км, и движку кручу до 6000 частенько.(м52tu).

Радуйся и будь немного снесходительней к своей старушке... А мотор твой на немецких форумах, нуу очень хвалят, прям он там ауру легендарного имеет-видимо не зря....
Nemec

[Shuric]

nofear323 :

Если 24тысячи обойдется то делай капремонт и не думай даже. У нас цены на капремонт НЕМНОГО!!! другие

Эт я через знакомого мастера нашел. Мне загадали в одном сервисе 15тр. только работа, а в другом - 28т.р. Кстати, мастер на БМВ ни разу не капиталил движку Только на мерсах S-class и ML и кучу японцев переделал. Я ему хочу TIS дать, думаю, что разберется... А вообще его работу хвалят

[Valdis]

Shuric :

nofear323 :

Если 24тысячи обойдется то делай капремонт и не думай даже. У нас цены на капремонт НЕМНОГО!!! другие

Эт я через знакомого мастера нашел. Мне загадали в одном сервисе 15тр. только работа, а в другом - 28т.р. Кстати, мастер на БМВ ни разу не капиталил движку Только на мерсах S-class и ML и кучу японцев переделал. Я ему хочу TIS дать, думаю, что разберется... А вообще его работу хвалят

Еслиб вы в Москве услышали ценники то вам бы захотелось машину продать
Где не спросишь начинают от 40 рублей только работа.

[igla]

я от замены до замены ничего не доливаю, пробег почти 100 тыс км
проверяю раз в неделю
меняю раз в 8-9 тыс км
предыдущая машина - семёрка е38 с тем же движком м52tu
никакого долива не было - продал с пробегом 210 тыс км

[Shuric]

А кольца нужны такого же диаметра, или уже больше?????? Или Это только вскрытие покажет????

[butch]

Nemec :

Радуйся и будь немного снесходительней к своей старушке... А мотор твой на немецких форумах, нуу очень хвалят, прям он там ауру легендарного имеет-видимо не зря....

что верно, то верно...своим М52Ту доволен как слон, непьющий он у меня (ТЬФУ х3!)

[*SkiF*]

Valdis
могу дать контакт, а лучше вместе подъехать, это ара-сервис, НО я их знаю очень давно и почти все делаю у них, по собственному мнению скажу что они делают в 100 раз лучше и на порядо дешевле чем в том же ЮНИТе, и кстати очень быстро. А моторист у них вообще отменный сам дагестанец, но в машинах шарит мама не горюй. Так что если надо пиши. Находятся в СВАО, а именно за МКАД в Северном поселке.

[Shuric]

Х@ТТ@быч :

Shuric :

А кольца нужны такого же диаметра, или уже больше?????? Или Это только вскрытие покажет????

я менял на номинал

это при учете что точить не собираешься

точить не собираюсь, просто думал, что номинал может не помочь...

[VZ]

Двигатель N42. Никто в нашем городе не берется за его ремонт. Только ОД. Пока на выбор два варианта:
1. Полная капиталка. Цена вопроса около 70 т.р. Без масел, тосолов.
2. Замена МСК со снятием ГБЦ. Цена вопроса около 36 т.р. Без масел, тосолов.
Взял тайм-аут. Не нравится мне это. Приговорили кольца маслосъемные. Каким образом они это узнали мне пока не понятно. Вроде как при залегших кольцах компрессия повышенная должна быть. По книжке 10-10,2. Моя компрессия в декабре 12, в марте 12, в июне 11. Масло жрет 1л на 1000. За последнюю неделю расход масло еще резко увеличелся - 1 л на 200 км. Сейчас залил по максимум и замеряю пробег, за сколько сожрет. Клапан вентиляции в норме.
Так же ОД утверждают, что кольца залегли из-зи бензина. Но, у моего друга е90, движок там тоже N42 и масло не жрет. Заправляемся мы на одних и тех же заправках.
Есть у кого что посоветовать?

[ТраХтор]

12.0 Измерение расхода масла
Внимание! Этот метод измерения расхода масла нельзя использовать в S 85 в силу особенностей конструкции картера.
Множество рекламаций на расход масла можно отнести на неправильные методы измерения. Измерение расхода масла нужно проводить не ранее, чем через 7500 км, т. к. только тогда заканчивается процесс обкатки двигателя и стабилизируется расход моторного масла. Расход моторного масла владелец может определить только через объем доливаемого масла. Как только уровень масла упадет ниже отметки MAX на щупе, оно доливается без учета некоторых основных правил - горизонтальное положение автомобиля, время после остановки двигателя и т.д. При этом уровень масла может оказаться чуть выше отметки MAX из-за объема имеющейся емкости (напр. 1-литровая канистра). Превышение максимального уровня масла вредно для двигателя, а расход масла увеличивается из-за расплескивания. По этой причине рекомендуется сначала дать уровню масла упасть до отметки MIN и лишь затем долить недостающее количество масла. Расстояние между отметками соответствует примерно 1 - 1,5 литрам. Последовательность действий при проверке уровня масла в двигателе описана в соответствующем руководстве по эксплуатации. Рекламации владельцев в возможных гарантийных случаях обрабатываются только на основании точных измерений взвешиванием (см. ниже). Измерение расхода масла взвешиванием Для оценки в возможных гарантийных случаях и удовлетворения пожелания владельца принимаются во внимание только результаты приведенного далее измерения расхода масла взвешиванием, выполненного на станции официального дилера BMW:
Примечание: Двигатель должен быть герметичным (из него не должно вытекать масло). Моторное масло можно сливать только из прогретого двигателя. Температура масла должна составлять не менее 95 C; измеряется с помощью фирменного тестера BMW.
1. Течи масла из двигателя необходимо устранить до определения расхода масла. 2. Запустить двигатель на 5 минут на холостом ходу, при этом температура масла в двигателе не должна понизиться ниже отметки 90 C. 3. Открыть основной ход крышки масляного фильтра (моторное масло вытекает из корпуса масляного фильтра в масляный картер). 4. Открыть пробку маслосливного отверстия. 5. Дать стечь маслу в течение 15 минут. 6. Один раз провернуть вал двигателя за демпфер крутильных колебаний на 360 градусов. 7. Дать стечь маслу в течение 15 минут. 8. На всех двигателях N4x; N5x снять датчик уровня масла и произвести его чистку, для чего продуть датчик уровня масла сжатым воздухом, расположив его головкой вниз, через впускное отверстие до высыхания внутренней части датчика. 9. Установить датчик на место с новым уплотнительным кольцом.
SBS 12.0 Измерение расхода маслаBMW AG - TIS13.06.2009 15:54 Выходн.данные (12/2007) Действительно только до следующей версии DVDCopyrightСтр. - 1 -
10. Закрыть основной ход крышки масляного фильтра. 11. Залить предписанное для соответствующего типа двигателя количество моторного масла (с заменой фильтра). 12. Дать автомобилю проехать прим. 1000 км; при увеличении расстояния значительно повышается точность результата измерения. 13. Слить моторное масло (см. пп. 1 - 8 в измерительную емкость. 14. Взвесьте слитое масло . (Плотность моторного масла при комнатной температуре составляет прим. 0,86 г/см 3)
Расход масла=Объем залитого масла (см 3) - масса слитого масла (г): 0,86 г/см 3
километраж при сливе - километраж при заливании моторного масла
Пример:
Объем залитого масла на отметке 44 800 км: 4000 см 3 Масса слитого масла на отметке 45 900 км: 2700 г
Расход масла=4000 см 3 - 2700 г: 0,86 г/см 3 =0,78 см 3/км
45 900 км - 44 800 км
0,78 см 3/км=0,78 л/1000 км
Для бензиновых и дизельных двигателей BMW допустимый максимальный расход масла составляет 0,7 л/1000 км. Для двигателей "BMW M" вследствие повышенных мощности и числа оборотов допустим максимальный расход масла 1,5 л/1000 км. Протокол измерения расхода масла: См. Приложение 13.0 Версия 08/2007

[ТраХтор]

следуя методике и рекомендациям, еще в пределах нормы!!!
0,66л на 1000км или 600мл на 1000км

[Tasy]

она дергается?

[PARK]

У меня движок (М52ТU 2,8л-1998г.) масло вообще ни ест. Вот это и настараживает. В норме должен присутствовать хоть какой-то расход (хотя бы 0,1л на 1000 км)

[ТраХтор]

PARK :

У меня движок (М52ТU 2,8л-1998г.) масло вообще ни ест. Вот это и настараживает. В норме должен присутствовать хоть какой-то расход (хотя бы 0,1л на 1000 км)

тут многое от масла зависит!!!
одно больше угорает, другое меньше!!!

ну и от состояния и модели двигла тоже!!!

[VZ]

То, что N42 жрет масло - это факт. Как понять, не разбирая движок, что дело только в МСК или еще маслосъемные кольца виновны?

[Dаser]

VZ
вот так можно

Outlaw :

Короче слушайте сюда, болезные...
Тока что говорил с мастером из МАДИ. Он сказал что у N42 это частая болезнь и в большинстве случаев это или КРКГ или колпачки. Их неисправности дают похожие симптомы. Сначала лучше поменять КРКГ так как проще и дешевле...Если КРКГ поменян но расход не уменьшился, то делается нехитрая процедура диагностики колпачков:
Машина стоит заведенная на холостом ходу минут 5-10. После этого несчастный замученный домыслами владелец садится за руль и нажимает на газ, доведя стрелку тахометра до 3000 оборотов и удерживает в таком положении некоторое время. В этот момент, лучший друг(подруга) замученного владельца отправляется на корму и внимательно наблюдает в выхлопную трубу. Если оттуда при нажатии на газ вылетает сизый клуб дыма и через несколько секунд испаряется и переходит в нормальный белый дымок, то это 100% замена маслосъемных колпачков.
Если такой "эффект" заметить не удалось, то судя по всему проблемы значительно серьезнее...
Вечером пойду проверять...

[Shuric]

В теме Nickerа почитай, он подробно там описал..

[Эдуард Суровый]

Shuric :

В теме Nikerа почитай, он подробно там описал..

[Shuric]

заехал в сервис, сказал, что обороты плавают на холодную и рычит мотор. Он проверил ошибки, скинул и машина стала гораздо лучше заводиться. Потом сказал, что скорее всего сбита система ВАНОСа, потому что в прошлый раз совсем другие ошибки выдавал... А у нас его настраивают только официалы:(

[Dаser]

VZ
цитата моя от туда
так сказать "самый смак"

Niker

[VZ]

Читал, проверял. Дымит. Так она еще и просто на хх дымит. И за 100 км съела 3-4 мм по щупу. КРКГ нормальный, проверяли. Думаю просто пока менять МСК, а потом если не поможет -

[Ник]

да, 2002г. и уже капиталка..
интересно моя старушка 98г. проходила это мероприятие..
а если при покупке машины загнать ее к офицалам и диагностику провести полную, можно определить состояние двигателя... ?
я имею ввиду что бы через 5тыс км на капиталку не попасть..

[*Mr.Anderson*]

VZ :

КРКГ нормальный, проверяли.

а как проверяли?

[VZ]

Сами проверяли как тут все описывают, путем открывания крышки. Как ОД проверяли - один хрен из нает. Сказали нормальный, но желательно поменять, и всё поменять. И машину, и паспорт, и страну. Я просто в ауте, во всём городе один ОД и только он берется за N42. Пойду стреляться.