|
|
№51
03 03 2016, 18:38
EL_Finito : Denisko Ты бы лучше автору советом помог, а не высокомерие свое тут по отношению к другим показвал автору уже насоветовали: 1. поменять крышку РБ и развоздушить систему, если не поможет - сооружать открытый термостат. Если с открытым термостатом патрубки продолжат надуваться - писец прокладке ГБЦ |
|
№52
03 03 2016, 18:53
Denisko : рисунок правильный, вот только все то ты видишь ниже черты - не колба. она внутри фланца Да ну... Внутри фланца малая её часть, да и та, которая отвечает за смену режима термостата от команды с мотора. |
|
№53
03 03 2016, 18:58
а ты сунь его в кипяток - не откроется, ну ни на миллиметр, так что ему пофиг на твою температуру.
|
|
№54
03 03 2016, 19:00
я распиливал эту колбу, весь воск и нагревательный элемент находятся в этой как ты выразился "малой части"
|
|
№55
03 03 2016, 19:02
Denisko : а ты сунь его в кипяток - не откроется, ну ни на миллиметр, так что ему пофиг на твою температуру. Я грел феном. Мне форумчанин подогнал б\у. Я проверял. Открывается как миленький. Не надо вешать лапшу ... и изоленту. 
|
|
№56
03 03 2016, 19:02
и причем прекрасно омываются холодной жижей из нижнего патрубка радиатора.
|
|
№57
03 03 2016, 19:03
ну феном можно и до 150 разогреть, вот только мотор столько не греется.
|
|
Рекомендуем почитать на тему Проблема с системой охлаждения, вопрос на стр3
|
|
№58
03 03 2016, 19:06
Denisko : ну феном можно и до 150 разогреть, вот только мотор столько не греется. Фен 40 вт газокатализаторный(как маркер размером). Им до 100 бы разогреть. И да, иди кипяти.. Может новое что увидишь- я через это прошел. Тебе померять ИК термометром? пы.Сы. При работе этого фена выхлоп содержит воду. Когда греешь термостат, она конденсируется на металлических деталях. Как только перестает конденсироваться, знач температура детали >=100 град. Так вот, как только конденсат перестает оседать, начинается открытие клапана. |
|
№59
03 03 2016, 19:08
Denisko
Прочитал до 200ой страницы..больше сил нет решил вопрос с заменой термостата на не рег.?и с регулровкой в мозгах,если не менять?тоже возникала такая мысль |
|
№60
03 03 2016, 19:18
пока это единственное верное решение проблемы. Испытано уже на большом количестве моторов м43ту. Удлинение штока никак не влияет на температуру. Прошивку тоже никто еще не взломал.
|
|
№61
03 03 2016, 19:24
Denisko : пока это единственное верное решение проблемы. Испытано уже на большом количестве моторов м43ту. Удлинение штока никак не влияет на температуру. Прошивку тоже никто еще не взломал. А для чего шток удлинять?я так понимаю это на неуправляемом |
|
№62
03 03 2016, 20:43
на электронном термостатате м52-54 удлиннение штока дает более раннее открытие термостата. у Арктика была где то тема. По логике вещей на м43ту тоже должен был быть эффект ведь если удлиннить шток то получится что большая клапанная тарелка будет приоткрыта, а малая тарелка будет ближе к закрытию чем в штатном варианте и, при включении нагревателя, клапана быстрее сработают. но опыты показали что эффекта почти ноль. серавно мотор догревается до 105 градусов, и только потом жидкость идет через большой круг.
|
|
№63
03 03 2016, 20:45
а на неэлектронном термостате эффект будет, и температуру теоретически можно еще понизить <95.
|
|
№64
03 03 2016, 20:59
Denisko : а на неэлектронном термостате эффект будет, и температуру теоретически можно еще понизить <95. Т.е берется нерег.термостат,ничего не переделывая,кроме установки патрубка от нер.термостата?я правильно понял? |
|
№65
03 03 2016, 21:14
ну да, а если нет патрубка от нерегулируемого термостата то тупо отрезается фланец на родном патрубке, натягивается и обжимается хомутом.
viewtopic.php?f=17&t=133408 |
|
№66
03 03 2016, 21:26
Denisko
Благодарю. думаю это полезно делать тем,кто постоянно парится в пробках...а для тех кто больше ездит на дальняк,то лучше оставить регулируемый,т.к. с ним на скорости больше 60км/ч температура двигателя не поднимается выше 84 гр.(следил через скрытое меню) |
|
№67
06 03 2016, 10:29
Нашел проблему
 Точнее это была даже не проблема...Жижи было залито больше чем нужно. По-этому выдавливало. Термостат открылся, как только я двигателю дал чуть просраться(оставил на 10 минут при 2500об/мин), то есть до этого мотору тупо было "не жарко".. Сейчас пока проблем нет. ттт  Посмотрим что дальше будет, понаблюдаю недельку 
|
|
Рекомендуем почитать на тему Проблема с системой охлаждения, вопрос на стр3
|
|
№68
10 04 2016, 17:57
Дабы не плодить тему, нашел свою недавнюю
Треснул расширительный бачок. Купил новый. Поменял самостоятельно. Все сделал по тису. Залил антифриз. Запустил двигатель. Дождался пока пойдет жижа через штуцер стравливания. немного стравил жижи. антифриз через штуцер шел. закрутил штуцер. Струйки на холостых оборотах внутри бачка нет. давал просраться до 4-5 оборотов, струйка побрызгивала, но как то [censored] неуверенно  Если помпе [censored], почему тогда травит из штуцера? по идее и оттуда не должен антифриз уходить Вопрос - это [censored] настал помпе или что? Как [censored] помпа могла сдохнуть на машине, которая [censored] стоит [censored]. ебаное говно 
|
|
№69
10 04 2016, 18:06
Vorobeu
Надо на заглушенной лить пока из штуцера не пойдет, мотор у ведра какой? |
|
№70
10 04 2016, 18:10
EL_Finito : Vorobeu Надо на заглушенной лить пока из штуцера не пойдет, мотор у ведра какой? м43ту на заглушенной и лил пока не пошло. потом только на запущенном двиге стравил немного и закрутил |
|
№71
10 04 2016, 18:13
Можно я влезу со своим вопросом? Итак, м54б30, АКПП, не работает электровентилятор. Прозвонил фишку около радиатора, на сигнальным (тонкий) провод не приходит напряжение при включении кондея, при температуре 100+ тоже пусто(( предохранитель проверял, живой. Куда копать?
Алла : 318и барабан барабанище
 ничего личного |
|
№72
10 04 2016, 18:15
Vorobeu
На запущенном не надо ничего откручивать вообще. Помпа могла развалиться от старости просто, время пришло и все  По твоему движку ничего сказать не могу, только по м54 знаю)
|
|
№73
10 04 2016, 18:18
EL_Finito : Vorobeu На запущенном не надо ничего откручивать вообще. Помпа могла развалиться от старости просто, время пришло и все По твоему движку ничего сказать не могу, только по м54 знаю)Она не такая уж и старая... года полтора всего. ставил то ли бехр то ли хеллу. не помню что именно. Мне тогда просто интересно как она могла развалиться если машина стояла
|
|
№74
10 04 2016, 18:19
FesT
Обрыв провода, неисправность датчика температуры ОЖ, мозги глючат, массы нет, диагностику надо, наверняка неисправность будет) |
|
№75
10 04 2016, 18:21
Vorobeu
Может она и целая, не узнаешь пока не посмотришь, если помпа развалилась бы, то это наверняка не прошло бы бесследно) |
Рекомендуем почитать на тему Проблема с системой охлаждения, вопрос на стр3
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 89 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения