[Redracerrr]

На мой пост в соседней теме никто не отреагировал, поэтому начну новую тему...
Последовав совету форумчан я удалил к чертям БлекБаг и поставил секретку, замкнув ее на стартер. Неделю ездил довольный, штатные функции сигналки остались (зекрала складывались, стекла закрывались). Как я понял, у меня сейчас стоит штатная S302A ALARMANLAGE Система сигнализации

В субботу оставил машину в подземном паркинге, когда часов через пять вернулся - она стоит, мигает фарами, но не пищит. Посмотрел регистратор, там включен был датчик удара, но записи нет, на машине тоже внешне никаких повреждений. Подумал, что просто кто-то мимо проехал с прямотоком, она и перепугалась
Дальше - больше. Поехал вчера по магазинам, ставил на охрану, снимал, выключал секретку, потом запускал, и так несколько раз, проблем никаких нет. Подъезжаю к гаражу, остановился вещи выгрузить, вытащил ключ, но не закрыл. И ВСЕ! Машина не заводится!
Пробовал поставить на охрану и подождать минут 5 - не заводится. На приборке горят аккумулятор и масло (как обычно), а стартер не крутит! Подумал, кнопка секретки накрылась, разобрал полсалона, замкнул контакты секретки напрямую - искра между проводами есть, все ОК, но машина не заводится...
Поставил на охрану машину - она через минуту без всяких внешних раздражителей начинает орать. Снял-поставил - то же самое. В итоге закрыл на ключ и ушел домой, благо машина испустила дух уже на территории участка Смотрел ночью, утром - вроде не пищит.

Электронщика вызвал, теперь вот сижу думаю, что это может быть. По идее, секретка исправна, аккумулятор тоже живой. Может ли это быть стартер? Или он как-то постепенно сдыхает? Или все же штатная сигналка?

Вопрос актуален еще и в плане ответственности: не хочу, чтобы электронщик мне мозги запудрил, сказав что там клеммы окислились, например. Я все-таки подозреваю, что это его косяк при установке секретки...

[astor11]

К Коверту го

[STR8]

astor11 :

К Коверту го

[Reiden]

Если у тебя автомат, то посмотри горит ли индикация передач на приборке, у меня так было-косяк в разъеме.
ну и постучи по стартеру, может щеткам конец

[Tartar]

была похожая проблема.снимал пласмаски с рулевое колонки ,задел провода на кольце имобилайзера.все собрал ключь в замок а стартер молчит.разабрал снова ,увидел вылетевшую фишку с кольца, одел все заработало.проверь у себя.

[Redracerrr]

STR8 :

astor11 :

К Коверту го

Прежде чем эвакуатор заряжать, попробуем все же на месте ее оживить

[STR8]

Redracerrr :

STR8 :

astor11 :

К Коверту го

Прежде чем эвакуатор заряжать, попробуем все же на месте ее оживить

если бесплатно то можно и попробовать
но можно и коверта привезти

[Серега 330Ci]

Redracerrr :

На мой пост в соседней теме никто не отреагировал, поэтому начну новую тему...
Последовав совету форумчан я удалил к чертям БлекБаг и поставил секретку, замкнув ее на стартер. .

где то еще остатки блекбага остались.

[Redracerrr]

Серега 330Ci :

Redracerrr :

На мой пост в соседней теме никто не отреагировал, поэтому начну новую тему...
Последовав совету форумчан я удалил к чертям БлекБаг и поставил секретку, замкнув ее на стартер. .

где то еще остатки блекбага остались.

Серега 330Ci, было бы хорошо!
Тогда это косяк установщика и мне не придется оплачивать его поездку ко мне

[Redracerrr]

Новые вводные, товарищи!)
Электронщик должен был приехать сегодня, а я вчера вечером приехал с работы, дай думаю на дурачка попробую завестись... Замкнул секретку, ключ в замок, и о-па, завелась!!!
Прогрел, немного погазовал, чтобы аккум зарядить, выключил, поставил на охрану, повторил процедуру. И снова завелась!)
В общем, сегодня уже своим ходом доехал до сервиса, оставил ведро там и поехал арбайтен.
Сейчас позвонил электронщик, мамой клянется, что с сигналкой все ОК, говорит, все проверили, подозрение на втягивающее реле стартера. Скомандовал ребятам, чтобы снимали стартер и на диагностику...
Покурил форум, узнал, что новый стартер стоит штуку евро...
Вопрос, если там накрылось только это реле, значит можно заменить его и забыть? Или по-любому надо весь стартер менять/перебирать? Если перебирать, то м.б. там можно еще что-нибудь поменять, там щетки например, или еще что, раз уж они его снимают? Если взять за 5 рублей что-нибудь типа Magnetti Marelli, это решит проблему? Или лучше полуживой ориджинал, чем новый неоригинал?
Задачи собственно, две: уехать сегодня домой на своей машине и сделать так, чтобы стартер меня год-два не беспокоил. А, ну и не хотелось бы, чтобы в сервисе меня нае

[Jack Valentaine]

Я свой стартер в переборку возил, в 1000рэ ремонт обошелся + 2000рэ снять поставить стартер

[Гр@Д]

езжай к Антону и все проблемы решатся

[Redracerrr]

Гр@Д :

езжай к Антону и все проблемы решатся

До Антона далековато из Королева ехать... Но если мои начнут тянуть резину, поеду к Коверту.

[STR8]

Redracerrr :

Новые вводные, товарищи!)
Электронщик должен был приехать сегодня, а я вчера вечером приехал с работы, дай думаю на дурачка попробую завестись... Замкнул секретку, ключ в замок, и о-па, завелась!!!
Прогрел, немного погазовал, чтобы аккум зарядить, выключил, поставил на охрану, повторил процедуру. И снова завелась!)
В общем, сегодня уже своим ходом доехал до сервиса, оставил ведро там и поехал арбайтен.
Сейчас позвонил электронщик, мамой клянется, что с сигналкой все ОК, говорит, все проверили, подозрение на втягивающее реле стартера. Скомандовал ребятам, чтобы снимали стартер и на диагностику...
Покурил форум, узнал, что новый стартер стоит штуку евро...
Вопрос, если там накрылось только это реле, значит можно заменить его и забыть? Или по-любому надо весь стартер менять/перебирать? Если перебирать, то м.б. там можно еще что-нибудь поменять, там щетки например, или еще что, раз уж они его снимают? Если взять за 5 рублей что-нибудь типа Magnetti Marelli, это решит проблему? Или лучше полуживой ориджинал, чем новый неоригинал?
Задачи собственно, две: уехать сегодня домой на своей машине и сделать так, чтобы стартер меня год-два не беспокоил. А, ну и не хотелось бы, чтобы в сервисе меня нае

магнетти норм стартеры. сама фирма поставляет некоторые запчасти на конвееры.
вообще можно и свой перебрать рубля за 3-4. можно и новый купить рублей за 5. карго еще говорят не плохие. совсем дешевые китайские ставить не стоит. а так в общем-то стартеры спокойно 150-200 тыщ ходят. вряд ли ты столько проездишь на этой машине

[Redracerrr]

STR8 :

Redracerrr :

Новые вводные, товарищи!)
Электронщик должен был приехать сегодня, а я вчера вечером приехал с работы, дай думаю на дурачка попробую завестись... Замкнул секретку, ключ в замок, и о-па, завелась!!!
Прогрел, немного погазовал, чтобы аккум зарядить, выключил, поставил на охрану, повторил процедуру. И снова завелась!)
В общем, сегодня уже своим ходом доехал до сервиса, оставил ведро там и поехал арбайтен.
Сейчас позвонил электронщик, мамой клянется, что с сигналкой все ОК, говорит, все проверили, подозрение на втягивающее реле стартера. Скомандовал ребятам, чтобы снимали стартер и на диагностику...
Покурил форум, узнал, что новый стартер стоит штуку евро...
Вопрос, если там накрылось только это реле, значит можно заменить его и забыть? Или по-любому надо весь стартер менять/перебирать? Если перебирать, то м.б. там можно еще что-нибудь поменять, там щетки например, или еще что, раз уж они его снимают? Если взять за 5 рублей что-нибудь типа Magnetti Marelli, это решит проблему? Или лучше полуживой ориджинал, чем новый неоригинал?
Задачи собственно, две: уехать сегодня домой на своей машине и сделать так, чтобы стартер меня год-два не беспокоил. А, ну и не хотелось бы, чтобы в сервисе меня нае

магнетти норм стартеры. сама фирма поставляет некоторые запчасти на конвееры.
вообще можно и свой перебрать рубля за 3-4. можно и новый купить рублей за 5. карго еще говорят не плохие. совсем дешевые китайские ставить не стоит. а так в общем-то стартеры спокойно 150-200 тыщ ходят. вряд ли ты столько проездишь на этой машине

Ну Китай в принципе не рассматривается) Но новый ориджинал я так понимаю, на этом форуме еще никто не ставил?
А Магнетти я знаю, электронику делают для Scuderia Ferrari

[STR8]

Redracerrr :

STR8 :

Redracerrr :

Новые вводные, товарищи!)
Электронщик должен был приехать сегодня, а я вчера вечером приехал с работы, дай думаю на дурачка попробую завестись... Замкнул секретку, ключ в замок, и о-па, завелась!!!
Прогрел, немного погазовал, чтобы аккум зарядить, выключил, поставил на охрану, повторил процедуру. И снова завелась!)
В общем, сегодня уже своим ходом доехал до сервиса, оставил ведро там и поехал арбайтен.
Сейчас позвонил электронщик, мамой клянется, что с сигналкой все ОК, говорит, все проверили, подозрение на втягивающее реле стартера. Скомандовал ребятам, чтобы снимали стартер и на диагностику...
Покурил форум, узнал, что новый стартер стоит штуку евро...
Вопрос, если там накрылось только это реле, значит можно заменить его и забыть? Или по-любому надо весь стартер менять/перебирать? Если перебирать, то м.б. там можно еще что-нибудь поменять, там щетки например, или еще что, раз уж они его снимают? Если взять за 5 рублей что-нибудь типа Magnetti Marelli, это решит проблему? Или лучше полуживой ориджинал, чем новый неоригинал?
Задачи собственно, две: уехать сегодня домой на своей машине и сделать так, чтобы стартер меня год-два не беспокоил. А, ну и не хотелось бы, чтобы в сервисе меня нае

магнетти норм стартеры. сама фирма поставляет некоторые запчасти на конвееры.
вообще можно и свой перебрать рубля за 3-4. можно и новый купить рублей за 5. карго еще говорят не плохие. совсем дешевые китайские ставить не стоит. а так в общем-то стартеры спокойно 150-200 тыщ ходят. вряд ли ты столько проездишь на этой машине

Ну Китай в принципе не рассматривается) Но новый ориджинал я так понимаю, на этом форуме еще никто не ставил?
А Магнетти я знаю, электронику делают для Scuderia Ferrari

кто-то может и ставил, но я не помню и я не из их числа.