[dmitriyko]

Всем привет!

Есть вариант пригнать Е46 из Белоруссии. Насколько я знаю, с этого года из-за интеграции Таможенного Союза машины с территории Республики Беларусь и Казахстана можно ввозить без уплаты каких-либо таможенных сборов. НО! При одном условии, машина должна быть сертифицирована под нормы «Евро-4».

Машину, которую присмотрел 2002 года, 318i 143Hp. На вики нашёл, что двиг под Евро-2. Это так?
Кто-нибудь уже сталкивался с этим? Действительно ли её нельзя будет ввезти?
Не смог найти подобной темы, поэтому создал новую.

[xutrez]

Да, это евро2.
Можно ввезти, но дорого будет

[dmitriyko]

Спасибо!

[dmitriyko]

И снова вопрос про Евро-4.
Нашёл ещё одну машинку, на белорусских номерах - здесь у нас в России. Но хозяин говорит, что полностью расторможена. Сказал, что в оригинальной ПТС у него ЕВРО-4, а не Евро-2.
Вот ВИН WBAAY71090FZ40814 - я его пробивал вот ТУТ Но там класс экологичности не указывался.

Может кто-то по ВИНу сказать, какой это всё-таки класс.

Гозяин на белорусских номера беспрепятственно ездит по РФ. Говорит, что её можно без проблем поставить на российские номера с уплатой утилизационного сбора в 3тыс. рублей и всё! Но..... что-то мне подозрительно!

[Филевский]

dmitriyko
Как она может быть полностью растоможена, если она на белорусских номерах? включи логику

[suprastin]

dmitriyko

Золотое правило: не уверен- не покупай.

[suprastin]

С этим таможенным союзом опять активизировались хтирожопы различных мастей ну и любители бесплатного сыра подтянулись...

[STR8]

бери 325 или 330 один хрен растаможка поляма +/- полтос

[Leman]

Сам езжу на белорусских номерах. 320d 2002г. Официально поставить на российские номера нельзя, официально только машины с 2005г и младше (ездил на таможню, разговаривал с людьми). Неофициально это стоит 50-60 тыр, снимаешь тачку с учёта в РБ, приезжаешь в контору, отдаёшь ОРИГИНАЛЫ документов и за 3-5 дней делают тебе ПТС. Но мне это кажется сомнительной афёрой. Итог кататься на РБ номерах и не париться.

[STR8]

Leman :

Сам езжу на белорусских номерах. 320d 2002г. Официально поставить на российские номера нельзя, официально только машины с 2005г и младше (ездил на таможню, разговаривал с людьми). Неофициально это стоит 50-60 тыр, снимаешь тачку с учёта в РБ, приезжаешь в контору, отдаёшь ОРИГИНАЛЫ документов и за 3-5 дней делают тебе ПТС. Но мне это кажется сомнительной афёрой. Итог кататься на РБ номерах и не париться.

и потом еще и без доков катаешьс я

[Leman]

STR8 :

Leman :

Сам езжу на белорусских номерах. 320d 2002г. Официально поставить на российские номера нельзя, официально только машины с 2005г и младше (ездил на таможню, разговаривал с людьми). Неофициально это стоит 50-60 тыр, снимаешь тачку с учёта в РБ, приезжаешь в контору, отдаёшь ОРИГИНАЛЫ документов и за 3-5 дней делают тебе ПТС. Но мне это кажется сомнительной афёрой. Итог кататься на РБ номерах и не париться.

и потом еще и без доков катаешьс я

Я про что и говорю, дают сомнительный договор , что мол сделают всё, а ты пешком ходишь эти 5 дней . Но связываться с этими конторами себе дороже. Проще добавить денег и купить тачку уже в Москве, выйдет не сильно дороже и гемора в разы меньше. РБ номера дают только 2 плюса, нет дорожного налога и камеры не читают, в остальном это гемор.

[МихаLuber]

Leman :

Сам езжу на белорусских номерах. 320d 2002г. Официально поставить на российские номера нельзя, официально только машины с 2005г и младше (ездил на таможню, разговаривал с людьми). Неофициально это стоит 50-60 тыр, снимаешь тачку с учёта в РБ, приезжаешь в контору, отдаёшь ОРИГИНАЛЫ документов и за 3-5 дней делают тебе ПТС. Но мне это кажется сомнительной афёрой. Итог кататься на РБ номерах и не париться.

