[Кощей]

возьми у жены и попробуй!

[elektrod]

x5owner :

возьми у жены и попробуй!

Сейчас мне лень, а завтра я забуду да я помню что пробовал и разницы не ощутил

[green26]

TheWer :

хз, всех рву. Правда никто не знает, что они участвуют в соревновании

[Колян61]

сarlsson :

Колян61 :

elektrod :

Да нет там с места разницы)

Мне не удобно с айфона линки на машины выкладывать с драйва где после прошивки машин люди делают замеры по разгону машин и разница разнится между режимом драйв и спорт

на е46? а что они там прошивают?
ты говорил что в "мануале" что-то написано. Так что там написано-то?

[censored], где я что то написал про чиповку е46?

:

Автоматическая трансмиссия с системой Steptronic*

Дополнительно позволяет использовать и ручное переключение передач.

Для ручного переключения передач переведите рычаг управления АТ из положения D влево на линию М/S. Тем самым Вы активизируете спортивные программы переключения передач. Касанием рычага в направлении “+” или “-” Вы даете команду системе Steptronic на переключение передачи. Если Вы хотите вернуться к автоматическому режиму переключения передач, то переведите рычаг вправо в положение D.

Автоматическая трансмиссия Steptronic оснащена адаптивной системой управления (AGS), описанной выше.

Возможные положения рычага селектора АТ:

Запуск двигателя

Запуск двигателя возможен только в том случае, если рычаг селектора АТ находится в положении Р или N.

Изменение положения рычага селектора АТ

На передней стороне ручки рычага селектора АТ имеется (показана стрелкой) кнопка блокировки, предотвращающая ошибочный перевод рычага селектора в положения R и Р. Для снятия блокировки нажмите кнопку.

Перед включением передачи переднего хода (перевод рычага из положения Р или N) нажмите педаль тормоза, так как в противном случае рычаг останется неподвижным.

Педаль тормоза следует держать нажатой вплоть до момента начала движения, так как, если одна из передач включена, автомобиль будет медленно двигаться даже на холостом ходу.

Если Вы хотите выйти из автомобиля, не выключая двигатель, то переведите рычаг селектора АТ в положение Р или N и затяните стояночный тормоз. В противном случае возможно самопроизвольное трогание автомобиля с места. Никогда не оставляйте автомобиль с работающим двигателем без присмотра, так как он является потенциальным источником повышенной опасности. При ошибочном переводе рычага в положение N при движении на высоких оборотах сразу же сбросьте газ. Дождитесь, пока двигатель не достигнет оборотов холостого хода, и после этого переведите рычаг в нужное положение. В противном случае из-за слишком высоких оборотов возможно повреждение двигателя.

Р - стояночное положение

Включайте только после остановки автомобиля. Ведущие колеса блокируются.

R - передача заднего хода

Включайте только после остановки автомобиля.

N - нейтральное положение

Включайте только при продолжительных перерывах в движении.

D - основной режим движения с автоматическим переключением передач

Соответствует нормальному режиму движения. Автоматически переключаются все передачи переднего хода. Система AGS находится в рабочем состоянии.

Режим максимального ускорения с понижением передачи (“Kick-Down”)

Данный режим обеспечивает возможность максимального ускорения и достижения максимальной скорости в положении D рычага селектора АТ. Нажмите педаль акселератора за положение полного газа. При этом должна быть пройдена точка повышенного сопротивления.

М/S - Ручной режим и спортивная программа
При переходе из режима D в режим М/S активизируется спортивная программа, о чем свидетельствует появление букв SD на индикаторе выбранной программы переключения передач. Система AGS использует только такие программы передач, которые ориентированы на самый спортивный стиль вождения. АТ будет переключаться только до 4-й передачи.

При первом касании рычага происходит переключение АТ со спортивной программы на ручной режим.
если Вы переводите рычаг вперед и направлении “+”, то коробка переключается на повышенную передачу, а при переводе рычага в направлении “-” она переключается на пониженную передачу.

На индикаторе выбранной передачи высвечивается М1 ... М5.

Переключения на повышенные или пониженные передачи выполняются системой AGS только при соответствующих оборотах двигателя, то есть, например, переключения на пониженные передачи при слишком высоких оборотах двигателя не производятся. На приборной доске на некоторое время появляется индикация выбранной передачи. При последовательном выполнении нескольких переключений на короткое время высвечивается выбранная последней недопустимая передача. Затем на индикацию выводится включенная в настоящий момент передача.

При движении в ручном режиме для ускорения с 4-й или 5-й передачи при низкой скорости - например, при обгоне - переключение на пониженную передачу должно выполняться вручную или с использованием функции “Kick-Down”.

Переключение с M/S на Р, R, N возможно только через положение D.

[Колян61]

elektrod :

Колян61 :

elektrod :

Да нет там с места разницы)

Мне не удобно с айфона линки на машины выкладывать с драйва где после прошивки машин люди делают замеры по разгону машин и разница разнится между режимом драйв и спорт

Колян, я не спорю если что) это на сколько я помню, попробовать не на чем) да и не гонщик я

так и я ведь тоже не гонщик, и машина у меня не спортивная.

[p2nk]

Я с x6 гонялся в потоке от 0 до 180. Минут 3 точно рубились, вообщем не знаю с каким движком был х6, но уходит всего на корпус со старта, и вплоть до 180 примерно один корпус впереди держит.
Был приятно удивлен возможностями своей машины, я то думал х6 на 5 корпусов меня вздручит.

[Livermor]

Ну вот что и написанно в мануале:

Режим максимального ускорения с понижением передачи (“Kick-Down”)

Данный режим обеспечивает возможность максимального ускорения и достижения максимальной скорости в положении D рычага селектора АТ. Нажмите педаль акселератора за положение полного газа. При этом должна быть пройдена точка повышенного сопротивления.

В режиме максимального ускорения, ни слова нет что не обходимо перевести коробку в спорт режим, лишь нажать Kick-Down

[сarlsson]

Колян61 :

сarlsson :

Колян61 :

elektrod :

Да нет там с места разницы)

Мне не удобно с айфона линки на машины выкладывать с драйва где после прошивки машин люди делают замеры по разгону машин и разница разнится между режимом драйв и спорт

на е46? а что они там прошивают?
ты говорил что в "мануале" что-то написано. Так что там написано-то?

[censored], где я что то написал про чиповку е46?

Так мы здесь обсуждаем е46. И конкретно - как максимально эффективно разогнаться на 325ix нашего одноклубника.
Поэтому я и спрашиваю что чипуют владельцы "машин с драйва", что у них после этого разгон улучшается в S режиме?

[сarlsson]

Колян61 :

:

Автоматическая трансмиссия с системой Steptronic*

Дополнительно позволяет использовать и ручное переключение передач.

Для ручного переключения передач переведите рычаг управления АТ из положения D влево на линию М/S. Тем самым Вы активизируете спортивные программы переключения передач. Касанием рычага в направлении “+” или “-” Вы даете команду системе Steptronic на переключение передачи. Если Вы хотите вернуться к автоматическому режиму переключения передач, то переведите рычаг вправо в положение D.

Автоматическая трансмиссия Steptronic оснащена адаптивной системой управления (AGS), описанной выше.

Возможные положения рычага селектора АТ:

Запуск двигателя

Запуск двигателя возможен только в том случае, если рычаг селектора АТ находится в положении Р или N.

Изменение положения рычага селектора АТ

На передней стороне ручки рычага селектора АТ имеется (показана стрелкой) кнопка блокировки, предотвращающая ошибочный перевод рычага селектора в положения R и Р. Для снятия блокировки нажмите кнопку.

Перед включением передачи переднего хода (перевод рычага из положения Р или N) нажмите педаль тормоза, так как в противном случае рычаг останется неподвижным.

Педаль тормоза следует держать нажатой вплоть до момента начала движения, так как, если одна из передач включена, автомобиль будет медленно двигаться даже на холостом ходу.

Если Вы хотите выйти из автомобиля, не выключая двигатель, то переведите рычаг селектора АТ в положение Р или N и затяните стояночный тормоз. В противном случае возможно самопроизвольное трогание автомобиля с места. Никогда не оставляйте автомобиль с работающим двигателем без присмотра, так как он является потенциальным источником повышенной опасности. При ошибочном переводе рычага в положение N при движении на высоких оборотах сразу же сбросьте газ. Дождитесь, пока двигатель не достигнет оборотов холостого хода, и после этого переведите рычаг в нужное положение. В противном случае из-за слишком высоких оборотов возможно повреждение двигателя.

Р - стояночное положение

Включайте только после остановки автомобиля. Ведущие колеса блокируются.

R - передача заднего хода

Включайте только после остановки автомобиля.

N - нейтральное положение

Включайте только при продолжительных перерывах в движении.

D - основной режим движения с автоматическим переключением передач

Соответствует нормальному режиму движения. Автоматически переключаются все передачи переднего хода. Система AGS находится в рабочем состоянии.

Режим максимального ускорения с понижением передачи (“Kick-Down”)

Данный режим обеспечивает возможность максимального ускорения и достижения максимальной скорости в положении D рычага селектора АТ. Нажмите педаль акселератора за положение полного газа. При этом должна быть пройдена точка повышенного сопротивления.

М/S - Ручной режим и спортивная программа
При переходе из режима D в режим М/S активизируется спортивная программа, о чем свидетельствует появление букв SD на индикаторе выбранной программы переключения передач. Система AGS использует только такие программы передач, которые ориентированы на самый спортивный стиль вождения. АТ будет переключаться только до 4-й передачи.

При первом касании рычага происходит переключение АТ со спортивной программы на ручной режим.
если Вы переводите рычаг вперед и направлении “+”, то коробка переключается на повышенную передачу, а при переводе рычага в направлении “-” она переключается на пониженную передачу.

На индикаторе выбранной передачи высвечивается М1 ... М5.

Переключения на повышенные или пониженные передачи выполняются системой AGS только при соответствующих оборотах двигателя, то есть, например, переключения на пониженные передачи при слишком высоких оборотах двигателя не производятся. На приборной доске на некоторое время появляется индикация выбранной передачи. При последовательном выполнении нескольких переключений на короткое время высвечивается выбранная последней недопустимая передача. Затем на индикацию выводится включенная в настоящий момент передача.

При движении в ручном режиме для ускорения с 4-й или 5-й передачи при низкой скорости - например, при обгоне - переключение на пониженную передачу должно выполняться вручную или с использованием функции “Kick-Down”.

Переключение с M/S на Р, R, N возможно только через положение D.

И где тут написано, что у машины максимальный разгон при положении коробки в S режиме?
Можно выделить это в тексте?

[Колян61]

Про режим кик я в курсе! Какая разница в каком режиме d или s он будет включен не важно! Я т том что в режиме ускорения в том же городе быстрее будет в режиме s чем все время дрочит педаль в положение кик
ускорение в городе это не ускорение на трассе, где то попутная машина то какой нибудь поворот

[сarlsson]

Колян61 :

Про режим кик я в курсе! Какая разница в каком режиме d или s он будет включен не важно! Я т том что в режиме ускорения в том же городе быстрее будет в режиме s чем все время дрочит педаль в положение кик
ускорение в городе это не ускорение на трассе, где то попутаны машина то какой нибудь поворот

Речь про заезды со светофора (старт с места). про какой город ты говоришь?

[Кощей]

[censored] на моей даже угла не дать((((( заднеприводные...

[TheWer]

x5owner :

[censored] на моей даже угла не дать((((( заднеприводные...

Зимой можно

[Livermor]

Колян61 :

Про режим кик я в курсе! Какая разница в каком режиме d или s он будет включен не важно! Я т том что в режиме ускорения в том же городе быстрее будет в режиме s чем все время дрочит педаль в положение кик
ускорение в городе это не ускорение на трассе, где то попутаны машина то какой нибудь поворот

причём тут попутные машины и повороты? ситуация простая- речь шла о разгоне с места со светофора. Само собой если гоняться в городе из рядя в ряд, то лучше в спорт режиме, так как уже не раз тут сказано, передачки он держит по ниже, а обороты по выше да бы ты мог выстрелить как следует.

