|
|
№26
28 08 2013, 15:49
William Laut : Как вариант конечно еще пойти взять новые катушки, но есть ли смысл?.... Когда откажет катушка - Вы это поймете очень быстро. Я бы так с перепугу не менял. А вот на вальвтроник - похоже. Однажды менял резиновые колечки на электромагнитных клапанах - после запуска машину некоторое время колбасило очень сильно, на газ не реагировала, глохла. И выскочили ошибки. |
|
№27
28 08 2013, 15:58
khamd : Однажды менял резиновые колечки на электромагнитных клапанах - после запуска машину некоторое время колбасило очень сильно, на газ не реагировала, глохла. И выскочили ошибки. Ну что еще сделать посоветуете? BMW 318, e46, N42B20, R4, 1995 cm³, 105kW (143 PS) |
|
№28
28 08 2013, 16:19
Кроме грамотной диагностики трудно что-то посоветовать.
К сожалению, на наших сервисах нужно сказать - что поменять, а разбираться в проблеме они не любят (потеря времени/денег). |
|
№29
22 06 2016, 21:23
William Laut, у меня точно такая же проблема! Мотор N42B20, E46, 2003 г.в. Заменено ранее всё тоже самое, что и у вас, на пробеге 135000 (родном реальном) все те же симптомы при холостых оборотах и попытках добавить газ. Читаю - буд-то копия моей ситуации. Я сделал диагностику у официального дилера BMW. Программа показала пропуски по зажиганию во втором цилиндре и проблемы якобы с впускным клапаном этого цилиндра. Но проблема не постоянная. Толком указать в чем причина они не могут. Мотор valvetrinica новый у меня, свечи новые, катушки-нормальные. Подскажите, пожалуйста, как вы решили эту проблему?
|
|
№30
23 06 2016, 05:24
Jurgen SY, привет. Проблема полечилась заменой машины :-) Мой совет - избавляйтесь от этого говнодвигателя
Но я таки поменял вал с потрохами и мне тогда помогло. Ввиду просто нереально высокой стоимости нового (плюс, не было все же уверенности в точном диагнозе) я поставил б\у. Это колхозно очень, но я нашел машину с европы с очень маленьким пробегом. Иначе смысла бы вообще не было. Короче, это помогло. Но через несколько дней после продажи, новый хозяин менял двигатель - он стукнул. Я уж не знаю конечно, это он его так запорол (масляное голодание произошло) или просто такое печальное стечение обстоятельств (я уверен, что все было ок и перед продажей всю машину на сервисе перетрясли), но с подобным двигателем я вообще связываться больше не хочу. BMW 318, e46, N42B20, R4, 1995 cm³, 105kW (143 PS) |
Рекомендуем почитать на тему Двигатель N42B20 троит "на холодную"
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 104 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения



