[dron_biker]

STi-m :

shox :

STi-m :

shox :

КРУТООО!!! Парни, мегареспект!!!

Блин, над срочно копить пол-мульта на PPL и присоединяться к движению)))))

А зачем тебе PPL?)У нас вполне можно летать со свидетельством СЛА,стоит дешевле и получить в принципе проще,можем помочь если что)А потом если есть такое желание и на любителя переучиться уже и дешевле и быстрее)

Как так? Такие борты прокатывают как СЛА?! О_о Тада ваще круть! А че нужно для этого? Мона в ЛС, чтоб тему не засорять! )))

Отписал)

друг мне тоже в лс отпиши поэтому поводу.такой же точно вопрос

[Shadow_218]

viewtopic.php?f=4&t=120137 - про салон

[STi-m]

Shadow_218 :

https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=4&t=120137 - про салон

Блин,дороговато,но напишу на всякий)Просто хотелось бы тысячи 3-4 что-то приобрести)Тем более,что нужны только передние кресла)

[STi-m]

Чет форум глючит,надеюсь всем все в личку дошло?Если нет,напишите,напишу заново!)

[STi-m]

Давненько не писал ничего новенького)Август был тяжел,как в плане работы,так и в плане строительства.Было не так много времени.Но есть и хорошая новость,мы собрали левое крыло и в связи с этим наши крылья заняли свое временное,но почетное место на стене нашего гаража)
Сборка левого крыла немного сложнее,по причине того,что в нем установлены рулежная и посадочная фара,триммер на элероне и ПВД(Приемник воздушного давления) Тем не менее все получилось ровно.по размерам и очень удачно)
Следующий и заключительный шаг нашего строительства-это сборка Фюзеляжа,на данный момент мы заклепали дно хвостовой части и обшивки хвостовой части,собрали все это дело на клеко.Так же заклепали противопожарку(Фаэрвол).Центроплан у нас уже был собран.Все это соответственно мы тоже собрали на клеко.Следующий шаг,рассверить все отверстия под заклепки и склепать эти части между собой,не заьбыв так же рассверлить и заклепать боковые обшивки передней части.Таким образом каркас практически будет собран.Ну и несколько фото для затравки будут ниже)Сборка фюзеляжа,в отличие от крыльев на много интереснее,т.к. уже вырисовывается самолет привычный глазу каждого из нас)Поэтому сейчас будем стараться плотно заниматься сборкой фюзеляжа,следите за темой!)
Двигатель у нас уже куплен и дожидается нас в польше,в связи с этим вопрос,нет ли у кого-то выходов на таможню или другие пути доставки его в Москву.Столкнулись сейчас с такой проблемой.Приборы у нас все закуплены,осталось купить только ПНК Дайнон 7 дюймовый.Вся проводка,актуатор закрылков,датчики,АЗСы и прочие вещи тоже имеются.Только собирай в общем.Так что вопрос с двигателем оставлю открытым,мало ли кто сможет помочь.Ну и как обещал пара фото)

:

IMG_1655[1].JPG [ 238.46 KIB | Просмотров: 5818 ]

:

IMG_1656[1].JPG [ 256.42 KIB | Просмотров: 5818 ]

:

IMG_1657[1].JPG [ 247.23 KIB | Просмотров: 5818 ]

:

IMG_1658[1].JPG [ 245.43 KIB | Просмотров: 5818 ]

[Druid104]

Завидую по хорошему! Молодцы!

[STi-m]

Спасибо,стараемся)Всех не безразличных потом с радостью покатаем)

[astor11]

Шикарно! Где записаться в очередь?

[STi-m]

Да я думаю просто достаточно за темой следить))

[STi-m]

Всем привет)Мы продолжаем наше строительство,дела двигаются,но к сожалению конечно не с той скоростью,как этого бы хотелось.Получается приехать на целый день в гараж всего 2 раза в неделю,а бывает что и вообще один.На данный момент мы собрали фюзеляж практически полностью,но собрали его на клеко,засверлили все отверстия,следующий шаг все сноваразобрать и загрунтовать наши детали,после чего уже будем собирать окончательно,заклепывая каждую деталь.Тем временем нам идут недостающие запчасти,такие как тормозные цилиндры,всякая мелочь,пилотажно-навигационный комплекс и прочие вещи,которые в скором времени уже должны будут занять своим места,согласно посадочным талонам)
Встретились на прошлой неделе со своим знакомым,он тоже занимается авиацией,но не работой с железом,а в области электроники,проводки и т.п. вещей.Он изготовил свой ПНК,который в принципе не уступает иностранным аналогам.Это ЖК дисплей,на который выводятся параметры скорости,высоты,авиагоризонт,все показатели двигателя,навигация с последней базой.Тестирует он ее уже оказывается пол года и тут мы сами смогли понаблюдать за работой данного девайса и даже вплотную задумались поставить себе такой ПНК в самолет в качестве второго.Первый все же будем ставить фирмы Dynon.Для того,чтобы вы понимали о чем идет речь,прилепляю фото

Ставится такая штука вместо привычных всем "будильников"Оставим всего 2 механических прибора-это указатель скорости и вариометр.Вместо всего остального ставим мониторы.
О них подробнее я расскажу позже.
А пока фото сборки фюзеляжа
Вот собранная и заклепанная хвостовая часть

Соединяем ее с полом передней части,крепим к ней противопожарную перегородку и ставим центроплан,но пока только ставим.

Далее нужно пристыковать к нашему центроплану имитируемые крылья,делается это для того,чтобы правильно выставить угол его установки.

После этого снова отстыковываем переднюю часть и засверливаем отверстия крепления центроплана,так удобнее просто)И крепим его на клеко

Следующий шаг,установить лонжероны соединяющие хвостовую часть и переднюю

А вот так выглядит когда они стоят уже с обоих сторон.Сложность заключается в том,что если ошибиться с их установкой,то противопожарная перегородка будет стоять не под нужным углом,в следствии чего криво встанет и моторама,а за ней и двигатель.Поэтому угол ее установки тоже нужно тщательно вымерять.

После предыдущей процедуры нужно рассверлить боковые обшивки,которые далее будут усиливаться уголками,для придания жесткости всей конструкции.


Далее устанавливаются усиливающие уголки,рассверливаются обшивки в местах крепеления к центроплану.Короче много сверлильной работы)
После всего этого начали делать багажник,в любом транспортном средстве он должен быть и самолет не исключение)
На фото багажник уже стоит на своем месте,он находится за спинкой сидений.Пока я думаю не каждый поймет где будут стоять сидения,но в дальнейшем мы все сами увидите и поймете)

Ну и вот в крайний день нашего пребывания в гараже,доделали багажник,установили хвостовые шпангоуты и рассверлили задний грот.(Это верхняя часть фюзеляжа,которая накрывает каркас нашего хвоста)



В скором времени грунтуем это все и начинаем клепать)Самый сложный этап позади.Хотя если брать наш предыдущий самолет,то после уже окончательной сборки было столько всего по мелочи,что нужно доделать,что нам казалось что проще построить новый самолет,чем постоянно возиться с мелочами)Но в авиации мелочей не бывает,поэтому даже над мелочами приходится работать довольно серьезно)

[SSL]

Здорово
Слежу за темой

[STi-m]

Посовещавщись с другом на прошлой неделе,было принято решение помогать желающим летать заиметь свой собственный аэроплан.Собираемся открыть свое производство.
Так как я уверен,что желающих летать достаточно много,но просто не у каждого есть свободные 3-4 миллиона рублей,чтобы купить более-менее приличный самолет.
Зодиак внешне нравится не всем из-за немного угловатых форм.Мы занимались последние несколько месяцев доведением самолета.В общем,самолеты такого класса все типовые,у всех примерно одна и та же конструкция и в связи с этим даже схожие технические характеристики.
Мы решили создать 2 вида самолетов.
Скажем так,бюджетного класса и класса приближенному к уже "взрослым" машинам.
За основу мы взяли самолеты Зодиак 601HD,650-й и несколько других самолетов иностранного производства.
Мы доработали кабину,фюзеляж,у более серьезного самолета немного доработали профиль крыла.
Задача в первом варианте состоит в том,чтобы человек за вменяемые деньги смог получить цельнометаллический самолет с отличными летными характерисиками.При этом он получает хороший и красивый планер,надежный двигатель(мы разрабатывали самолет под 2 вида авиационных двигателей,один из которых Rotax 912) и уютную красивую кабину,которая будет исполнена в 2-х вариациях.С тряпочными сидениями,дублированным управлением(хотя у многих эта опция оплачивается отдельно) аналоговыми приборами и отоплением кабины.Вторая версия,более дорогая будет с кожаными сидениями,в которые будет встроена вентиляция,пилотажно-навигационные дисплеи,вместо будильников,двойное управление,топливные баки увеличенного объема,обогрев кабины и разные другие прелести жизни)
Так же набор мы будем поставлять в 2-х вариантах.Либо просто нарезанное железо,формованые детали,сварные детали и т.п.Или же второй вариант,будем поставлять в сборе собранные узлы,такие как лонжероны например.Потому что в таких вещах очень важна точность,да и времени на их сборку уходит достаточно.Но в принципе ничего сложного нет.
Обязательно в набор,в подарок будет входить необходимый для сборки крепеж.Такой как авиационные заклепки,болты,шайбы и т.п. вещи,ну и конечно наш большой опыт,так как мы никого не бросаем и даже сейчас,когда обращаются с вопросами люди собирающие например тоже 650-й,мы всегда рады помочь и поделиться своим опытом с ними.
Второй вариант самолетов,уже для людей у которых нет проблем с деньгами.
Это будет достаточно скоростной самолет с крейсерской скоростью порядка 300 км.ч уборными стойками шасси,более мощным двигателем с вином изменяемого шага(хотя при желании такой можно установить и на бюджетную версию).Клепаться он будет потайными заклепками,для лучшего обтекания в полете.На него будут устанавливаться по умолчанию топливные баки повышенной емкости.Фонарь кабины будет сдвижным,вместо отрывающегося на верх,как например на нашем 650-м.Будет устанавливаться 2 ПНК для 2-х пилотов с речевым информатором.Отдельный навиагционный дисплей,автопилот,датчики углов атаки и много чего еще вкусного.Но этот самолет мы планируем собирать сами на заказ,т.к. крафт уже достаточно серьезный и с большим количеством электроники.
В общем планов много,будем потихоньку реализовывать.Так что кому нужен отличный не дорогой по сравнению с аналогами самолет,то велком,всегда поможем и проконсультируем)
Ну и я думаю,что в ближайшее время уже полетаем на нашем 650-м))

