[Top Gun]

сarlsson :

Top Gun :

Да я бы не брал, жена моЦк вынесла, на 46-й в отпуска ездить плохо, она низкая и резина низкопрофильная, мотор слишком "бешеный" штрафы рекой текут. Типа, на солидном паркетнике и двигаться будем медленнее. +дизель, всё не 98-й, которого за МКАДом нет.

каблук

Да нет, просто если быть откровенным, жалко психо-эмоциональное состояние своих, когда еду на Е46. Жена говорит, что при езде со мной на 46-й она почти полдороги находится в бессознательном состоянии. При старте с места головой бьется об подголовник, во время разгона кровь отливает, и теряет сознание. при остановке опять бьется головой но уже об переднюю панель и опять теряет сознание. В то время пока в сознании, умоляет немного помедленнее ехать, а то даже ничего не успевает посмотреть вокруг и прочитать. Шутка конечно.
Но сегодня понял, что 3.0 дизелю (на Е70) до мотора 3.2 бензин (на Е46) как раком до луны. Может привыкну.

[karter]

FesT :

Мне проще, у меня кашкай, который нравится жене и 335, которая нравится мне. На одном мягко, высоко, на второй низко и жестко. Опять же, моей жене как и мне не нравятся туринги за исключением субару леворг, вот его бы я взял

Когда искали машину жене я сразу знал что это должна быть абсолютная противоположность моей: высокая, мягкая, вместительный универсал, простая как две копейки, не сосущая деньги и до кучи красная нашлась тоета матрикс
я когда узнал что откапиталить мотор на этой повозке стоит 40 тыщ чуть сознание не потерял

[Top Gun]

astor11 :

Top Gun :

Всё, начинаю продажу Е36 (240 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 320 Нм при 3800)

Почем?

Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk

300.

[STR8]

Top Gun :

astor11 :

Top Gun :

Всё, начинаю продажу Е36 (240 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 320 Нм при 3800)

Почем?

Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk

300.

а чт ос ней?

[Top Gun]

с ней всё хорошо. Она почти валит.

[Gangster]

Top Gun :

astor11 :

Top Gun :

Всё, начинаю продажу Е36 (240 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 320 Нм при 3800)

Почем?

Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk

300.

Бл я Топыч я тебе летом говорил продай-продай. А теперь без бабла(((((

[сarlsson]

дайте фото е36 Топыча

[БМВэшник]

Top Gun
А трактористу?
Фотки давай, сыну ведро надо поменять

[artk]

имхо е70 это уже баблосос. либо брать вообще свежак, либо не трогать это.
я их диагностил. даже е53 прилично дороже в обслуге, а е70 на порядок

[mixfive]

artk
а если искать подороже да посвежее? (речь о е70)

[astor11]

Top Gun :

astor11 :

Top Gun :

Всё, начинаю продажу Е36 (240 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 320 Нм при 3800)

Почем?

Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk

300.

Пили фот и описание

Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk

[Витёк]

artk :

имхо е70 это уже баблосос. либо брать вообще свежак, либо не трогать это.
я их диагностил. даже е53 прилично дороже в обслуге, а е70 на порядок

Не соглашусь. Ухоженная изначально машина, стоимостью владения выходит меньше, чем среднестатистическая е46.
Не ломается подвеска, двигатель не жрет масло вёдрами (м57).
Основное попадалово это раздатка и привода. Но если обращаться с машиной с умом, то изначально живые они прослужат долго.

[Top Gun]

На моей раздатка и привода, как мне объяснили усилинные, с более мощной версии.

[Gangster]

БМВэшник :

Top Gun
А трактористу?
Фотки давай, сыну ведро надо поменять

РасшибёЦа. Онаж валит ОяиПу.

[Top Gun]

М3 юса, ну не точтобы яипу, но учше трехлитрового ведерка (не М)

[Top Gun]

mixfive :

artk
а если искать подороже да посвежее? (речь о е70)

F-ка не фтыкает совсем. Фсё очень дорого и моторы и коробки и кузовня с обвесом.

[virtus61]

Top Gun
вообще боюсь новых машин. Примеров вокруг хватает, как там отваливаются значимые вещи, и сколько стоит их замена. Ну его, буду на старом ведре гонять, пока пополам не развалится.

[Gangster]

Отдашь в рассрочку?

[Top Gun]

в рассрочку не отдам. Сейчас деньги нужны будут.
Ещё и туринг на продажу выставлю.

