BMW 3 series Coupe 330Ci E46 почти Альпина)

БМВ мне всегда нравились… Есть в этой марке что-то такое, что отличает ее даже от немецких "собратьев": БМВ даже по сравнению с Мерседес и Ауди — это более эгоистичная, более агрессивная машина, способная не просто с комфортом доставлять владельца из точки А в точку Б, а способная дарить ему при этому массу положительных эмоций.
Лет 7 назад, когда я впервые прокатился на купе 3 серии в кузове Е46 (правда, в пассажирском сидении и на дизельной 330Cd), я сразу понял: это мое! Низкая посадка, обнимающий водителя салон, короткая база — все в этой машине говорит о том, что она сделана для удовольствия!)
Необходимости иметь машину на каждый день не было, поэтому покупка затянулась. Только в 2014, после полугода поисков я стал счастливым обладателем живой дорестайловой BMW 330 CI AT 2000 г.в. Пробег на момент покупки составил всего 158 000 км., а четыре предыдущих владельца души в ней не чаяли и очень внимательно за ней ухаживали. В качестве бонуса мне достались следущие ништячки:
— 18-е оригинальные разноширокие диски Alpina,
— винтовая подвеска ВС Racing с регулировкой по высоте, развалу и жесткости (была снята спустя месяц),
— черный салон с черным же потолком и оригинальными алюминиевыми вставками,
— белые ангельские глазки и диодные задние фонари
— ///Мруль, ///М растяжка передних стоек и ///М накладки на пороги
— ручник, селектор АКПП и педали BMW Performance
— спутниковая сигнализация и большой сенсорный дисплей 16:9 с навигацией
— можно сказать, тюнинговые передние рычаги Meyle HD.
Какая же она все-таки красивая!) Время от времени, выходя из дома, или магазина, вижу ее на парковке и думаю: вот, классная трешка! И только потом вспоминаю, что она моя;) Ну что же, диски Alpina — значит, Альпина. Так и буду ее называть;)

За прошедшее время в машине уже много чего было сделано, поэтому вот небольшой спек-лист:
Двигатель и навесное:
— заменен ремень генератора и ролики к нему
— заменен КРКГ
— заменена помпа охлаждайки
— заменены маслосьемные колпачки
— заменены сальники коленвала и гидротрансформатора
— сделана раскоксовка
— ребилд генератора
— заменены опоры АКПП и ведомый диск маховика
— перебрана АКПП (на 200 000 пробега)
— установлены равнодлинные коллекторы — реплика Supersprint
Кузов:
— покрашены в родной цвет с разбором и снятием передний бампер, передние крылья и капот
— заменен уплотнитель лобового стекла
— заменено правое зеркало
Ходовая:
— сняты винты, установлены амортизаторы Sachs с коротким штоком и пружины Eibach Pro Kit
— заменены стойки стабилизатора по кругу
— заменены плавающие сайленты сзади
— заменены продольные сайленты сзади
— заменены передние ступичные подшипники
— дважды заменены обе рулевые тяги целиком
— дважды заменены обе шаровые на передних рычагах
— отремонтирован ручник (ремкомплект)
— усиленные опоры амортизаторов от Е90
— тормозные диски и колодки Zimmermann sport в круг
Колеса:
— заменены два баллона зимней липучки (грыжи)
— заменены два баллона летней резины (порезы)
Мультимедиа:
— обновлены карты навигатора, в голову зашиты камеры)
— установлен видеорегистратор Axion с выносной камерой
— заменен блок FM-антенны
ТО:
— январь 2015: масло-фильтры (на 163 000)
— апрель 2015: подвеска, тормоза, двигатель (на 165 000).
— октябрь 2015: подвеска, масло-фильтры (на 174 000)
— февраль 2015: раскоксовка, масло-фильтры (на 179 000)
— июнь 2016: подвеска (на 183 000)
— декабрь 2016: электрика, масло-фильтры (на 189 000)
— январь 2017: масло, электрика (на 200 000)