[STi-m]

[Гитарист]

STi-m
восхищён

[misha125]

[Мишаня]

Крутотень

[Витёк]

Подпишусь, дома почитаю

[STi-m]

Вот и собрали мы фюзеляж на клеко)В принципе собирая этот самолет,а я напомню,что он уже второй у нас и вот во второй раз все уже получалось на порядок легче и что самое приятное,что фюзеляж получился абсолютно симметричным.Все размеры с правого и левого борта полностью совпадают до миллиметра)Это очень радует)
Следующий шаг все разобрать,загрунтовать и можно заклепывать,а уж после этого будем делать проводку управления,приборы,двигатель,тормозную систему,топливные магистрали.Короче говоря все внутреннее наполнение)пара фото прилагаются,жаль сбоку нельзя сфоткать)





Вот так вот получилось)
Первым делом после того как заклепаем его,будем устанавливать дуги фонаря,ну и резать сам фонарь,т.к. он из цельного куска поликарбоната и нужно его самим обрезать по форме,то еще занятие)

[STi-m]

Давненько не писал ничего.Но процесс идет!До сегодняшнего дня мы практически полностью склепали фюзеляж(осталось установить только приборную панель) но ее мы пока не ставим по причине того,что без нее пока удобнее собирать предшествующие ее установке детали.Забрали у наших поставщиков рессору и вилку переднего колеса.Собрали тормозную систему,топливопровод и систему управления рулем направления и рулем высоты.По управлению осталось протянуть тросы на элероны в крыльях,но пока самолет не на колесах этого мы сделать не можем.Так как нам нужно выкатывать его из гаража и стыковать крылья,для того чтобы вымерить длину тросов от качалки,которая установлена в фюзеляжеидо качалки,которая установлена в крыле.
По ходу сборки мы полностью переделали систему тормозов,управления,подачи топлива,в оригинале Хайнц сделал не совсем правильно и удобно на наш взгляд.Для этого нами были спроектированы и изготовлены новые необходимые детали.
Еще в планах изменить конструкцию передней стойки шасси,в оригинале ее амортизатором служит специальная резинка,но это какой-то спартанский и идиотский метод.Испробовав оригинальный подход с резинкой на нашем первом самолете,мы поняли,что это не самый идеальный вариант.Вместо резинки будем устанавливать пружину.
Все стальные детали (ручки управления,педали,подножки ит.д.) мы покрасили порошковой краской,спасибо моему приятелю,который занимается покраской дисков,пользуясь случаем напомню всем,что для клубней у него хорошая скидка,я договорился!Кому нужно,звоните телефон найдете тут: http://color-disk.ru/ для получения скидки пароль E46 club!
На прошлом самолете красили все обычной краской,подножки,ручки,педали начали облупляться еще до первого полета самолета,а порошок конечно вещь!Очень износостойкая краска.даже не царапается.
Так что следующий этап у нас ставить самолет на колеса,устанавливать тормоза,электропроводку,приборы и прочие приятные вещи)
Кстати,насчет приборов.В начале темы я писал,что мы планируем ставить мониторы(Пилотажно-навигационные комплексы фирмы Dynon),но в итоге решили ставить прибор EFIS нашего приятеля.Он занимается разработкой авиационной электроники.Его фирма разработала пилотажно-навигационный комплекс,который полностью сделан в России.Ни чем не хуже зарубежных аналогов,а по некоторым показателям превосходит их на голову.Он сам летчик,поэтому не по наслышке знает что и как необходимо делать.Он занимается радиоэлектроникой уже более 20 лет,а его компаньон отличный программист.В итоге они общими услиями создали отличный прибор.Можно глянуть тут http://flavionics.ru/efis/
В последнем выпуске пилот.тв подробно рассказывается про данный прибор.Можете посмотреть с 6-й минуты.
http://pilottv.ru/ выпуск 208
