[Top Gun]

Ан-2 должен только работать, чтоб приносить прибыль. Он не для удовольствия. Тем более на дорогом бензине.

[suprastin]

Top Gun :

Ан-2 должен только работать, чтоб приносить прибыль. Он не для удовольствия. Тем более на дорогом бензине.

Блин, дружбан говорит что этот с удовольствием лопает АИ98

Но блин один фиг дорого.

[Top Gun]

Но лучше сотый. На 98 может перегреваться и свечи перестают работать на горячую.

[STi-m]

Надеюсь,что к зиме успеем)Не хотелось бы опять в холодном гараже торчать всю зиму)
Насчет Ан-2,это конечно да.В частных целях такой самолет нафиг не нужен с его аппетитом)
Хотя есть чуваки,на Ил-14-х летающие)Вот им вообще респектос мощный!)
Так что там то уж аппетит еще больше,чем у Ан-2)

[STi-m]

Короче,давненько я тут ничего не писал про наш самолет,но как оказалось есть интересующиеся люди и это приятно) Поэтому я просто выложу фоток,это я думаю интереснее,Чем читать тут мои мемуары)Ну а если будет что-то интересно узнать,спрашивайте,с радостью отвечу)Скажу лишь,что самолет получился!Очень скоростной,стабильный и с отличными ЛТХ)220 идет в горизонте в крейсерском режиме с 2 летчиками вообще без проблем!Скороподъемность с 2 летчиками при скорости 150 км/ч 5-6 м/с что отличный показатель для такого класса самолетов.

Заключительные этапы сборки,делаем болванку для того,чтобы снять с нее матрицу капота.

Забрали самолет из покраски и привезли на аэродром для окончательной сборки.

Салончик справили))Алькантара+кожа

В процессе сборки на аэродроме

Промываем топливные баки в крыльях

Стыковка крыльев

поставили БАНО собственного производства)Сами у себя купили)

Хвостовой огонь


Ручку управления двигателем тоже новую сделали,поэстетичнее выглядит,чем старая

Ну и просто пару фоток)


Ну и наконец первый вылет нашего самолета спустя 2.5 года после начала строительства)


Ну и после того как самолет облетали успешно, уже немного фоток с полетов)
Симферопольское шоссе около г.Серпухов

Красота






Ну вот как-то вот так)

[sstspb]

прям

[Shooz]

[Гитарист]

Во проснулся наконец то
Дома нляну с большого дисплея с мобилы неудобно
Ты давай видео тоже на ютуб грузи

[Гитарист]

Вы кстати винт погнули
в курсе?

[astor11]

Стим когда и где можно прокатиться на самолёте?

[STi-m]

Гитарист :

Вы кстати винт погнули
в курсе?

Ага))В Дугу загнули)) Винт кстати очень прикольный,гребет мама не горюй,но есть минус,не ВИШ! В ручную угол подбирали. Купили на этой неделе новый изменяемого шага) На следующей неделе должен придти из Чехии) На нем характеристики станут еще круче)
Насчет прокатиться пока хз,погоды нет.Сами 2ю неделю не летаем. Ждем пока погода устаканится.
На этапе постройки продумывали отопление кабины, в итоге получилось отлично.На улице 1 градус,на километре минус уже,отопление работает просто супер,за 5 минут кабину прогревает,что можно спокойно в толстовке летать при минусе)

[Sk8prom]

:

Стим когда и где можно прокатиться на самолёте?

[astor11]

Так это....я готов приехать в погоду))

[STi-m]

Наш аэродром находится около г. Пущино.
Насчет полетать позже напишу)

[Sk8prom]

:

Наш аэродром находится около г. Пущино.
Насчет полетать позже напишу)

супер, ждемс!)

[Top Gun]

Молодцы. Уважуха, очень красивый и аккуратный самолет получился (много видел самоделок, такого качеста редко встречаются). Винт конечно лучше с изменяемым шагом, но там надо внимательней смотреть, чтоб мотор не перегреть, так как он будет более загружен. В кабине по фото очень уютно. Давайте, осваивайте. При налете около 50-100 часов будьте повнимательнее, опасный период, когда кажется,ч то все знаете и умеете, а реально ещё опыта недостаточно. И мой совет, к каждому полету готовтесь, как к первому, если есть хоть малейшее сомнение, лучше не лететь и все перепроверить, это не авто, в небе не остановишься. Удачи в освоении пятого океана.

[STi-m]

phpBB [media]

phpBB [media]

phpBB [media]

[STi-m]

Top Gun :

Молодцы. Уважуха, очень красивый и аккуратный самолет получился (много видел самоделок, такого качеста редко встречаются). Винт конечно лучше с изменяемым шагом, но там надо внимательней смотреть, чтоб мотор не перегреть, так как он будет более загружен. В кабине по фото очень уютно. Давайте, осваивайте. При налете около 50-100 часов будьте повнимательнее, опасный период, когда кажется,ч то все знаете и умеете, а реально ещё опыта недостаточно. И мой совет, к каждому полету готовтесь, как к первому, если есть хоть малейшее сомнение, лучше не лететь и все перепроверить, это не авто, в небе не остановишься. Удачи в освоении пятого океана.

Спасибо за добрые слова) Насчет налета,да конечно,есть процедуры предполетные,которые мы соблюдаем,т.к. небо ошибок не прощает. У друга налет приличный,он у нас в роли инструктора)

[Гитарист]

STi-m
а есть фотки как крепится крыло к фюзеляжу?
на видео где на посадку заходите кажется что левее полосы садитесь
это ракурс такой?

[STi-m]

Ветер боковой сильный был с деревьев,с упреждением садились)Около земли задувал конкретно,поэтому брали чуть левее,чтоб точно на полосу попасть.А то пару раз садились в этот день,с метра падали просто.Скорость все отлично,просто с деревьев ротор очень сильный получается в боковик приличный.
Не,фотки нет как крыло стыкуется. Проще говоря лонжерон крыло входит в центроплан и фиксируется 6 болтами. 3 сверху,3 снизу.Отверстия под болты развернуты разверткой точно в размер болта,чтобы не дай бог люфта не было. Все норм) Мы в позапрошлые выходные в такую болтанку летали,все норм) Под облаками долбило так под жопу,что аж от сидений отрывались)

[boxter]

Крутая тема, только сейчас увидел