по Е36
по мотору и трансмиссии- американская М3 (3.2, автомат, редуктор с блокой. АСЦ, АБС, круиз - всё подключено, как на американцах)
Передняя подвеска + задняя подвеска М3 (европа), машина на занижена (сток)
Черный салон, кожа не рекаро. все электроподъемники, руль от Е46.
По кузову, есть отдельные жучки, днище и пороги полностью проварено толстым металом и обработано антикором. Потребуется косметические работы по задней арке и дверям (замена дверей на новые при желании встанет в 4.5 рубля). По подвеске ничего не стучит, год назад менял сайленты и рычаги с шаровыми.
Едет довольно бодро, конечно не М3 европа, но всякие 2.8 и 3.0 объезжает.
При желании есть комплект от Альпины (прошивка+ ДМРВ+ мозги АКПП) чтоб сделать 265л.с. альпиновского варианта (распредвала уже нет, но легко заменяетя Шриком, там те же характеристики))

ВИН не печатаю, потому что там кроме кузова уже ничего общего.

При желании можно сделать ещё много чего на этом чугунном блоке. Типа такого. Много букофок и не многим будет интересно.
S52 Атмо. Распредвалы
Двигатель S52 задушен впускным коллектором (сечение раннеров меньше на 30%, чем у М50), ориентированным на низы и средние обороты. Следовательно, чтобы ваш автомобиль начал ехать быстрее, необходимо купить впускной коллектор М50, холодный впуск, форсунки 252 сс, либо готовый кит Turner Motorsport Stage 2. Это позволит увеличить мощность до 270 л.с. Добавив распредвалы Schrick 264/256, мощность возрастет до 280 л.с. Установив спортивную выхлопную систему ваш S52 покажет около 290 л.с. и приблизится к европейскому дроссельному S50B30.
Это наиболее простой и в меру доступный способ проапгрейдить задушенный BMW S52. Никто не запрещает доработать низ, купить более злые распредвалы, сделать портинг, попытаться установить дросселя, однако это все не просто и не слишком бюджетно.

S52 Турбо. Компрессор
Получить 350 л.с. на S52 реально, достаточно купить компрессор кит. Большинство таких предложений надувают 0.4 бара и позволяют получить дополнительные 110 л.с. Стоковый мотор держит наддув до 400 л.с. и кратковременно до 450-500 л.с. (как повезет). Вам нужно просто купить такой комплект и поставить на стандартный мотор и ездить пока не надоест.
Рано или поздно 350 сил станет не хватать и вы захотите не просто ехать, а валить на полную катушку. Стоит убрать компрессор и купить Н-образные шатуны, поршни под степень сжатия 8.5 — 9, стальную прокладку ГБЦ и ARP шпильки. Это позволит разжать мотор и подготовить его к наддуву. Далее нужно заказать турбокомпрессор Precision 6266, интеркулер, вестгейт, блоу-офф, насос (например Walbro 400), регулятор давления топлива. Также необходимо изготовить коллектор под турбину и 90 мм выхлопную систему. После настройки на Megasquirt (или другом ECU), вы получите более 600 л.с.

[Джексон]

Top Gun :

Да я бы не брал, жена моЦк вынесла, на 46-й в отпуска ездить плохо, она низкая и резина низкопрофильная, мотор слишком "бешеный" штрафы рекой текут. Типа, на солидном паркетнике и двигаться будем медленнее. +дизель, всё не 98-й, которого за МКАДом нет.

Утопия...

[Top Gun]

Не, он на самом деле не едет так, как моя 46-я. Он едет как Т-72, а Е46, как самолет.

[Джексон]

Погоди,все равно чипанешь..

[Gangster]

Top Gun :

в рассрочку не отдам. Сейчас деньги нужны будут.
Ещё и туринг на продажу выставлю.

Тест драйв есть? Хотелось бы понять как едет. Может перезайму. Нехватает трети денег)))

[Top Gun]

Джексон :

Погоди,все равно чипанешь..

Так он уже чипанутый, но как говорит хозяин совсем не сильно, в меру. Всякие там ЕГР и заслонки всё повырезано и перешито.

Gangster :

Top Gun :

в рассрочку не отдам. Сейчас деньги нужны будут.
Ещё и туринг на продажу выставлю.

Тест драйв есть? Хотелось бы понять как едет. Может перезайму. Нехватает трети денег)))

Да приезжай, прокатишься. Только сейчас уже дороги мокрые и подмораживает по утрам, на ней в полную силу уже не повалишь. По утрам, выезжая на главную, от дома, если сильно газануть, её уже выставляет бочком на дороге, народ шугается.
Плюс помни, она автоматная (юса М3)

[karter]

Витёк :

artk :

имхо е70 это уже баблосос. либо брать вообще свежак, либо не трогать это.
я их диагностил. даже е53 прилично дороже в обслуге, а е70 на порядок

Не соглашусь. Ухоженная изначально машина, стоимостью владения выходит меньше, чем среднестатистическая е46.
Не ломается подвеска, двигатель не жрет масло вёдрами (м57).
Основное попадалово это раздатка и привода. Но если обращаться с машиной с умом, то изначально живые они прослужат долго.

Баблосос, баблосос ездили у меня товарищи на таком на фарше, у них полные карманы денег они и то окуели отстегивать за ремонты
Ломается может и меньше, но если чтото отпало- то по сравнению с е46 остается только обняться и зарыдать