Так же к нему подключается автопилот их же производства,который мы тоже будем устанавливать в наш самолет.Это полноценный автопилот управляющий курсом,высотой и работой двигателя самолета.Теперь можно будет взлетать,нажимать пару кнопок и самолет сам летит по маршруту,а мы сможем наслаждаться красотами Российской природы)
В прибор залиты карты всех аэродромов и взлетных площадок России,можно прямо в полете узнать информацию о любом аэродроме от покрытия и длины полосы,до наличия марок топлива на аэродроме.Карты постоянно обновляются.
Добавлена функция захода на посадку.
В большой авиации заход на посадку осуществляется по радиомаякам или по системе ILS.На маленьких аэродромах таких систем нет,но в картах имеются GPS координаты торцов всех полос,поэтому есть возможность построить маршрут и схему захода на аэродром назначения,самолет сам выйдет на посадочную прямую и выведет на полосу,останется перед землей взять управление в руки и его посадить.Ну и на мой взгляд что должно стоять в каждом самолете,не важно большой он или маленький-это параметрический самописец,который фиксирует все данные полета и работу двигателя.
Единственная пока проблема у нас- это двигатель.Мы его оплатили,но думаем как его привезти к нам из европы.
Ну и несколько фото для затравки)Надеюсь кто-то все еще следит за этой темой

Прошлую свою запись я закончил тем,что сказал что после сборки нужно все снова разобрать и загрунтовать.Так вот,все разобрано,грунтуем детали.


После того,как грунтовка высохнет.начинаем собирать все обратно,чтобы уже больше не разбирать)Для начала покрасили пол в передней части самолета черным,так смотрится приятнее.


Устанавливаем педали,ручки управления и тормозные цилиндры.На педали в дальнейшем будут накладки под ступню.


Далее на педали устанавливаем педали тормозов.Потом будет сверху общая накладка.



Начинаем собирать лонжероны фюзеляжа


Тут уже собраны обшивки фюзеляжа и хвостовое оперение.


Но перед этим,нужно было по лазерному уровню выставить хвостовое оперение.Чтобы все было ровно и самолет не заваливало никуда при полете,это очень ответственная процедура,т.к. ошибка повлечет за собой переделку очень многих узлов и отнимет просто кучу времени,но у нас все прошло идеально.
При установке по лазеру,задача выставить хвостовое оперение параллельно относительно центропалана,в который стыкуются крылья.И киль самолета с рулем направления перпендикулярно соответственно и обязательно четко по оси симметрии самолета.




поближе


После праздников попробуем сделать сами БАНО(бортовые аэронавигационные огни) с проблесковыми огнями.Можно конечно заказать готовые,но хочется сделать самим,потому что в принципе ничего сложно в процессе производства нет,фото выложу как сделаем.И в плотную задумались о покупке ЧПУ станка,для изготовления фрезерованных деталей как для самолетов,так и различных ништяков для машин.Начнем с бюджетного и качественного ремкомплекта Дисы,потому что 5-6 тысяч за ремкоплект я считаю грабежом.Так что если кому нужно,скоро будет!
Продолжение следует...

[STi-m]

[pioneer]

круто. а сколько по времени занимает сборка самолета такого?

[STi-m]

Смотря как собирать)Если только по выходным раз в неделю,то я думаю не будучи профи года 2-2.5 потребуется.Если по несколько раз в неделю,то естественно меньше.Главное,чтобы руки были не из одного места.А так есть схемы,есть чертежи,есть детали,немного логики,немного воображение и все получается)

[STi-m]

У нас не получается собирать каждый день.Работаем в среднем 2 дня в неделю.Начали строить в конце мая,ну и вот считай январь,планер полностью готов.Осталось напичкать его электроникой и прочей фигней,установить движек,покрасить и можно облетывать)

[Top Gun]

В каклм состоянии проект ? Скоро в полет ?

phpBB [media]

[sstspb]