|
|
№26
30 03 2014, 18:12
Питерская Ракета писал(а): аж у самого яйцо защемило
|
|
№27
30 03 2014, 20:17
как в анекдоте:
Две дамы играют в гольф. Одна бьет по мячу и с ужасом видит как он попадает в одного из мужчин из компании, играющей неподалеку. Мужчина хватается руками за промежность, падает и начинает со стоном кататься по земле. Дама подбежала к нему: — Простите пожалуйста, я нечаянно! — Ничего, о-о-о, сейчас пройдет! — Разрешите, я вам помогу! — Ничего, все в порядке, о-о-о-о!, отвечает мужчина. — Я врач, я смогу вам помочь! Дама кладет мужчину на спину, расстегивает ему ширинку, запускает вовнутрь руку и начинает массировать. — Ну как, лучше? — О-о-о, это правда очень приятно, но мой большой палец все равно жутко болит!!! anekdotov.net «Экономичная езда – самое мерзкое, скучное и недостойное занятие для тех, кто любит автомобили.» (Джеймс Мэй) |
|
№28
30 03 2014, 20:33
ТАРАБАР писал(а): вставлю свои 5 копеек,
1 отбойник перевернут 2 пыльник должен закрывать отбойник. 3 с собранном в виде и опущенной машине пыльник закроет всю стойку |
|
№29
31 03 2014, 07:22
сarlsson писал(а): ну как успехи? Еще в процессе. По вечерам буду доделывать. Амортики собрал, вчера ставил перед на машину, пол дня откручивал прикипевшие гайки. Еще один обломался, трахался будь здоров. Высверливал каленый болт, нарезал резьбу. Вообще засранцы эти баварцы, все у них закручивается специальными приспособлениями. Те же рычаги лемфедерские хрен закрутишь нормально. Пришлось гаечный ключ обтачивать, чтобы уменьшить его толщину в два раза. fantom писал(а): что создано инженерами БМВ - не должны переиначивать "рукастые" русские парни! дали инженеры тебе АКПП - так неси этот крест и не ной!
|
|
№30
31 03 2014, 07:24
ТАРАБАР писал(а): вставлю свои 5 копеек, 1 отбойник перевернут 2 пыльник должен закрывать отбойник. 3 с собранном в виде и опущенной машине пыльник закроет всю стойку Хмм, да, ты прав. Отбойник должен чуть чуть торчать выходит? fantom писал(а): что создано инженерами БМВ - не должны переиначивать "рукастые" русские парни! дали инженеры тебе АКПП - так неси этот крест и не ной!
|
|
№31
31 03 2014, 07:27
Питерская Ракета писал(а): прищемил себя пружиной к тачке ![]() Все ровно. Пацан ковыряет свою капризную сучку. fantom писал(а): что создано инженерами БМВ - не должны переиначивать "рукастые" русские парни! дали инженеры тебе АКПП - так неси этот крест и не ной!
|
|
№32
31 03 2014, 08:23
Мужики, читаю ТИС, http://tis.bmwcats.com/doc1074017/ , чтобы поменять задние пружины, надо отсоединять заднюю полуось? В ТИСе сказано надо.
fantom писал(а): что создано инженерами БМВ - не должны переиначивать "рукастые" русские парни! дали инженеры тебе АКПП - так неси этот крест и не ной!
|
|
Рекомендуем почитать на тему Срочно мужики, кто собирал аморт koni sport? На кабрике!
|
|
№33
31 03 2014, 08:25
купи вазовский набор для стоек. он стоит 180 руб.
