|
|
№26
28 04 2011, 02:06
Bimerok : тест драйвил 330Д без сомон рейла = совсем не впечатлила Такого авто нет в природе  Если циферки и буковка были такими, как Вы написали, то вы ездили на CR. А иначе это либо старенькие M51 E36 325td/tds-ки (2498 кубиков), либо совсем дряхленькие M21 E30 324d/td (2443 кубика) лошадки.Bimerok : По мотору. Дизелю. Ваши ветки дизелистов читал. Прошу у реальных владельцев, обозначте самые проблные места мотора. Спасибо Турбина: ресурс ~150...200 ккм, ценник за неоригинал ~ 35 тыс. руб, оригинал за 70 Шкиф коленвала: ресурс ~150...200 ккм, неоригинал ~ 7 тыс. руб, ценник на оригинал вдвое больше, но, по слухам, лучше брать оригинал... Подушки двигателя: ресурс ~50...100 ккм, неоригинал ~ 1.5 тыс. руб за шт., оригинал по 2.5 тыс. руб. за шт. Форсунки: ресурс сильно зависит от качества заливаемого топлива, неоригинал (Bosch) ~ 8.5 тыс. руб, оригинал ~ 17 тыс. руб (умножить на 4 и ах..еть) Подкачивающий насос: ~200...250 ккм, неоригинал (Pierburg) ~ 7.5 тыс. руб, оригинал ~ 10 тыс. руб. Хватит?   А, вот ещё, на закуску: ТНВД: ресурс сильно зависит от качества заливаемого топлива, неоригинал (Bosch) ~ ? тыс. руб, оригинал ~ 50 тыс. руб 
|
|
№27
28 04 2011, 10:39
: Такого авто нет в природе Вот вин авто, 330д, которыое я смотрел WBAER91060KG83535 |
|
№28
28 04 2011, 10:45
elektrod : ну а как его обосрать  если авто так далеко  Серануть посильнее 
|
|
№29
28 04 2011, 10:58
Corleone : Bimerok : тест драйвил 330Д без сомон рейла = совсем не впечатлила Такого авто нет в природе Если циферки и буковка были такими, как Вы написали, то вы ездили на CR. А иначе это либо старенькие M51 E36 325td/tds-ки (2498 кубиков), либо совсем дряхленькие M21 E30 324d/td (2443 кубика) лошадки.Bimerok : По мотору. Дизелю. Ваши ветки дизелистов читал. Прошу у реальных владельцев, обозначте самые проблные места мотора. Спасибо Турбина: ресурс ~150...200 ккм, ценник за неоригинал ~ 35 тыс. руб, оригинал за 70 Шкиф коленвала: ресурс ~150...200 ккм, неоригинал ~ 7 тыс. руб, ценник на оригинал вдвое больше, но, по слухам, лучше брать оригинал... Подушки двигателя: ресурс ~50...100 ккм, неоригинал ~ 1.5 тыс. руб за шт., оригинал по 2.5 тыс. руб. за шт. Форсунки: ресурс сильно зависит от качества заливаемого топлива, неоригинал (Bosch) ~ 8.5 тыс. руб, оригинал ~ 17 тыс. руб (умножить на 4 и ах..еть) Подкачивающий насос: ~200...250 ккм, неоригинал (Pierburg) ~ 7.5 тыс. руб, оригинал ~ 10 тыс. руб. Хватит? А, вот ещё, на закуску: ТНВД: ресурс сильно зависит от качества заливаемого топлива, неоригинал (Bosch) ~ ? тыс. руб, оригинал ~ 50 тыс. руб Не, не хватит. Расскажи больше информации. Просто сам присматриваюсь к 320D на ручке. |
|
№30
28 04 2011, 13:05
Bimerok : : Такого авто нет в природе Вот вин авто, 330д, которыое я смотрел WBAER91060KG83535 Супер  А теперь не поленитесь, загляните в каталог запчастей по этому вину и посмотрите, где там Bimerok : 330Д без сомон рейла
|
|
№31
12 05 2011, 19:41
Shturman : elektrod : ну а как его обосрать если авто так далеко Серануть посильнее ЗААААААЧОООООТ |
Рекомендуем почитать на тему Залошите по бырику 2 литровый дизель 2003
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения