[Omnilolz]

Любитель Яблок :

Omnilolz
Ты удалил теплообменник с термостатом?

Нет, все осталось штатным, просто врезал 2 радика, главное не перепутать где вход масло в коробас , а где выход)

[megakent]

А какая нормальная температура масла в акпп? Я думаю лучше поставить термостат, но все же меня беспокоит температура зимой.

[megakent]

В смысле убрать родной теплообменник и поставить радиатор с термостатом, как ставят на двигатель радиатор масла

[Omnilolz]

megakent :

В смысле убрать родной теплообменник и поставить радиатор с термостатом, как ставят на двигатель радиатор масла

Неее, просто оставить всю штатную систему, и врезать в нее радиатор(желательно два), и будет у тебя температура при спокойной езде 90градусов, при максимальном отжиге 110, ну у меня так по крайней мере, причем после отжига (до 90 градусов она охлаждается за пару минут)

[megakent]

Omnilolz :

megakent :

В смысле убрать родной теплообменник и поставить радиатор с термостатом, как ставят на двигатель радиатор масла

Неее, просто оставить всю штатную систему, и врезать в нее радиатор(желательно два), и будет у тебя температура при спокойной езде 90градусов, при максимальном отжиге 110, ну у меня так по крайней мере, причем после отжига (до 90 градусов она охлаждается за пару минут)

В чем смысл оставлять родную?

[Butuz]

megakent
во ты ссышь с этим термосом да нифига ему не будет.попробуй на холодную завести и обхвати входную трубку на теплообменник рукой (если подлезешь) и почувствуй как быстро масло в коробасе греется.
по моим ощущениям масло в акпп греется быстрее чем тосол в двс.
а будешь ставить термос то по мне он сам по себе уже дополнительный риск что заклинит,плюс дополнительные хомутики-уютики тоже рист подтеков,плюс его еще вкорячить место надо.имхо.
у когото тут на форуме он есть.можешь попросить его продать тебе ибо поняв весь гемор так и не поставил.

megakent :

В чем смысл оставлять родную?

может он только один шланг отрезал а второй на штатной клипсе сидит.а может и как страховку оставил.

[Omnilolz]

megakent писал(а):
В чем смысл оставлять родную?

может он только один шланг отрезал а второй на штатной клипсе сидит.а может и как страховку оставил.


Именно оставил, масло в коробасе кстати греется дольше, чем масло в двс, инпой глядел)а штатная система нужна , для адовой жары и пробок и для зимы лучше.

[Butuz]

найдите куда моя больная голова присобачила экранчик датчика температуры акпп



сам терморезистор прикрутил к болтику поддона а дисплей вывел в салон.пидит на 10проц.когда едешь вообще бред показывает скачет +- 20* остановишься,тогда начинает стабильно показывать.короче уйня на таком гомне от УАЗа что я поставил на полном отжиге до вони трансмиссии от варшавки до люсиновской темп поднялась до 120.на улице было +14.
от люсиновской до варшавки с небольшими заторами в спокойной манере остыла до 103.
короч поставить 6-ти секционный радик от хайдена и не парится.выше написанного на поддоне 125 не поднимется.
заманала меня эта темп акпп

[SSL]

Пади под шторкой кассеты

[Butuz]

SSL
бле угадал не я один больной

[Александр325Сi]

Это что за расход такой дитчайший?)))

[Александр325Сi]

Ну чего у тебя с температурой,до скольки макс поднялась?

[Butuz]

Александр325Сi
расход...хз,на газе катаюсь газа по городу жрет от 14 до 18л.по 16р литр да и сфотал после отжига на бензе.теперь жду сколько камер собрал
воняло снаружи но темп поднялась 120 и фсе.

а у теб какой расход?

[Александр325Сi]

[censored] у меня обычный 17литров...тока нормального бенза.Я с газовщиками не дружу,прости!))

[Butuz]

Александр325Сi
я думал мой расход ппц а оказывается наоборот
и чем вам газ не нра хз.стоит дешевле,горит чище

[ТраХтор]

fantom :

ТраХтор
ну а как раньше (до 99 года) все ездили? без всяких термосов! и всё ок! а тут вдруг померзнут все?

Покажи мне хоть один штатный радиатор, вынесенный максимально вперед.
Где он не подогревается от основного радиатора...
А если почитать что рекомендуют люди, что занимаются установкой таких радиаторов, то не все так просто и однозначно...

[ТраХтор]

Omnilolz :

toolshed :

Omnilolz

тоже считаю что они одноразовые.

Мы один распилили для эксперимента, дабы глянуть как система устроена, там же две пары каналов на фриз и на масло, так там соты микроскопические и в большой накипи, которые хрен ты чем вымаешь.

Санокс в помощь!))
Но лучше новый конечно.

[0896956]

Подниму немного темку, не согласен с утверждением по поводу термостата в радиаторе от е39,38, в радиаторах для этих акпп стоят встроенные термостаты, я себе переделываю на е53 всю систему радиаторов и теплообменника...варю расширительный бак из алюминия и боковушки на радиатор, не будет больше постоянно текущих быстросьемов...

[ТраХтор]

С чем не согласен то?)))

[Top Gun]

ТраХтор :

С кем не согласен то?)))

С Каутским.

[Butuz]

все,запилил...


по трассе при температуре наружнего воздуха +19 со 105 падает до 82.

нюансы...
так как зае возится с ним то взял сразу 8 секционный.чтоб его поставить пришлось руками на пару мм вытянуть железо где сидит вентилятор и сам вентюк сместить ближе к бамперу ибо моторчик уперся в радик.
6 секционный влез бы без проблем.они есть удлиненные.мне не повезло,не было в продаже.
короче если что без доработок ищите 4 секционный-удлиненный.

[Huswop]

Это весь фотоотчет? что куда , через что подрубается забыл рассказать? какие переходники тройники колхозил?

[Butuz]

Huswop
хотел.даже сделал одно фото.но потом мат стоял ибо 8секц без доработок не вставал что злило.плюс бегал из ямы вверх-вниз.плюс руки все время были в масле.
Сделав раз понимаю что сделал бы по другому.Вот так...
1.нужен радиатор на 6секций,удлиненный.наружн диаметр трубок радиатора будет 9.5мм.внутренний 7.5мм.1.5 метра шланга с внутренним диаметром 10мм идет в комплекте.там же хомутики.
2. нужны переходные трубки 10-12.
2п1 если не уверенны в фишке крепления шланга к теплообменнику (потеет) то еще нужны переходники 12-14.
3. 1литр масла.я загнал через шланг.

1 Снимаем бампер и вентюк.Крепим доп радиатор как на фото в первом посте.
2 Разрезаем шланг выхода масла с акпп.
3 Вставляем в разрезы переходники 10-12.
4 К обрубку который висит на акпп цепляем 10мм шланг из комплекта и ведем к верхнему входу в доп радиатор.
5 С выхода доп радиатора шланг соединяем с обрубком висящем на теплообменнике.
Все.там ничего сложного.Работы на час.
А вот если от жадности и нервов взять как я 8секций (не советую) то поипатся часа три придется потому что эти две лишние секции мм на 2 не влазиют под крепежную раму вентилятора да и задняя крышка корпуса мотора вентилятора упрется в эти 2секции.пришлось сместить вентилятор на пол см назад.
завтра сфотаю морду как все выглядит.

[megakent]

Ребят можете померить наружной диаметр трубки стальной, которые выходят с коробки и на которую потом шланги (если будет диаметр быстросъема это даже лучше) и дальше теплообменник родной? Хочу все-же выкинуть родную систему и плату расширительного бачка поменять (от мехи поставить)

[0896956]

ТраХтор :

С чем не согласен то?)))

С тем что на первой странице темы говорили что в этих радиаторах нет термостата масла...