[dante]

Гадалки

[=MapaT=]

[EL_Finito]

Тож обороты 500 и вибрация. Подожду когда все наепнется и на мех махну, по деньгам так же будет, но надеюсь этот момент еще не скоро настанет

[toolshed]

=MapaT= :

toolshed :

man-utd :

toolshed
а скока новый стоит?
я прикидыаю тысяч 35-40

ZF Parts - 20-25р.

А номерочек детали не дашь

4168025331

[Денис3005]

Подниму тему. такая же проблема. Кто и как все таки ее победил???

[iseurt]

Че за бублик?

[bola]

Подобная шляпа творится... В BMWstore приговорили датчик впускного коллектора...

[Денис3005]

Парни неужели никто никогда не сталкивался с подобной проблемой? что ж все таки может быть за причина падения оборотов на прогретой машине? бублик? или датчик какой нибудь? или может клапан ХХ или дроссельная заслонка?

[dante]

Оборты)))

[abyss]

на соседних форумах пишут что помогла замена форсунок, кому-то замена расходомера, один даже отписал про датчик колена, некоторым проблему решить не удалось.

[Генерал]

bola :

Подобная шляпа творится... В BMWstore приговорили датчик впускного коллектора...

что это за датчик такой?
есичо,у меня такая-же куйня с оборотами и тряска на D на прогретую,всё точь в точь как у топика,грешу на севшие подушки,на светофорах ставлю на N,кста,когда на N ставишь,обороты чуть-ли не 400 проваливаются и сразу поднимаются до 550 и тряска прекращается.

[abyss]

Генерал :

bola :

Подобная шляпа творится... В BMWstore приговорили датчик впускного коллектора...

что это за датчик такой?
есичо,у меня такая-же куйня с оборотами и тряска на D на прогретую,всё точь в точь как у топика,грешу на севшие подушки,на светофорах ставлю на N,кста,когда на N ставишь,обороты чуть-ли не 400 проваливаются и сразу поднимаются до 550 и тряска прекращается.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе представляет собой чувствительный переменный резистор. Он измеряет давление во впускном коллекторе, которое изменяется в зависимости от эксплуатационных режимов двигателя и преобразовывается в напряжение.

Датчик также используется для измерения атмосферного давления при запуске двигателя и обеспечивает режимы работы двигателя на разных высотах над уровнем моря. Питание датчика осуществляется напряжением 5 В. На основании информации от датчика блок управления двигателем регулирует количество подаваемого в двигатель топлива, а также изменяет угол опережения зажигания.
Взято отсюда http://www.automn.ru/bmw-3-e46/bmw-6025 ... 2-536.html Там же есть как его проверить

[Генерал]

abyss
[censored],смайлик не тот ткнул ,хотел этот где он стоит?в каком месте?номер его есть?
13 62 1 739 510-он?

[abyss]

Генерал на м54 его не нашел. На n42 n46 13 62 7 585 278 Если бы он был не исправлен вываливалась ошибка P0106 P0107 P0108..

[Pistoletoff]

Была такая проблема на механике! Помог друг моторист из азимута! У него такая же х-я была! Проверь наконечники катушек зажигания. Те, что на свечи надеваются! они трескаются со временем! по 230 р за шт отдал и все исчезло))

[abyss]

по мне причин слишком много, нужно диагностировать. Посмотреть ошибки, подушки двигателя и коробки, генератор, катушки, свечи, ваккумник... Почитал- некоторые программно поднимали ХХ и все прошло.

[=MapaT=]

abyss :

по мне причин слишком много, нужно диагностировать. Посмотреть ошибки, подушки двигателя и коробки, генератор, катушки, свечи, ваккумник... Почитал- некоторые программно поднимали ХХ и все прошло.

ИМХО это не решение проблемы.

[abyss]

=MapaT= :

abyss :

по мне причин слишком много, нужно диагностировать. Посмотреть ошибки, подушки двигателя и коробки, генератор, катушки, свечи, ваккумник... Почитал- некоторые программно поднимали ХХ и все прошло.

ИМХО это не решение проблемы.

Согласен

[Генерал]

abyss :

Генерал на м54 его не нашел. На n42 n46 13 62 7 585 278 Если бы он был не исправлен вываливалась ошибка P0106 P0107 P0108..

зы,значит всё-таки правильный смайл влупил
а 13 62 1 739 510 оказался датчик температуры поступающего воздуха,на м54 он есть,только [censored] пойму где стоит

[abyss]

Генерал :

abyss :

Генерал на м54 его не нашел. На n42 n46 13 62 7 585 278 Если бы он был не исправлен вываливалась ошибка P0106 P0107 P0108..

зы,значит всё-таки правильный смайл влупил
а 13 62 1 739 510 оказался датчик температуры поступающего воздуха,на м54 он есть,только [censored] пойму где стоит

вероятно, на 46 я недавно, только изучаю. Может более опытные подтянутся, разжуют

[Pistoletoff]

Наконечники катушек ни одна диагностика не покажет, пока не выкрутишь и не посмотришь)

[[GeX]]

Может кто подскажет ?
Мотор M54B30
Падают обороты ХХ до 500-550 (+ легкий трояк) при наружной температуре выше +1С, если температура ниже - машина работает как часы с оборотами ХХ в районе 800-850 при включенном D и около 900 при N.

По диагностике ошибки отсутствуют, до этого были проблемы с 1 лямбда, датчиком оборотов коленвала и распредвала.
Все заменено на новые Bosh.

Закономерность выяснилась за последние пару недель - когда с утра каждый день был минус, а к вечеру температура поднималась до 2-3х градусов выше нуля.

Уже и не знаю куда еще залезть.

[=MapaT=]

Так..для информации. Поменял свечи, фильтры (в том числе топливный), ролики с помпой. После замены ничего не изменилось, за исключение того, что обороты начали падать позже чем раньше. Так же к замене приговорили КРКГ и блямбду.

[=MapaT=]

[Генерал]

интересна закономерность плюса-минуса за окном и тряски на D,как только плюс,на прогретой машине обороты проваливаются и начинается тряска а чего за датчик температуры поступающего воздуха у нас стоит во впускном коллекторе?и где его искать?