если надо- рассверли его. но последний раз я нашел накидной ключ с тотальным углом. он наделся на гайку, а шток я держал обычной головкой. в крайнем случае такой ключ можно сделать, просто распилив и переварив под углом. =MapaT= писал(а): Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются |
|
№34
31 03 2014, 08:28
artk писал(а): купи вазовский набор для стоек. он стоит 180 руб. если надо- рассверли его. но последний раз я нашел накидной ключ с тотальным углом. он наделся на гайку, а шток я держал обычной головкой. в крайнем случае такой ключ можно сделать, просто распилив и переварив под углом. Передние уже собрал. Спасибо. fantom писал(а): что создано инженерами БМВ - не должны переиначивать "рукастые" русские парни! дали инженеры тебе АКПП - так неси этот крест и не ной!
|
|
№35
31 03 2014, 11:42
HolyCynic писал(а): Мужики, читаю ТИС, http://tis.bmwcats.com/doc1074017/ , чтобы поменять задние пружины, надо отсоединять заднюю полуось? В ТИСе сказано надо. не надо там ничего отсоединять открути амортизатор и стойку стабилизатора сними потом отжимаешь рычаг вниз и вынимаешь пружину. Рычаг отжимаешь или малкой какой-нибудь или подставь "бутылочный" домкрат между рычагом и кузовом и им отожми аккуратно Есть: Есть: Honda Steed 400 1995 Была:E39 528iA 1999 Была: |
|
№36
31 03 2014, 11:46
сarlsson писал(а): HolyCynic писал(а): Мужики, читаю ТИС, http://tis.bmwcats.com/doc1074017/ , чтобы поменять задние пружины, надо отсоединять заднюю полуось? В ТИСе сказано надо. не надо там ничего отсоединять открути амортизатор и стойку стабилизатора сними потом отжимаешь рычаг вниз и вынимаешь пружину. Рычаг отжимаешь или малкой какой-нибудь или подставь "бутылочный" домкрат между рычагом и кузовом и им отожми аккуратно Спасибо. Обрадовал. С задницей должно быть все попроще значит. Я то решил "что там делать, все ясно. Открутить гаек штук 10". Начал с переда. А бывает на гайку по часу уходит. fantom писал(а): что создано инженерами БМВ - не должны переиначивать "рукастые" русские парни! дали инженеры тебе АКПП - так неси этот крест и не ной!
|
|
№37
31 03 2014, 11:49
сзади ваще легко должно быть...
|
|
№38
31 03 2014, 11:54
HolyCynic писал(а): сarlsson писал(а): HolyCynic писал(а): Мужики, читаю ТИС, http://tis.bmwcats.com/doc1074017/ , чтобы поменять задние пружины, надо отсоединять заднюю полуось? В ТИСе сказано надо. не надо там ничего отсоединять открути амортизатор и стойку стабилизатора сними потом отжимаешь рычаг вниз и вынимаешь пружину. Рычаг отжимаешь или малкой какой-нибудь или подставь "бутылочный" домкрат между рычагом и кузовом и им отожми аккуратно Спасибо. Обрадовал. С задницей должно быть все попроще значит. Я то решил "что там делать, все ясно. Открутить гаек штук 10". Начал с переда. А бывает на гайку по часу уходит. вообще не очень понятно какие у тебя гайки прикипели чтобы переднюю стойку снять надо открутить всего 4 гайки, 3 из который прикипеть точно не могут Есть: Есть: Honda Steed 400 1995 Была:E39 528iA 1999 Была: |
|
№39
31 03 2014, 11:59
сarlsson писал(а): HolyCynic писал(а): сarlsson писал(а): HolyCynic писал(а): Мужики, читаю ТИС, http://tis.bmwcats.com/doc1074017/ , чтобы поменять задние пружины, надо отсоединять заднюю полуось? В ТИСе сказано надо. не надо там ничего отсоединять открути амортизатор и стойку стабилизатора сними потом отжимаешь рычаг вниз и вынимаешь пружину. Рычаг отжимаешь или малкой какой-нибудь или подставь "бутылочный" домкрат между рычагом и кузовом и им отожми аккуратно Спасибо. Обрадовал. С задницей должно быть все попроще значит. Я то решил "что там делать, все ясно. Открутить гаек штук 10". Начал с переда. А бывает на гайку по часу уходит. вообще не очень понятно какие у тебя гайки прикипели чтобы переднюю стойку снять надо открутить всего 4 гайки, 3 из который прикипеть точно не могут Прикипели те, что крепят суппорт, две штуки. А еще одну шпильку я сам отломал, закрутил до дури, она и осталась у меня в гайке. Потом в отчете напишу, как нельзя делать) fantom писал(а): что создано инженерами БМВ - не должны переиначивать "рукастые" русские парни! дали инженеры тебе АКПП - так неси этот крест и не ной!
|
|
№40
31 03 2014, 12:38
HolyCynic писал(а): сarlsson писал(а): HolyCynic писал(а): сarlsson писал(а): HolyCynic писал(а): Мужики, читаю ТИС, http://tis.bmwcats.com/doc1074017/ , чтобы поменять задние пружины, надо отсоединять заднюю полуось? В ТИСе сказано надо. не надо там ничего отсоединять открути амортизатор и стойку стабилизатора сними потом отжимаешь рычаг вниз и вынимаешь пружину. Рычаг отжимаешь или малкой какой-нибудь или подставь "бутылочный" домкрат между рычагом и кузовом и им отожми аккуратно Спасибо. Обрадовал. С задницей должно быть все попроще значит. Я то решил "что там делать, все ясно. Открутить гаек штук 10". Начал с переда. А бывает на гайку по часу уходит. вообще не очень понятно какие у тебя гайки прикипели чтобы переднюю стойку снять надо открутить всего 4 гайки, 3 из который прикипеть точно не могут Прикипели те, что крепят суппорт, две штуки. А еще одну шпильку я сам отломал, закрутил до дури, она и осталась у меня в гайке. Потом в отчете напишу, как нельзя делать) так надо было откручивать стойку от поворотного кулака, а поворотный кулак не снимать с шаровой. тогда и тормоза можно было на месте оставить. но ты решил пойти по сложному пути Есть: Есть: Honda Steed 400 1995 Была:E39 528iA 1999 Была: |
|
№41
31 03 2014, 12:43
Не очень понял. Стойка крепится вверху на 3 болта, а в поворотный кулак она вставляется в полухомут, стягиваемый одним болтом М10. И чтобы вытащить из полухомута аморт, надо наклонить поворотный кулак, и вытащить стойку. В ТИСе указание о демонтаже суппорта, как я понял, чтобы не мешала вытаскивать стойку. Или так вылезает?
fantom писал(а): что создано инженерами БМВ - не должны переиначивать "рукастые" русские парни! дали инженеры тебе АКПП - так неси этот крест и не ной!
|
|
№42
31 03 2014, 12:45
Пыльник одевается на середину отбойника, чтобы затянуть гайку, заедь в любой сервис, пневмостилетом закрутят за 5 секунд. Даш рублей 200 на пиво работягам:)
Двухлитровым может быть только пакет сока! |
|
Рекомендуем почитать на тему Срочно мужики, кто собирал аморт koni sport? На кабрике!
|
|
№43
31 03 2014, 12:46
Супорт по моему тоже нужно снять)
Двухлитровым может быть только пакет сока! |
|
№44
31 03 2014, 12:47
HolyCynic писал(а): Не очень понял. Стойка крепится вверху на 3 болта, а в поворотный кулак она вставляется в полухомут, стягиваемый одним болтом М10. И чтобы вытащить из полухомута аморт, надо наклонить поворотный кулак, и вытащить стойку. В ТИСе указание о демонтаже суппорта, как я понял, чтобы не мешала вытаскивать стойку. Или так вылезает? поворотный кулак можно не снимать - 100% мешает ли суппорт или нет уже не помню, но думаю что не должен Есть: Есть: Honda Steed 400 1995 Была:E39 528iA 1999 Была: |
|
№45
31 03 2014, 12:48
Shum писал(а): Пыльник одевается на середину отбойника, чтобы затянуть гайку, заедь в любой сервис, пневмостилетом закрутят за 5 секунд. Даш рублей 200 на пиво работягам:) Уже собрал передние. fantom писал(а): что создано инженерами БМВ - не должны переиначивать "рукастые" русские парни! дали инженеры тебе АКПП - так неси этот крест и не ной!
|
|
№46
31 03 2014, 12:49
сarlsson писал(а): HolyCynic писал(а): Не очень понял. Стойка крепится вверху на 3 болта, а в поворотный кулак она вставляется в полухомут, стягиваемый одним болтом М10. И чтобы вытащить из полухомута аморт, надо наклонить поворотный кулак, и вытащить стойку. В ТИСе указание о демонтаже суппорта, как я понял, чтобы не мешала вытаскивать стойку. Или так вылезает? поворотный кулак можно не снимать - 100% мешает ли суппорт или нет уже не помню, но думаю что не должен Я про съем кулака ничего не говорил. Его надо наклонить только. fantom писал(а): что создано инженерами БМВ - не должны переиначивать "рукастые" русские парни! дали инженеры тебе АКПП - так неси этот крест и не ной!
|
|
№47
31 03 2014, 12:51
HolyCynic писал(а): сarlsson писал(а): HolyCynic писал(а): Не очень понял. Стойка крепится вверху на 3 болта, а в поворотный кулак она вставляется в полухомут, стягиваемый одним болтом М10. И чтобы вытащить из полухомута аморт, надо наклонить поворотный кулак, и вытащить стойку. В ТИСе указание о демонтаже суппорта, как я понял, чтобы не мешала вытаскивать стойку. Или так вылезает? поворотный кулак можно не снимать - 100% мешает ли суппорт или нет уже не помню, но думаю что не должен Я про съем кулака ничего не говорил. Его надо наклонить только. так а как тогда суппорт может мешать? не могу себе представить Есть: Есть: Honda Steed 400 1995 Была:E39 528iA 1999 Была: |
|
№48
31 03 2014, 12:53
сarlsson писал(а): HolyCynic писал(а): сarlsson писал(а): HolyCynic писал(а): Не очень понял. Стойка крепится вверху на 3 болта, а в поворотный кулак она вставляется в полухомут, стягиваемый одним болтом М10. И чтобы вытащить из полухомута аморт, надо наклонить поворотный кулак, и вытащить стойку. В ТИСе указание о демонтаже суппорта, как я понял, чтобы не мешала вытаскивать стойку. Или так вылезает? поворотный кулак можно не снимать - 100% мешает ли суппорт или нет уже не помню, но думаю что не должен Я про съем кулака ничего не говорил. Его надо наклонить только. так а как тогда суппорт может мешать? не могу себе представить Сфоткаю выложу к следующим выходным, может насоветуете как сделать проще. Расскажу, как делал я. fantom писал(а): что создано инженерами БМВ - не должны переиначивать "рукастые" русские парни! дали инженеры тебе АКПП - так неси этот крест и не ной!
|
|
№49
31 03 2014, 15:47
Shum писал(а): Супорт по моему тоже нужно снять) 3 гайки на опорнике и одна внизу типа хомут ключ 16 или 18 затем нахимаеш рычаг вниз и вытаскиваеш стойку
Мой BMW не жалеет ни бензина, ни денег .... |
|
№50
31 03 2014, 15:48
Aleha писал(а): Shum писал(а): Супорт по моему тоже нужно снять) 3 гайки на опорнике и одна внизу типа хомут ключ 16 или 18 затем нахимаеш рычаг вниз и вытаскиваеш стойку ![]() На другой стороне сегодня попробую без демонтажа суппорта. Спасибо. fantom писал(а): что создано инженерами БМВ - не должны переиначивать "рукастые" русские парни! дали инженеры тебе АКПП - так неси этот крест и не ной!
|
Рекомендуем почитать на тему Срочно мужики, кто собирал аморт koni sport? На кабрике!
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 32 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения





