[JxxxY]

*Mr.Anderson* :

V_l_a_d_i_m_i_r :

Я лишь считаю странным, почему BMW, в отличие от Mercedes не может повысить маневриность своих машин.

т.е. по твоим словам мерин рулится лучше чем бмв????

на низкой скорости с полным выворотом колес -

[V_l_a_d_i_m_i_r]

Вот, смонтировал для наглядной разницы, которая не в пользу BMW :

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=25048[/img]

[quote="MAKCOH"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=лишняя потенциально ломающаяся деталь...[/img]
Тоже так думаю, однако мне говорят, что чем больше деталей тем лучше, т.к. нагрузка перераспределяется между большим количеством.

[Kolosok]

JxxxY :

*Mr.Anderson* :

V_l_a_d_i_m_i_r :

Я лишь считаю странным, почему BMW, в отличие от Mercedes не может повысить маневриность своих машин.

т.е. по твоим словам мерин рулится лучше чем бмв????

на низкой скорости с полным выворотом колес -

Более маневренный - парковать его гораздо проще.

[Sash177]

было 2 мерина, у всех ложились колеса, если сравнивать W202 c E046, то радиус разворота меньше у первого

[V_l_a_d_i_m_i_r]

*Mr.Anderson* :

т.е. по твоим словам мерин рулится лучше чем бмв????

Это уже всё-таки наверно зависит от скорости... Мне кажется машина с "выворачивающимися" колесами более больше "ходит ходуном", более расшатана что ли... На такой особо не погоняешь наверно.

[sinatra]

манёвреннности у бумеров хватает - колёса тоже подкашиваются, но не так сильно, достаточно того, что передняя ось смещена вперёд и небольшой свес.... а по управляемости бумеры превосходят мерсов

[Комар]

у меня на 21 кузове так наклонялись там бумерангов не было , на бумерангах видимо не так сильно наклоняется . а нахрена тебе это вообще если бмв рулится лучше чем мерин ? или уже что то поменялось ?

[no12die4]

V_l_a_d_i_m_i_r :

no12die4 :

V_l_a_d_i_m_i_r, а как ты считаешь, для чего это сделано?

Может наоборот не сделано?
Я лишь считаю странным, почему BMW, в отличие от Mercedes не может повысить маневриность своих машин.

Я полагаю, что потому, что инженеры бнв настраивали кинематику подвески, руководствуясь иными принципами и исходя из конструктивных собенностей бнв. Такой развал колеса при вывороте сделан для сохранения кинематики работы подвески при движении в повороте высоких скоростях. Если представить автомобиль в движении при повороте, станет понятно почему это сделано) Замечу, что насколько мне известно, трехлучевые первые внедрили такую конструкцию.

и это сделано не для маневрирования на маленьких скоростях, а для правильной работы подвески на высоких

[Kolosok]

V_l_a_d_i_m_i_r, это че это, не погоняешь-то?

[Murman]

пилять почему вы пишите бнв
бесит [censored]

[Комар]

Murman :

пилять почему вы пишите бнвбесит [censored]

БЭ ЭМ УЭЭЭ !

[Murman]

Комар

почти как дэу

[budupivo]

тож заваливаются, точнее одно правое а главное зацените как водила счастлив управлять этим болидом

[Murman]

budupivo
бугаггагагага
этапять

[pasha007]

Народ я тут с вас валяюсь, я непойму что нет тут технически грамотного людей или мозги не хотите включать.
Если вспомнить философию мерседеса, то она выходит из комфорта и удобства управления авто, а у БМВ преследуются другие ценности, совсем другие. Для них главное что ??? какой лозунг БМВ "с удовольствием за рулем" и это не комфорт и мягкость это управление динамикой, точность, уверенность, целостность с машиной, а как вы думаете возможно этого всего достичь на скоростной 180 градусной шпиль при большей скорость когда колеса легли на угол, пятно контакта резинны и асфальта уменьшилось и морда поползла на ружу поворота??? ответ нет! они стремятся развесовку машины держать 50/50 чтобы в повороте центробежная сила была одинаковая на все части машины. Если кому нужны вывернутые колеса то пусть пересаживаются на МЕРСЕДЕСЫ и не позорят БМВ!!!

[Murman]

pasha007
только вроде не 50/50 а 60/40 если не ошибаюсь

[budupivo]

pasha007 :

на скоростной 180 градусной шпиль при большей скорость когда колеса легли на угол, пятно контакта резинны и асфальта уменьшилось и морда поползла на ружу поворота?

как раз наоборот...

[*Mr.Anderson*]

V_l_a_d_i_m_i_r :

Мне кажется машина с "выворачивающимися" колесами более больше "ходит ходуном", более расшатана что ли...

показать аццкий выворот?

[revorr]

budupivo :

тож заваливаются, точнее одно правое а главное зацените как водила счастлив управлять этим болидом

Да чувака штырит нереально
Говноделам с Ижа надо брать эту фотку на рекламу и подписать " С удовольствием на ведре"

[V_l_a_d_i_m_i_r]

*Mr.Anderson* :

показать аццкий выворот?

У мерседеса я так понимаю, такому "аццкому вывороту" сопутствует не менее аццкий наклон колеса.

[AlexMi]

а все дело в угле наклона стойки, а вот почему кастр разный это только спецы сказать могут

[Murman]

даже когда сидишь за рулем мерена и крутишь баранку на месте то видно как морда крутися в право в лево

[pasha007]

БМВ тройка всегда участвует в множество кузовных гонках например в серии WTCC там запрещено глобально изменять конфигурацию и геометрию подвески, можно ее усиливать но принцип изменять нельзя, поэтом для более точной управляемости данную систему (заваливания колес) и не используют в тройке вообще.

НУУУУ кто тут еще умнее инженеров БМВ ))))

[budupivo]

pasha007 :

для более точной управляемости данную систему (заваливания колес) и не используют в тройке вообще.

[*Mr.Anderson*]

pasha007 :

БМВ тройка всегда участвует в множество кузовных гонках например в серии WTCC там запрещено глобально изменять конфигурацию и геометрию подвески, можно ее усиливать но принцип изменять нельзя, поэтом для более точной управляемости данную систему (заваливания колес) и не используют в тройке вообще.

а Мерсы и Ауди гоняют в ДТМ серии?