А как это ты катаешься здесь на белорусских номерах? Или ты сам от туда?

[Leman]

МихаLuber :

Leman :

Сам езжу на белорусских номерах. 320d 2002г. Официально поставить на российские номера нельзя, официально только машины с 2005г и младше (ездил на таможню, разговаривал с людьми). Неофициально это стоит 50-60 тыр, снимаешь тачку с учёта в РБ, приезжаешь в контору, отдаёшь ОРИГИНАЛЫ документов и за 3-5 дней делают тебе ПТС. Но мне это кажется сомнительной афёрой. Итог кататься на РБ номерах и не париться.

А как это ты катаешься здесь на белорусских номерах? Или ты сам от туда?

Сам из Москвы, катаюсь по ген доверенности, оформлена на знакомого белоруса.

[Shooz]

Leman :

Сам езжу на белорусских номерах. 320d 2002г. Официально поставить на российские номера нельзя, официально только машины с 2005г и младше (ездил на таможню, разговаривал с людьми). Неофициально это стоит 50-60 тыр, снимаешь тачку с учёта в РБ, приезжаешь в контору, отдаёшь ОРИГИНАЛЫ документов и за 3-5 дней делают тебе ПТС. Но мне это кажется сомнительной афёрой. Итог кататься на РБ номерах и не париться.

В марте пригнал себе 330 2004 из белки. Она евро 4.

На таможке завернули сказав что пошли евро 4 с 2005. Серт ща левый ни кто не делает. Нашел контору, которая без предоплаты делает птс за 3-5 дней. Ща буду туда обращаться. Причем пробивал через своих таможенников, делают все легально (значит где то есть лазейка) и птс выдают либо Химкинскинской таможкой, либо Щербинской.

[Shooz]

Leman :

МихаLuber :

Leman :

Сам езжу на белорусских номерах. 320d 2002г. Официально поставить на российские номера нельзя, официально только машины с 2005г и младше (ездил на таможню, разговаривал с людьми). Неофициально это стоит 50-60 тыр, снимаешь тачку с учёта в РБ, приезжаешь в контору, отдаёшь ОРИГИНАЛЫ документов и за 3-5 дней делают тебе ПТС. Но мне это кажется сомнительной афёрой. Итог кататься на РБ номерах и не париться.

А как это ты катаешься здесь на белорусских номерах? Или ты сам от туда?

Сам из Москвы, катаюсь по ген доверенности, оформлена на знакомого белоруса.

Доверенность точно нужна? Просто в Беллорусии она уже давно отменена, в России тока недавно.

[Leman]

Shooz :

Leman :

Сам езжу на белорусских номерах. 320d 2002г. Официально поставить на российские номера нельзя, официально только машины с 2005г и младше (ездил на таможню, разговаривал с людьми). Неофициально это стоит 50-60 тыр, снимаешь тачку с учёта в РБ, приезжаешь в контору, отдаёшь ОРИГИНАЛЫ документов и за 3-5 дней делают тебе ПТС. Но мне это кажется сомнительной афёрой. Итог кататься на РБ номерах и не париться.

В марте пригнал себе 330 2004 из белки. Она евро 4.

На таможке завернули сказав что пошли евро 4 с 2005. Серт ща левый ни кто не делает. Нашел контору, которая без предоплаты делает птс за 3-5 дней. Ща буду туда обращаться. Причем пробивал через своих таможенников, делают все легально (значит где то есть лазейка) и птс выдают либо Химкинскинской таможкой, либо Щербинской.

Я ездил на щербинскую

[MaxEvil]

Что вы тут посану понаросказывали))) Пригоняешь делаешь сертификат на евро4 максимум 10–15 рублей и таможишь на РФ за 3000 ( утил. Сбор). Сертификаты прям на таможе в Москве и делают).

[Leman]

Shooz :

Leman :

МихаLuber :

Leman :

Сам езжу на белорусских номерах. 320d 2002г. Официально поставить на российские номера нельзя, официально только машины с 2005г и младше (ездил на таможню, разговаривал с людьми). Неофициально это стоит 50-60 тыр, снимаешь тачку с учёта в РБ, приезжаешь в контору, отдаёшь ОРИГИНАЛЫ документов и за 3-5 дней делают тебе ПТС. Но мне это кажется сомнительной афёрой. Итог кататься на РБ номерах и не париться.

А как это ты катаешься здесь на белорусских номерах? Или ты сам от туда?

Сам из Москвы, катаюсь по ген доверенности, оформлена на знакомого белоруса.

Доверенность точно нужна? Просто в Беллорусии она уже давно отменена, в России тока недавно.

Ну на момент покупки была нужна

[Leman]

MaxEvil :

Что вы тут посану понаросказывали))) Пригоняешь делаешь сертификат на евро4 максимум 10–15 рублей и таможишь на РФ за 3000 ( утил. Сбор). Сертификаты прям на таможе в Москве и делают).

Ага, а потом проверка на таможне пройдёт и тебе учёт понулят и будет новая тема создана разбираю машину по запчастям

[Shooz]

MaxEvil :

Что вы тут посану понаросказывали))) Пригоняешь делаешь сертификат на евро4 максимум 10–15 рублей и таможишь на РФ за 3000 ( утил. Сбор). Сертификаты прям на таможе в Москве и делают).

Кидай ссылку или ткни пальцем где делают легальный серт.
В прошлом году это еще прокатывало, сейчас левые ни кто не делает. Если тока сами брокеры на таможне с опцией "ПТС под ключ" которые стоят от 50 тыщ

[starter]

Смысл огород городить с непонятными конторами. У таможенников есть список сертифецированных сервисов, которые могут оснастить автомобиль требуемыми конструкциями, если таковые предусмотрены. Например ввезли евро-3, для евро-4 нужен только катализатор, поехали в контору, доставили, получили сертификацию, уплатили утилизационный сбор и ставьте на учет в РФ. Другой вариант, это прошедшая отмена сертификатов, теперь у таможенников своя база и скажем если тип мотора евро-4, а по факту евро-3, то никто слова не скажет, а если наоборот, то первый вариант, если возможно, но лучше на перспективу выбирать моторы евро-4, тогда все просто.

И да, на след. год планка будет евро-5, инфа не 146%, но витает в таможенных корридорах

[suprastin]

Для евро 4 не достаточно просто катализаторов. Обязательно должна присутствовать система принудительной подачи воздуха для прогрева катов. В простонародии " пылесос "

[starter]

suprastin
да хоть пароварку, я условно сказал

[330iC]

http://www.customs.ru/index.php
касаемо евро 4 - Нужно точно знать подходит-ли машина под экологический класс евро 4 или нет, если да, то едем в "Органы по сертификации, проводящие работу по подтверждению соответствия требованиям специального технического регламента «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. № 609" (Гуглим адреса сами) , получаем сертификат соответствия ТС экологическому классу "евро 4" и ставим "коня" на учёт. Расходы на дорогу,получение сертификаа + "на лапу дяде чтоб в очереди долго не стоять" + утилизационный сбор~ 30 к рублей.
Есть такая таблица http://www.autoorsha.com/publ/26-1-0-251 , но думаю есть машины 01 и 02 и т.д годов попадающих под "евро 4"
Можно попытаться съездить в орг-ию по сертификации, предоставить им данные о ТС-ве (вин, тип двигателя) и получить информацию о соответствии или несоответствии к эк. классу.

Недавно сам хотел купить авто на белорусских номерах и поставить на учёт в России, начал узнавать что да как, перечитал кучу форумов, пообщался с хорошим знакомым который занимается перегоном и растfможкой авто из разных стран(бизнесс у него такой). Понял что не стоит оно того ...1) Есть большая вероятность купить авто хлам 2) При дальнейшей продаже купленного вами авто в ПТСе будет стоять штамп - "страна вывоза Белоруссия" Мало кто купит машину с таким штампом т.к есть "мнение", что Белоруссия - приемник литвы - свалки битых\убитых\разбитых авто из которых (из 2-х или 3-х) собирают 1 и продают, как вы думаете, кому?

Я чуть не купил это под предлогом "идеальной" bmw e46 330Ci https://vin.su/carfax/ru/WBABD53406PD99985.html (читаем детализированную историю)

Никого не заставляю воспринимать это как 100% достоверную информацию. Но Я от этой затеи отказался. Есть большая вероятность попасть в "просак"

Удачи в выборе авто!

[dmitriyko]

Большое спасибо за подробную информацию всем!