[Кощей]

TheWer :

x5owner :

[censored] на моей даже угла не дать((((( заднеприводные...

Зимой можно

недолго ((( она потом выходит с заноса... а иногда бывает наоборот так в него входит что у же не вытащищь))))

[TheWer]

x5owner :

TheWer :

x5owner :

[censored] на моей даже угла не дать((((( заднеприводные...

Зимой можно

недолго ((( она потом выходит с заноса... а иногда бывает наоборот так в него входит что у же не вытащищь))))

Нет, ну да, бублики не покрутишь. Но нормально 3/4 бублика вполне даже

[Колян61]

Все сдаюсь, принимают поражение в споре с режима кик даун машина разгонЕтся в максимальное время и на максимальную скорость

[Кощей]

а о чем спор то был?

[Кощей]

TheWer :

x5owner :

TheWer :

x5owner :

[censored] на моей даже угла не дать((((( заднеприводные...

Зимой можно

недолго ((( она потом выходит с заноса... а иногда бывает наоборот так в него входит что у же не вытащищь))))

Нет, ну да, бублики не покрутишь. Но нормально 3/4 бублика вполне даже

да бублики не интересно)))) интересно в затяжной поворот бочком)))

[TheWer]

x5owner :

TheWer :

x5owner :

TheWer :

x5owner :

[censored] на моей даже угла не дать((((( заднеприводные...

Зимой можно

недолго ((( она потом выходит с заноса... а иногда бывает наоборот так в него входит что у же не вытащищь))))

Нет, ну да, бублики не покрутишь. Но нормально 3/4 бублика вполне даже

да бублики не интересно)))) интересно в затяжной поворот бочком)))

Так можно, но сложно, это да) я как её не дрючил, всё равно за асфальт цепляется, стерва

[Колян61]

сarlsson :

Колян61 :

Про режим кик я в курсе! Какая разница в каком режиме d или s он будет включен не важно! Я т том что в режиме ускорения в том же городе быстрее будет в режиме s чем все время дрочит педаль в положение кик
ускорение в городе это не ускорение на трассе, где то попутаны машина то какой нибудь поворот

Речь про заезды со светофора (старт с места). про какой город ты говоришь?

Первый пост внимательно прочитай, там сказано про какой город

[Livermor]

Колян61 :

Все сдаюсь, принимают поражение в споре с режима кик даун машина разгонЕтся в максимальное время и на максимальную скорость

[Кощей]

TheWer :

Так можно, но сложно, это да) я как её не дрючил, всё равно за асфальт цепляется, стерва

у тебя мкпп?

[TheWer]

x5owner :

TheWer :

Так можно, но сложно, это да) я как её не дрючил, всё равно за асфальт цепляется, стерва

у тебя мкпп?

Ну да

[сarlsson]

Колян61 :

сarlsson :

Колян61 :

Про режим кик я в курсе! Какая разница в каком режиме d или s он будет включен не важно! Я т том что в режиме ускорения в том же городе быстрее будет в режиме s чем все время дрочит педаль в положение кик
ускорение в городе это не ускорение на трассе, где то попутаны машина то какой нибудь поворот

Речь про заезды со светофора (старт с места). про какой город ты говоришь?

Первый пост внимательно прочитай, там сказано про какой город

Ты сам-то внимательно прочитал?

:

слил щас королле до 100. ехал с режиме ручном с первой. правда они с девяткой уже отъехали на пару корпусов т.к. стартовали на желтый. а потом тока я стартанул как зеленый загорелся

если не понятно, то расшифрую:
стояли на светофоре, две машины стартовали на желтый. когда зажегся зеленый - автор темы втопил педаль в пол и постарался достичь максимально возможного ускорения.
где тут город, повороты, машины, про которые ты пишешь?